Il y a les petits véhicules, les voitures sous-compactes, et puis il y a le véhicule électrique CT, qui est si petit qu'il est inexact de le qualifier de « voiture ». Il serait peut-être plus approprié de l'appeler une moto à quatre roues totalement fermée car, avec une largeur maximale de 4,5 pieds et une hauteur d'un peu plus de cinq pieds, cette chose ne redéfinit pas grand-chose. Cela est dû au châssis pliable du CT-1, qui lui permet de modifier dynamiquement son empreinte en la réduisant à une largeur minimale de seulement 3,3 pieds. Mais une start-up israélienne appelée City Transformer avait cela comme objectif principal.
En gros, si vous pensez que les prix de l'essence et la circulation dans les grandes villes sont mauvais aux États-Unis, vous n'avez pas voyagé en Europe. City Transformer fait référence à son modèle EV comme une solution de mobilité de nouvelle génération plutôt que comme un véhicule. La voiture pèse à peine 1 300 livres, ce qui la rend légère. La batterie qui alimente les deux moteurs électriques de 7,5 kW serait 75 % plus légère que les batteries des autres véhicules électriques haut de gamme, mais cela est en grande partie dû à sa petite taille.
Modèle CT-1 de City Transformer
Grâce à sa technologie de réglage actif de la largeur , utilisée pour accomplir toutes les modifications de forme, la CT-1 pourra s'adapter à toutes sortes de places de stationnement inhabituelles. La position plus large de 4,5 pieds peut être utilisée en « Mode Performance » pour donner au CT-1 une stabilité supplémentaire sur route ouverte. Étant donné que la vitesse maximale n’est que de 55 mph, vous n’en aurez pas besoin. La batterie offre une autonomie comprise entre 75 et 112 miles.
Vous pouvez sélectionner le « Mode Ville », qui réduit la voiture à une assiette de 3,3 pieds, lorsque vous recherchez une place de stationnement en ville. Quatre CT-1 peuvent tenir dans un seul espace standard grâce à sa taille minuscule, qui libère jusqu'à 75 % du stationnement voisin. En ville, la limite de vitesse maximale est de 45 km/h. Il peut « passer » d’un arrêt à 31 mph en 5 secondes si cela suscite votre intérêt. Il serait préférable de ne faire de course de dragsters à personne, en particulier aux vélos.
De plus, il n’y a que 1 500 pièces dans l’ensemble de la voiture. Un véhicule électrique typique en compte 8 000, tandis qu’un moteur à combustion interne (ICE) en compte 25 000. Pour le CT-1, Cit Transformer a remporté la médaille d'or aux German Innovation Awards 2022. Réglementé par la National Highway Traffic Safety Administration , le CT-1 ne sera malheureusement jamais en mesure de réussir aux États-Unis.
La start-up de véhicules électriques (VE) d'Israël City Transformer va bientôt entamer un cycle d'investissement de série B afin d'atteindre 50 millions de dollars, avec pour objectif de commencer la fabrication de son modèle urbain compact en Europe occidentale d'ici fin 2024. La startup , qui a déjà collecté 20 millions de dollars, a choisi une usine en Europe occidentale où elle produirait initialement 15 000 véhicules par an, mais n'est pas encore en mesure de révéler son emplacement. L'argent supplémentaire que la start-up lève devrait accélérer le développement de la série.
Selon l'entreprise, le véhicule électrique peut accueillir deux personnes assises côte à côte et pourrait être utilisé pour les livraisons du dernier kilomètre ou pour d'autres entreprises. La start-up israélienne, créée en 2014, a fourni les informations les plus cruciales et a dévoilé pour la première fois au grand public son « Urban EV » de taille variable en 2021 à l' IAA Mobility à Munich .
Qui est Asaf Formoza
Asaf Formoza est le PDG et fondateur de City Transformer – le premier véhicule électrique urbain 100 % électrique et intelligemment pliable au monde qui sert d'illustration concrète de la nouvelle norme en matière de transport pour l'avenir de la mobilité. Il a le potentiel d’inspirer des villes entières à adopter des comportements de navetteurs plus respectueux de l’environnement, axés sur le client, connectés, sûrs et individualisés.
Il possède une solide formation avec un doctorat en philosophie (philosophie, génie mécanique) et une maîtrise ès sciences en génie mécanique. Il a joué un rôle déterminant dans le développement de l’automobile citadine électrique pliante par la start-up automobile israélienne City Transformer. L'entreprise, créée en 2014 par un groupe de docteurs en génie mécanique. Des candidats de l'Université Ben Gourion d'Israël et un mécanicien automobile ont décollé en réponse créative aux problèmes qui affectent actuellement la circulation urbaine, notamment le manque de places de stationnement, la circulation dense et la pollution atmosphérique et sonore. Le châssis de la voiture a été spécialement conçu pour faciliter la solution.
