Plus tôt en novembre, nous avons rapporté comment le PDG de Toyota, Akio Toyoda, a décrit sa voiture de constructeur automobile comme un restaurant établi avec un menu raffiné tout en décrivant Tesla comme une entreprise qui travaillait encore sur son menu.
Cependant, Toyota semble toujours désemparé lorsqu'il s'agit d'obtenir la bonne recette pour ses batteries EV. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles le constructeur automobile japonais trébuche sur sa production de véhicules électriques.
Toyota est à l'avant-garde de la fabrication automobile depuis des décennies et a généralement eu le pas sur la technologie en vigueur à l'époque. Pourtant, le constructeur automobile asiatique est loin derrière Tesla dans la fabrication de véhicules électriques. La Toyota la plus proche de la production de voitures électriques est sa Mirai , qui a été annoncée l'année dernière, et bien sûr la Prius Prime Hybrid .
Maintenant, Toyota a révélé son intention de lancer un nouveau véhicule électrique compact au Japon l'année prochaine. La voiture est une biplace avec un objectif de vente de seulement 100 véhicules pour les collectivités locales et les entreprises. Les spécifications sont également conversationnelles avec une autonomie de 60 miles sur une seule charge, mais le véhicule coûtera environ 16 000 $.
Il semble contradictoire que la semaine dernière, Apple Inc , une société d'électronique, prétende avoir trouvé la solution idéale à la technologie des batteries EV, mais Toyota, un constructeur automobile bien établi, a encore du mal à mettre son concept ensemble pour rendre la production EV viable.
Toyota joue la sécurité avec sa stratégie hybride et estime qu'elle apporte une contribution significative à l'environnement en fabriquant plusieurs hybrides au lieu d'utiliser les mêmes matériaux pour produire un seul véhicule entièrement électrique. C'est son processus de fabrication qui minimise la pollution et les déchets.
Cependant, Toyota produit des véhicules électriques hybrides depuis plus de 20 ans déjà et leur a probablement donné beaucoup d'informations sur la technologie de la batterie et peut-être qu'ils collectent toutes ces données pour éventuellement produire une batterie qui surpasse Tesla. Peut-être. Mais Toyota ayant longtemps joué dans ce domaine, il faut penser que le constructeur automobile se repose sur ses lauriers. Beaucoup de choses pourraient se passer dans les coulisses et avec l'annonce d'un véhicule électrique biplace à venir en 2021, cela pourrait être la première étape de Toyota pour tester les eaux pour passer au tout électrique.
Si Toyota envisage une batterie à électrolyte solide moins chère à produire tout en étant plus économe en énergie que la batterie lithium-ion actuelle, le constructeur automobile japonais peut gagner du terrain sur le marché des véhicules électriques. S'il y a d'énormes profits à gagner dans l'industrie des véhicules électriques, Toyota aura sans aucun doute l'œil sur le jeu, et il devra y participer le plus tôt possible pour conserver sa marque en tant que constructeur automobile de premier plan. En plus de produire cette version EV de la société en 2021, le constructeur automobile a affirmé son intention de commercialiser six nouveaux modèles EV d'ici 2025.
Avec Tesla, d'ici 2025, ils auraient peut-être remanié leur flotte d'ici là avec son innovation constante dans de nouvelles conceptions, l'amélioration des modèles existants et la concentration sur la fabrication des meilleures batteries pour les véhicules électriques. Si Tesla parvient à maîtriser la technologie des batteries et à réduire les coûts de production avant que d'autres entreprises ne s'en rendent compte, elle conservera la tête du marché des véhicules électriques et continuera d'être la référence pour les autres constructeurs automobiles.
Les prochaines années deviendront encore plus compétitives parmi les autres constructeurs automobiles alors que les gouvernements s'apprêtent à légiférer pour interdire les nouvelles ventes de voitures à essence d'ici 2030.
La course pour la batterie EV la moins chère et la plus économe en énergie commence et c'est un jeu pour tout le monde. Si Apple peut commencer à concentrer ses efforts sur ce nouveau marché émergent, nous assisterons sûrement à un grand changement par rapport aux entreprises établies qui vivent et respirent la fabrication automobile.
