Subaru prévoit de créer un nouveau centre de R&D près de son siège social au Japon, axé sur le développement de véhicules électriques. Le premier véritable véhicule électrique grand public de Subaru sera un multisegment basé sur le Toyota bZ4X . L'interprétation de Subaru du haut pilote Toyota BEV, surnommé le Solterra, n'est apparemment que la pointe de l'iceberg en ce qui concerne l'objectif du constructeur automobile d'électrifier sa gamme; il prévoit d'investir davantage dans la recherche et le développement de véhicules électriques pour répondre à la demande croissante de ces véhicules.
L'installation devrait ouvrir ses portes en 2024, dans le but de regrouper davantage de travailleurs et d'ingénieurs de l'entreprise sous un même toit afin d'augmenter la vitesse et la flexibilité à mesure que l'entreprise s'adapte au passage aux véhicules électriques. Subaru prévoit d'investir 272 millions de dollars dans cette nouvelle installation de R&D, qui emploiera 2 800 employés. Le constructeur automobile a également créé un nouveau poste de directeur de la technologie dont l'objectif est le suivant :
Créer une organisation bien adaptée au développement de nouvelles technologies telles que la technologie d'électrification, les logiciels et les communications.
L'objectif à long terme de Subaru est que les véhicules électrifiés représentent jusqu'à 40 % de son volume total de ventes mondiales d'ici la fin de cette décennie. Subaru a beaucoup à faire, et à part le Solterra susmentionné, qui est développé en collaboration avec Toyota, il n'a fait aucune mention d'un autre véhicule entièrement électrique sur lequel il pourrait travailler. Les futurs véhicules électriques Subaru pourraient être construits sur la plate-forme d'une autre entreprise ou dans le cadre d'un effort commun comme le Solterra.
Renault se modernise
Renault a mis à jour son véhicule électrique infantile avec une batterie plus grande, un moteur plus puissant, un nouveau design et plus de fonctionnalités.
Le plus récent Zoe est livré avec une batterie de 52 kWh qui prétend avoir une autonomie allant jusqu'à 395 kilomètres. Il permet également une charge en courant continu jusqu'à 50 kW, ce qui est suffisant pour charger la batterie de 0 à 80 % en un peu plus d'une heure. Lorsqu'il est connecté à un chargeur de 50 kW pendant une demi-heure, l'autonomie peut être augmentée jusqu'à 120 kilomètres.
Un moteur électrique plus puissant est mis sur l'essieu avant en plus de la nouvelle batterie. Le nouveau moteur 'R135' délivre 100kW et 395Nm de couple, ce qui est suffisant pour propulser la petite trappe à 100kmh en moins de dix secondes.
Une variante « R110 » avec une puissance de sortie inférieure à 80 kW/225 Nm est également disponible. Si vous voulez beaucoup d'autonomie, optez pour celui-ci car il a une cote de 395 km. La version 100kW, en revanche, devrait encore parcourir un kilométrage respectable , selon le site de Renault, qui revendique 385 km sur le cycle d'essai WLTP.
La Zoe comprend désormais une nouvelle fonction de mode B qui maximise le freinage régénératif pour la conduite « à une seule pédale », éliminant complètement le besoin de la pédale de frein. Il existe toujours un mode de conduite D, qui vous offre une expérience de conduite plus traditionnelle.
Un tableau de bord remanié avec de nouveaux matériaux doux au toucher et des incrustations métalliques fait partie des autres modifications intérieures. Toutes les variantes sont livrées avec un éclairage intérieur à LED de base.
Le revêtement du siège est entièrement fabriqué à partir de plastiques recyclés, tandis que le revêtement en cuir synthétique/tissu du modèle Zen haut de gamme est fabriqué à partir de ceintures de sécurité mises au rebut et de déchets en plastique. C'est une première pour le secteur automobile, selon les rapports, et cela aide à réduire les émissions de production de 60 % par rapport aux matériaux plus traditionnels.
Les phares et feux arrière à DEL de série, des garnitures chromées supplémentaires autour de la calandre et des phares antibrouillard (également à DEL) et de nouvelles conceptions de roues de 16 pouces font partie des modifications extérieures.
Il convient également de noter que la batterie est couverte par une garantie de huit ans/160 000 kilomètres, tandis que la Zoe est couverte par une garantie de trois ans/kilomètres illimités.
