Tesla et les autorités allemandes ne semblent pas s'entendre ces jours-ci sur les informations selon lesquelles le fabricant américain serait retenu par des problèmes de paperasserie concernant sa construction Giga Berlin . Tesla a envoyé une lettre à un tribunal régional de Berlin exprimant sa frustration face aux longs processus d'approbation.
L'entreprise a déclaré qu'elle avait « appris de première main que les obstacles dans les processus d'approbation en Allemagne ralentissent la transformation industrielle nécessaire. Cela décourage les investissements nécessaires dans des projets et des infrastructures d'énergie propre et rend pratiquement impossible pour l'Allemagne d'atteindre ses objectifs climatiques.
Tesla suggère également que le pays doit réduire les formalités administratives s'il veut accélérer les projets qui traitent des problèmes de changement climatique. La lettre cinglante de Tesla comprenait également des commentaires selon lesquels il est "particulièrement irritant" que le constructeur automobile n'ait pas de calendrier précis pour obtenir l'approbation finale de son usine massive, même s'il a déposé la demande il y a 16 mois.
Au début du projet, Tesla a été assuré que toutes les procédures judiciaires seraient un processus rapide, un peu comme Giga Shanghai où la bureaucratie a été facilement résolue pour terminer la construction. Tesla a eu des défis dès le début, même en décidant du nom de la nouvelle usine.
Il a également été rapporté que le ministre des Affaires économiques du Brandebourg , Jörg Steinbach, voulait que Tesla se concentre sur la promotion du Brandebourg, mais Musk était catégorique pour que l'usine s'appelle Giga Berlin. Le Technoking de Tesla a failli abandonner l'idée d'y construire une usine, mais Steinbach et Musk ont finalement convenu que le nom officiel du site serait Giga Berlin-Brandebourg. Cependant, le monde en est venu à connaître la nouvelle usine Giga comme simplement Giga Berlin.
Le Giga Berlin de Tesla a presque terminé sa construction et devrait être opérationnel d'ici juillet de cette année. Il s'agit d'un projet critique pour le constructeur automobile américain qui a investi dans sa prochaine Gigafactory dans la ville de Gruenheide, près de Berlin.
Le gouvernement de l'État allemand a réfuté les critiques de Tesla en disant qu'il ne peut pas donner la préférence aux projets respectueux du climat, mais il s'est engagé à constituer une équipe spéciale pour aider la société américaine à passer à travers le processus d'approbation réglementé.
Lorsque Tesla sera mis en ligne, cela s'avérera-t-il très bénéfique pour le pays et la région de Berlin en matière d'emploi, tout en aidant l'Allemagne à accélérer son passage à la voiture électrique. Les puissances supérieures soutiennent pleinement Tesla et Elon Musk, le ministre allemand de l'Économie, Peter Altmaier , promettant à Musk qu'il obtiendra l'aide nécessaire pour que Giga Berlin soit opérationnel. Et le ministre des Transports, Andreas Scheuer, a également publié sur Twitter un soutien à la lettre que Tesla avait écrite demandant à l'Allemagne de "simplifier les procédures d'approbation, de réduire la bureaucratie et de promouvoir l'innovation".
Giga Berlin devrait fabriquer 500 000 véhicules électriques par an sur le site, qui seront distribués dans toute l'Europe. Tesla a poursuivi la construction malgré le risque et le coût avec les approbations en attente. L'année dernière, le constructeur automobile américain n'était pas à court de problèmes pour devoir faire face à des obstacles juridiques de la part d'activistes écologistes qui protestaient que l'usine de véhicules électriques constituerait une menace pour la faune locale, entre autres problèmes.
Le site de l'usine se trouve à proximité d'une zone environnementale protégée, ce qui inquiète beaucoup les résidents qui pensent que l'usine pourrait polluer les ressources en eau. Ensuite, pendant le processus de construction, Tesla a dû faire face au sol sablonneux de la région qui nécessitait des pieux pour une fondation solide et solide, mais malheureusement, l'Allemagne a des zones d'eaux souterraines qui ne permettaient pas l'utilisation de pieux. Tesla a d'abord été condamné à une amende, mais a ensuite reçu une exemption de l'ordonnance sur la protection des eaux souterraines et a placé 560 pieux sur le sol.
Outre le contrecoup environnemental et les processus administratifs retardés, les maux de tête de Tesla ne s'arrêteront pas là. L'entreprise va également devoir faire face à la question syndicale car le constructeur automobile américain ne prévoit pas d'avoir des syndicats dans l'usine Giga de Berlin.
