La dernière version du logiciel FSD Beta (Full Self-Driving) de Tesla, la version 10.12 , a été publiée. Il a été salué comme important avant sa sortie car il comprenait une multitude de changements et de nouvelles fonctionnalités. L'aspect le plus important de cette mise à niveau semble être la confiance de Tesla en elle, ainsi que "la réduction des faux ralentissements liés au contrôle du trafic", qui fait référence au problème de freinage fantôme que de nombreux utilisateurs de FSD ont rencontré.
Avant la sortie de la nouvelle version, les longues notes de version qui l'accompagnaient circulaient en ligne. Et maintenant que les utilisateurs ont eu la chance de l'essayer, les premières impressions semblent être favorables. Les nouveaux graphismes et animations sont des améliorations importantes : le véhicule affiche désormais des détails tels que les automobiles devant vous qui allument leurs feux de freinage ou ouvrent leurs portes. La technologie fait désormais la distinction entre les vélos et les marchettes, et elle est mieux à même de déterminer si une voiture est garée ou simplement dans la circulation.
Crédit d'image : Tesla Oracle montrant les dernières améliorations d'affichage
Tesla semble également avoir réécrit une quantité importante de code et d'algorithmes afin de s'attaquer aux difficultés de conduite autonome à partir de nouvelles perspectives et approches. Tesla déprécie également ses réseaux de neurones, selon les notes de publication , alors que le constructeur automobile s'efforce d'améliorer son infrastructure et son apprentissage automatique pour le pilote automatique/la conduite autonome complète. Une résolution améliorée de la géométrie des voies et de la détection d'occlusion, une meilleure intégration avec les prédictions futures de l'objet lors de la sélection des voies et une architecture améliorée du réseau neuronal des voies sont également incorporées.
Test bêta restreint
Cependant, il a finalement été publié à la fin de la semaine dernière. Comme il s'agit d'une mise à jour majeure et que le personnel de Tesla est parmi les premiers à la recevoir, les propriétaires de Tesla qui se sont inscrits au programme de test bêta la reçoivent toujours.
Lorsque Tesla termine une mise à jour logicielle, celle-ci est d'abord déployée sur les véhicules des employés de Tesla après des tests internes. Selon le PDG Elon Musk, une fois que l'entreprise aura déterminé qu'elle fonctionne comme prévu, elle commencera à la déployer sur la longue liste de bêta-testeurs FSD, qui compte actuellement plus de 100 000.
Les propriétaires de Tesla qui se sont inscrits au score de sécurité de Tesla attendaient que le programme Full Self Driving Beta soit étendu. Tesla aurait cessé d'ajouter de nouveaux testeurs aux États-Unis depuis fin 2021. De nombreux propriétaires ont maintenu un score de sécurité de 99 voire 100 depuis lors, mais ils attendent toujours l'accès au programme FSD.
Elon Musk a réagi en disant qu'avec le 10.12.2, non seulement la bêta serait ouverte à plus de clients, mais Tesla abaisserait également le score de sécurité nécessaire à 95+. (une baisse de cinq points par rapport au groupe initial de testeurs).
FSD s'étend à un nouveau niveau de pilotes lorsqu'il est déployé auprès d'un plus grand nombre de personnes. Cependant, il restera une version bêta sur invitation uniquement. Tesla continue de limiter le nombre de conducteurs avec les meilleures cotes de sécurité et affirme que cela a entraîné un faible nombre d'accidents signalés.
Au fur et à mesure que les algorithmes FSD s'améliorent grâce aux ensembles de données supplémentaires étudiés, le groupe FSD Beta peut s'étendre au-delà du seuil actuel de 95+ Safety Score. Il reste à voir dans quelle mesure Tesla sera tolérant envers les conducteurs avec des scores de sécurité inférieurs qui pourraient compromettre la réputation de FSD alors qu'il est encore en version bêta.
Les utilisateurs ont fait l'éloge de la dernière version bêta de FSD, la version 10.12.1, pour ses visualisations extraordinairement riches, qui incluent de nouveaux modèles de voiture, des portes de voiture ouvertes et l'état des clignotants.
Bien que le but de ces mises à niveau soit d'améliorer le logiciel, il y a souvent des régressions , comme Musk l'a précédemment déclaré. Tesla doit d'abord s'assurer que le nouveau code ne provoque pas de défauts ou de régressions afin de diffuser les mises à jour de la manière la plus sûre possible. Tesla espère gagner au moins un autre million de bêta-testeurs d'ici la fin de cette année.
