En Chine,le véhicule électrique utilitaire sport ES7 de Nio donne aux Model X et Model Y de Tesla un autre rival. Alors que la concurrence avec Tesla s'intensifie en Chine, Nio a dévoilé mercredi le véhicule utilitaire sport ES7. Alors que la concurrence sur le marché des SUV électriques s'intensifie, l'ES7 ajoute un autre rival aux modèles Y et X de Tesla en Chine.
Nio tente de se démarquer avec son SUV électrique en mettant l'accent sur ses atouts technologiques. Cela inclut le système de conduite autonome Nio de la société, qui sous-tend certaines fonctionnalités de conduite semi-autonome. L'entreprise a également mis l'accent sur son système d'infodivertissement, qui est livré avec une configuration de son surround à 23 haut-parleurs dans le véhicule.
Selon la taille de la batterie, l'ES7 de Nio propose trois plages distinctes : 485 kilomètres, 620 kilomètres et 930 kilomètres. Avant subventions, le prix de départ de l'ES7 avec une autonomie de 485 kilomètres est de 468 000 yuans chinois (69 693 $). Le prix de départ du modèle le plus long, avant subventions, est de 526 000 yuans. Ce sont également les premières voitures particulières certifiées en Chine qui peuvent tracter une remorque ou une caravane.
Les précommandes ont commencé et les livraisons devraient débuter en août. Mercredi, l'action Nio a augmenté de plus de 4 %. La perturbation de la chaîne d'approvisionnement que Nio et ses concurrents ont connue a été aggravée par le retour de Covid-19 en Chine et les blocages qui ont suivi dans et autour des principaux centres de fabrication du pays.
Bien que le déficit de l'entreprise ait augmenté, les ventes du premier trimestre ont augmenté. Malgré un ralentissement de la production en avril et en mai, les perspectives de livraison du deuxième trimestre de la société prévoient une reprise en juin. Entre-temps, Tesla a également connu des problèmes de production dans son importante usine chinoise de Shanghai, qui a été engloutie dans un verrouillage particulièrement prolongé.
Chute des actions Tesla
Suite à l'annonce que l'entreprise avait augmenté les prix de la majorité de ses véhicules, l'action Tesla a baissé jeudi. Afin de refléter l'augmentation des coûts de ses catégories Model 3 , Model Y, Model S et Model X, le constructeur a modifié son module de commande en ligne du jour au lendemain. L'action de Tesla a chuté de 6,4% à 654,14 dollars. L'action a chuté de 34 % jusqu'à présent cette année jusqu'à la séance de mercredi, sous-performant la chute de 20 % du S&P 500 qui a placé cet indice dans un marché baissier.
Le Model X Dual Motor All-Wheel Drive Long Range a connu la plus forte augmentation de prix, passant de 114 990 $ à 120 990 $, soit une augmentation de 6 000 $. La variante longue portée du modèle Y, le modèle le plus vendu de Tesla, est passée de 62 990 $ à 65 990 $. De 67 990 $ à 69 990 $, l'unité Performance a augmenté.
Le modèle 3 a connu la plus petite augmentation de prix, mais il avait déjà été augmenté. Le prix de base du modèle 3, le véhicule le moins cher de l'entreprise, a augmenté en mars pour atteindre 46 990 $. Il y a un peu plus d'un an, le modèle 3 avait un prix de départ de 36 990 $.
Elon Musk , Tesla's Technoking ne fournit généralement pas d'explication pour les augmentations de prix, mais les augmentations des coûts des matières premières et des dépenses logistiques sont des possibilités courantes. De plus, selon le site Web de Tesla, il existe un important arriéré de commandes qui ne seront pas exécutées avant six à douze mois.
Tesla pourrait ne viser qu'à augmenter ses marges bénéficiaires. Même si la société a augmenté ses prix l'an dernier et s'est plainte de la hausse des coûts, ses marges brutes sur les automobiles n'ont cessé d'augmenter. En mars, Musk a affirmé sur Twitter que Tesla subissait une pression inflationniste importante dans les domaines de la logistique et des matières premières.
Bloomberg Intelligence prédit
Selon une récente projection de Bloomberg Intelligence , les véhicules électriques de Volkswagen dépasseront Tesla au cours des 18 prochains mois en tant que premier vendeur mondial de véhicules électriques. Volkswagen est sur la bonne voie pour dépasser la production de Tesla d'ici 2024, selon le rapport prévisionnel complet de BEV, bien que plusieurs fabricants traditionnels continueront à avoir des difficultés avec les ventes jusqu'en 2025.
Volkswagen et Tesla sont tous deux des constructeurs automobiles bien connus, et bien que ce dernier ait soutenu les BEV plus récemment et plus vigoureusement que les autres constructeurs automobiles traditionnels, le premier est tout électrique depuis le début.
Il est possible que Volkswagen ait une petite rancune contre le public à cause de la crise des émissions, et ça marche. Alors que le nombre de modèles VW disponibles augmente parallèlement à la demande de BEV, cette tendance se maintient au-delà de 2022. Volkswagen continue de regarder derrière Tesla tout en faisant des progrès pour le constructeur automobile allemand.
Tesla continue de jouer un rôle de premier plan en tant que leader de l'adoption des véhicules électriques, et malgré de nombreux revers, Tesla n'a pas l'intention de ralentir avec le démarrage de nouvelles usines Giga à Austin et à Berlin. Cependant, Bloomberg Intelligence affirme que Volkswagen dépassera bientôt le constructeur automobile américain en tant que leader du marché des ventes de BEV.
