Tesla est le constructeur automobile le plus précieux au monde et le leader absolu de l'industrie des véhicules électriques.
Cependant, ce fabricant de véhicules électriques ne peut pas assurer à lui seul la durabilité totale, car de nombreux autres constructeurs automobiles devraient rejoindre la vision de Tesla en matière d'électrification des voitures.
Comme nous le savons déjà, Elon Musk a partagé certains de ses brevets dans le passé pour aider d'autres constructeurs automobiles à accélérer leur chemin vers la production de véhicules électriques.
La mission du PDG n'est pas de détruire les autres constructeurs automobiles, mais de les aider à se développer et à rejoindre le projet d'énergie durable promu par Tesla.
La société est prête à partager ses brevets avec la concurrence si elle accepte de rejoindre l'industrie des véhicules électriques.
Dans l'un de ses Tweets, M. Musk a écrit : « Tesla est ouvert aux licences de logiciels et à la fourniture de groupes motopropulseurs et de batteries. Nous essayons simplement d'accélérer l'énergie durable, pas d'écraser nos concurrents ! »
En disant cela, Tesla propose son logiciel (le plus avancé de la planète) aux autres constructeurs automobiles.
La partie cruciale du logiciel de Tesla est le pilote automatique. En le partageant avec divers constructeurs automobiles, Elon Musk leur fournira un outil pour accéder au marché de la voiture autonome plus rapidement qu'ils ne le feraient jamais.
Le logiciel Autopilot de Tesla dépend des données de la vie réelle et des comportements des autres conducteurs dans la rue.
Si M. Musk peut convaincre d'autres constructeurs automobiles de convertir leurs véhicules à l'électrique et d'utiliser la même technologie que lui, alors le succès du pilote automatique sera encore meilleur.
Si toutes les voitures sur la route utilisent le même système, la conduite, en général, sera beaucoup plus sûre, durable et respectueuse de l'environnement.
Faire fonctionner toutes les voitures du marché avec le système Tesla semble une utopie, mais rien n'est impossible quand il s'agit d'Elon Musk.
En 2018, il a souligné que le système de suralimentation n'est pas seulement destiné à être utilisé par les véhicules Tesla, mais qu'il est très ouvert à l'acceptation d'autres voitures, bien sûr, avec quelques modifications.
Lors de l'appel sur les résultats du premier trimestre 2018, M. Musk a déclaré : « Nous avons toujours dit que ce n'était pas destiné à être un jardin clos, et nous sommes heureux de soutenir d'autres constructeurs automobiles et de les laisser utiliser nos stations de suralimentation. Ils n'auraient qu'à payer, vous savez, partager les coûts proportionnels à l'utilisation de leur véhicule, et ils devraient être en mesure d'accepter notre tarif ou au moins notre connecteur, au moins avoir un adaptateur à notre connecteur. C'est quelque chose auquel nous sommes très ouverts. »
Malgré l'offre généreuse, un seul constructeur automobile a jusqu'à présent demandé à utiliser le réseau Supercharger. Bollinger Motors a demandé publiquement d'utiliser les bornes électriques de Tesla pour ses véhicules tout-terrain B1 et B2.
À ce jour, Tesla n'a pas publié de réponse publique à cette demande.
