Tesla a déclaré en juillet 2021 que les clients commenceraient à recevoir les premières unités de camions Tesla Semi avant la fin de l'année. De grandes entreprises ont passé des précommandes, mais il y a eu des retards. Tesla n'a pas précisé quand la production démarrera réellement. Au lieu de cela, ils viennent d'ouvrir les carnets de commandes et permettent aux clients de verser un acompte de 20 000 $ pour réserver leur véhicule semi-remorque dès le début de la production.
Les géants de la voiture électrique prennent des précommandes pour deux modèles de semi-camions distincts. Premièrement, le modèle de base, qui devrait coûter 150 000 $. Au lieu de cela, le modèle le plus cher, avec une plus grande portée et des capacités supplémentaires, devrait commencer à 180 000 $. La variante la plus chère a une portée de 500 milles entre les stations de charge, par rapport à la portée de 300 milles du modèle standard par charge.
Il pourrait même y avoir une variante du camion qui aurait de la place pour une cabine couchette intérieure Tesla Semi de 1 ou 2 chambres. Il serait idéal pour la version longue portée du Semi afin que les conducteurs puissent s'arrêter à une station de charge et faire une courte sieste confortable lors d'un long voyage.
Geely , l'un des principaux producteurs de véhicules électriques en Chine, est un concurrent sérieux pour affronter le camion Tesla Semi. Le Geely Homtruck , qui entrera en production en 2024, est intelligemment conçu et dispose d'une cabine et d'une remorque aérodynamiques, entre autres caractéristiques étonnantes.
Pour créer un environnement encore plus durable, le Homtruck intègre des matériaux durables, dont le bambou, à l'intérieur du camion. Le Homtruck a mis en place des technologies pour simplifier davantage la vie du conducteur, mais celles-ci vont au-delà de l'esthétique. Parmi eux, les véhicules autonomes. Cette fonction est également prévue pour le Tesla Semi, mais comme aucun camion n'a été complètement dévoilé, il est difficile de dire quelle technologie serait la plus performante.
Le Homtruck peut converser avec d'autres Homtrucks, ce qui est une autre capacité partagée par la majorité des véhicules Tesla. Le Homtruck peut actuellement établir des liens avec des sociétés d'exploitation et de livraison, ce que le Semi ne peut pas accomplir. Entreprendre de nouveaux projets au fur et à mesure est une partie importante du camionnage, surtout si vous êtes un propriétaire-exploitant. Un assistant IA virtuel est également disponible. Et bien qu'il s'agisse de l'équivalent semi-camion de SkyNet, il est conçu pour simplifier la vie du conducteur en prenant soin des petites choses. la climatisation, la radio, etc.
La capacité des batteries électriques à être chargées ou éteintes est une nouveauté.
Geely Homtruck Intérieur spacieux
Comme Nio , plusieurs constructeurs automobiles chinois ont également inclus la technologie d'échange de batterie dans leurs véhicules. L'autonomie électrique d'un véhicule peut en effet être doublée grâce à des batteries interchangeables. De plus, l'automobile peut être entraînée par les deux batteries en même temps.
Sur la version électrique du Geely Homtruck, cette technologie d'échange de batterie sera présente. De plus, trois niveaux de finition seront proposés, dont le tout électrique mentionné précédemment et un semi-remorque hybride avec un prolongateur d'autonomie au méthanol . Bien qu'il soit logique que les semi-camions soient hybrides car ils consomment moins d'essence, le Homtruck serait le premier du genre.
Il est probable que le Homtruck sera expédié en Amérique un an ou deux après ses débuts lorsque la production commencera en 2024. Néanmoins, Geely ne pourra pas rivaliser avec le Tesla Semi jusqu'à ce qu'il aille au-delà pour s'assurer que la technologie d'échange de batterie est accessibles en Amérique. Après tout, la société américaine aura trois ans d'avance si la production de la Tesla Semi démarre en 2022.
Ce qui distingue le Geely Homtruck, c'est cette technologie d'échange de batterie, une infrastructure non disponible aux États-Unis. Même si la Tesla Semi peut recharger 80 % de sa batterie en 30 minutes, l'attente est tout de même assez longue. Le temps, c'est de l'argent, et les échanges de batterie pour les véhicules électriques sont beaucoup plus efficaces.
Le comportement du Geely reste à déterminer, et nous sommes loin de voir le camion électrique même construit. La révolution des véhicules électriques commence et tout le monde participe à l'action.
