Chaque jour, il semble qu'un nouveau constructeur automobile annonce son intention de passer à une gamme entièrement électrique d'ici la fin de la décennie. C'est au tour d' Aston Martin aujourd'hui. La société a annoncé qu'elle lancerait son premier modèle électrique d'ici 2025.
L' Aston Martin Rapide E de 600 chevaux devait être le premier véhicule électrique d'Aston Martin à entrer en production il y a quelques années. Il y avait même un prototype. Cependant, Aston a ensuite abandonné les plans de construction d'une série limitée de 155 voitures. Ils semblent cependant prêts à réessayer. Il y a peu de faits sur la forme de la carrosserie de la première Aston EV pour l'instant, mais il y a des informations sur son premier Plugin Electric Vehicle .
Présentation du premier PEV
Le premier hybride rechargeable Valhalla Aston Martin de 937 ch sera commercialisé en 2024, avant le premier véhicule électrique de la marque britannique. D'ici la fin de la décennie, ce modèle aura lancé le passage prévu à une gamme électrique.
Aston Martin Valhalla 2024
À partir d'environ 800 000 $, l'Aston Martin Valhalla sera une hypercar à moteur central avec une transmission hybride, similaire à la Ferrari SF90, lors de ses débuts en 2024. L'Aston a une version exagérée de la calandre de l'entreprise, ainsi qu'une carrosserie lisse et un capot moteur en fibre de carbone à l'extérieur. L'aspect atypique du Valhalla sera encore accentué par ses portes dièdres en fibre de carbone. La voiture est propulsée par un moteur V8 biturbo Mercedes-AMG et un groupe motopropulseur hybride rechargeable, qui produisent ensemble 937 chevaux. Aston prévoit une vitesse de pointe de 217 mph et un temps de zéro à 62 mph de 2,5 secondes. Le Valhalla 2022 aura également un mode électrique, mais il n'aura qu'une très petite autonomie.
Le Valhalla sera très différent de la version qui a été taquinée à l'origine sous le nom de 003 et brièvement désignée AM-RB 003. Cela est dû à des changements au sein d'Aston Martin, qui incluent un nouveau PDG sous la forme de Tobias Moer , qui était auparavant le chef de Mercedes-AMG. Bien qu'il reste encore beaucoup à apprendre, nous savons que la version finale aura un moteur AMG et un prix à six chiffres plutôt qu'à sept chiffres. Il ne sera pas livré aux clients avant le second semestre 2023, le mettant sur la bonne voie pour être un modèle 2024.
Performances, moteur et transmission
Le Valhalla sera propulsé par un puissant système hybride rechargeable. Le moteur sera un V8 bi-turbo de 4,0 litres de Mercedes-AMG avec une disposition de manivelle plate inhabituelle. Une transmission automatique à double embrayage à huit rapports entraînera les roues arrière. De plus, les roues avant seront alimentées par un moteur électrique, et la transmission sera alimentée par un autre. On estime que le Valhalla a une puissance combinée de 937 chevaux. Il disposera d'une marche arrière électrique et d'un différentiel arrière à glissement limité à commande électronique dans sa boîte de vitesses à assistance électrique. La construction de la voiture sera en fibre de carbone pour conserver du poids.
Il aura également des amortisseurs réglables et des ressorts à deux étages avec un mode de piste ultra-bas. Les freins en carbone-céramique seront également de série. Le look accrocheur du Valhalla sera sans aucun doute assorti d'une maniabilité incroyable.
Infodivertissement et connectivité
Nous savons seulement que le système d'infodivertissement du Valhalla prendra en charge la future interface utilisateur d'Aston, qui sera la première à utiliser un écran tactile. Bien sûr, nous prévoyons qu'il inclura des fonctionnalités telles que Apple CarPlay et Android Auto . Un système de musique robuste et une navigation intégrée devraient également être accessibles.
Fonctions de sécurité et d'assistance à la conduite
Le Valhalla sera équipé d'une variété d'aides à la conduite que l'on trouve généralement sur des véhicules moins extrêmes. Alors que les rétroviseurs latéraux traditionnels seront présents, ils seront complétés par un affichage de recul intérieur basé sur une caméra. Il y a plus d'informations sur les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) sur les résultats des tests de collision du Valhalla.
