Elon Musk, le PDG de Tesla, a révélé mercredi des retards pour l'une des nouvelles automobiles les plus attendues de la société. Musk a annoncé sur Twitter que le Tesla Roadster de deuxième génération serait retardé jusqu'en 2023. Il est également improbable que la production de Cybertruck commence à temps.
Les pénuries de puces, selon Musk , étaient le problème, affirmant qu'elles retardaient la sortie de nouveaux articles. Le Roadster a été annoncé pour la première fois en novembre 2017 et devrait arriver en 2020. Musk se vantait à l'époque de spécifications incroyables, notamment de 0 à 60 mph en 1,9 seconde, une vitesse de pointe de 250 mph et une autonomie de 620 miles avec un 250- batterie kwh.
Tesla a commencé à prendre des réservations de 50 000 $ pour le Roadster de base, qui coûte 200 000 $, presque immédiatement. Les clients devront payer le prix total de 250 000 $ pour l'une des premières versions de la série.
Les analystes étaient perplexes face aux réclamations de Tesla concernant les batteries du Roadster et du Semi . Musk a concédé que les travaux d'ingénierie sur le Roadster ne seraient pas terminés à temps à l'approche de la date de lancement de 2020, mais il a doublé ses déclarations agressives. Il a fait allusion à la technologie des fusées pour le Roadster plus tôt cette année, affirmant que Tesla "achèverait l'ingénierie" en 2021, suivie de la fabrication en 2022.
Le Roadster et le Semi ne sont pas les seuls articles qui ont été retardés bien au-delà de leurs dates de sortie prévues. Depuis plusieurs mois, la page de commande de Tesla et les contacts clients indiquent que les premières livraisons de Cybertruck auront lieu début 2022, et non fin 2021.
Le modèle Y "a clairement la priorité sur le Cybertruck", a déclaré Musk en juillet, faisant référence à la rampe de l'usine texane de Tesla, où la production du modèle Y utiliserait une méthode révolutionnaire de carrosserie moulée.
À tout le moins, les Roadster, Semi et Cybertruck sont toujours prévus pour la production. Tesla a brusquement annulé le Model S Plaid + avant son premier événement plus tôt cette année. Ce véhicule haut de gamme a été conçu pour combiner les performances de la Model S Plaid avec une autonomie de 520 milles.
Mise à jour FSD
La conduite autonome complète de Tesla pourrait être disponible pour les propriétaires aux États-Unis d'ici quelques semaines, alors que la société se prépare à livrer sa dernière grande mise à niveau vendredi la semaine prochaine.
Technoking de Tesla, Elon Musk s'est rendu sur Twitter pour annoncer la chronologie mise à jour en disant: «FSD Beta 10 se déroulera à minuit vendredi la semaine prochaine. Il semble prometteur que la bêta 10.1, environ 2 semaines plus tard, sera assez bonne pour le bouton de demande d'activation public.
Musk a précédemment exprimé son optimisme quant au calendrier du FSD complet, le package semi-autonome (actuellement) de la société, qui coûte 10 000 dollars aux États-Unis. La navigation sur le pilote automatique, le changement de voie automatique, le stationnement automatique, la convocation dans un parking et la pause aux feux de circulation et aux panneaux d'arrêt sont tous inclus.
Alors que le coût initial couvre le matériel 2.0 de l'entreprise pour faire fonctionner le programme, ainsi que toutes les mises à jour futures, Tesla n'enregistre qu'une fraction des revenus lorsque les fonctionnalités sont rendues publiques.
En octobre 2020, l'entreprise a commencé à distribuer la version bêta de son logiciel complet - qui inclut la capacité de tourner les virages et de conduire automatiquement dans les rues de la ville - à un groupe restreint de conducteurs.
Fabriquer une voiture capable de "voir" des objets, d'estimer leur emplacement lorsqu'ils sont masqués par d'autres objets et de traverser des rues encombrées n'a pas été simple. Cela a conduit Tesla à organiser une "Journée de l'IA" en août pour passer en revue l'étendue de la technologie qu'elle a développée ainsi que les détails concernant la fabrication de sa propre puce informatique.
En juillet, l'entreprise a lancé un service d'abonnement pour le package (aux États-Unis) que Musk avait annoncé pour la première fois en 2020. Pour que le package FSD fonctionne, les voitures doivent disposer du matériel 3.0 ou être mises à niveau vers celui-ci.
Les conducteurs peuvent être en mesure de tester un logiciel autonome avant d'acheter le package complet, ou ils peuvent être en mesure de s'abonner pour une période de temps définie. Cela coûte 199 $ US par mois.
