Chaque fois qu'il y a un crash de Tesla , il y a beaucoup de publicité. Cette année, la National Highway Traffic Safety Administration a enquêté sur un accident de Tesla impliquant une Model S 2022 qui a tué trois personnes, mettant la technologie de pilote automatique de Tesla à l' étude . La collision s'est produite plus tôt ce mois-ci à Newport Beach, en Californie, et a impliqué la collision de la Tesla avec du matériel de construction après avoir heurté le trottoir. Trois personnes ont été tuées dans la Tesla, tandis que trois ouvriers du bâtiment ont été blessés.
Et puis le mois dernier, un véhicule Tesla a été filmé en train de s'écraser sur un jet privé Cirrus Vision de 3,5 millions de dollars après avoir été "convoqué" de manière dangereuse par le propriétaire. La fonction Smart Summon de Tesla, qui permet aux propriétaires de déplacer leurs voitures de manière autonome. La première version "Summon" a été mise à niveau vers Smart Summon où les propriétaires peuvent appeler leurs véhicules Tesla à distance. Elon Musk, le Tesla Technoking, a qualifié Smart Summon de "fonctionnalité la plus virale de Tesla". La preuve vidéo suggère que le propriétaire n'a pas fait attention lors de la convocation de la voiture, car il a eu tout le temps de remarquer qu'elle se dirigeait droit vers le jet.
Tesla Smart Summon peut appeler le véhicule à l'aide de l'application Tesla
Tesla toujours un pari plus sûr
Selon une nouvelle étude, les propriétaires de Tesla sont beaucoup moins susceptibles que les autres propriétaires d'automobiles de planter leur Tesla. Les dernières recherches sur la possibilité de détruire une Tesla font suite aux affirmations répétées d'Elon Musk selon lesquelles le pilote automatique de Tesla réduit le risque d'accident.
Cambridge Mobile Telematics a mené la dernière étude, qui a été présentée cette semaine lors d'un événement organisé par l' Insurance Institute for Highway Safety . Différents ensembles de données générés par les mêmes conducteurs conduisant des Teslas et d'autres véhicules ont été comparés dans l'étude. Selon les données, lorsque les individus conduisaient une Tesla, leur taux d'accident était de 50 % inférieur à celui des autres automobiles qu'ils possédaient.
Cependant, selon la firme de Cambridge, lorsqu'ils conduisent des véhicules électriques, les conducteurs assument des risques bien plus importants - entre 180 et 340 % plus élevés - que lorsqu'ils conduisent des véhicules ICE (moteur à combustion interne) standard . Les Porsche, en revanche, étaient 55% plus susceptibles d'être impliquées dans un accident que les autres voitures conduites par les mêmes personnes, selon l'étude.
Bien qu'il n'y ait aucune raison officielle à cela, il est probable que les consommateurs prennent des risques supplémentaires lorsqu'ils conduisent une voiture de sport afin de tirer le meilleur parti de leur achat de grande puissance, ce qui entraîne des accidents et des incidents.
L'étude, intitulée « Electric Drivers: Changes in Driver Behavior », a enquêté sur les dangers de la conduite de diverses voitures sur la voie publique, y compris les voitures énergivores typiques, les hybrides essence-électricité et les voitures entièrement électriques alimentées par batterie. L'étude a également examiné comment d'autres facteurs, notamment "la fatigue du conducteur, l'autonomie du véhicule, la distraction au volant et la vitesse", affectent les conducteurs de différentes voitures. Les gens sont moins susceptibles d'écraser leur Teslas que toute autre voiture, malgré le fait que la raison en soit inconnue.
La version logicielle de cette semaine
Au début de cette semaine, Tesla a publié la version 2022.16.0.2, qui comprenait des mises à jour du freinage régénératif, de la prédiction de l'énergie de navigation et des profils de conducteur. Différentes caractéristiques peuvent s'appliquer à différents modèles.
- Freinage régénératif : lorsque le freinage régénératif est limité par la température ou l'état de charge de la batterie, votre voiture peut désormais déployer automatiquement les freins normaux pour une décélération continue.
Appuyez sur Contrôles > Pédales et direction > Appliquer les freins lorsque le freinage régénératif est limité pour activer la fonction.
- Ligne de régénération/accélération : Dans un modèle 3 et un modèle Y, la ligne juste au-dessus de la lecture du compteur de vitesse représente la quantité de freinage régénératif (vert) ou d'accélération (noir) qui se produit. Le centre de la ligne est neutre, ce qui signifie qu'il n'y a pas d'accélération ou de freinage régénératif. Plus la ligne se déplace vers la gauche, plus le freinage régénératif se produit, et plus elle se déplace vers la droite, plus l'accélération se produit. La ligne a été épaissie dans cette version, ce qui la rend plus visible et plus simple à remarquer pour le conducteur.
- Prévision d'énergie de navigation : lors de l'utilisation de la navigation en ligne, la prévision d'énergie pour votre itinéraire a été améliorée en incluant le vent de travers, le vent de face, l'humidité et la température ambiante prévus.
- Profils de conducteur : votre profil de conducteur est maintenant lié à vos comptes de lecteur multimédia (par exemple, connexion Spotify). Pendant que votre profil de conducteur est sélectionné, connectez-vous simplement à votre compte média.
