Shell , la plus grande société pétrolière et gazière au monde, a ouvert son premier «centre EV» au Royaume-Uni, remplaçant les citernes à essence et diesel par des bornes de recharge pour véhicules électriques. C'est le deuxième hub de la société néerlandaise, après la construction d'une structure similaire en France.
Royal Dutch Shell Plc est une société qui produit du pétrole et du gaz naturel. L'exploration et l'extraction de pétrole brut et de gaz naturel, la production de pétrole et de gaz, le raffinage du pétrole en carburants et lubrifiants, ainsi que la fabrication et la vente de produits pétrochimiques font partie des différentes activités de l'entreprise. Le groupe Royal Dutch Shell, fondé en février 1907, a une histoire longue et souvent controversée.
Le centre de charge basé à Fulham dispose désormais de 10 chargeurs rapides DC de 175 kW, qui étaient auparavant réservés aux pompes de voiture à moteur à combustion interne. En attendant que leur voiture soit rechargée, les clients peuvent prendre une tasse de café au café connecté ou acheter au mini-supermarché Little Waitrose & Partners à proximité.
Shell souligne que la station sera entièrement alimentée par des énergies renouvelables . Il utilise également un certain nombre de panneaux solaires positionnés sur la verrière de la station. Le nouveau développement a une touche d'inspiration australienne, chacun des dix chargeurs provenant de Tritium , une société australienne. Christian Hewitt, responsable des ventes de l'entreprise, s'est adressé aux médias sociaux pour féliciter le hub pour ses débuts.
Alors que la plupart des propriétaires de véhicules électriques rechargent leurs véhicules à domicile, le hub EV est destiné aux propriétaires de véhicules électriques britanniques qui vivent dans des zones où le stationnement est limité, ce qui rend la recharge à domicile difficile, voire impossible. Le hub EV de Shell et son partenariat à long terme avec Tritium font partie d'une histoire plus large, dans laquelle les compagnies pétrolières du monde entier tentent d'établir des relations avec les conducteurs de véhicules électriques.
C'est particulièrement vrai au Royaume-Uni. Shell possède plus de 9 000 bornes de recharge de véhicules électriques à travers le pays, a acheté Ubitricity, une entreprise de chargeurs de véhicules électriques, il y a environ un an et a récemment étendu sa collaboration avec Hyundai, affirmant que l'alliance commencerait à se concentrer davantage sur la recherche sur les véhicules électriques.
Shell n'est pas le seul. Chargemaster , l'ancienne société de bornes de recharge la plus prolifique du Royaume-Uni, a été acquise par BP il y a plusieurs années. Equinor a récemment augmenté son investissement dans la technologie des parcs éoliens. De plus, presque toutes les compagnies pétrolières dans le monde disposent actuellement d'un réseau de recharge pour véhicules électriques. Le réseau de recharge de véhicules électriques de BP, connu sous le nom de BP pulse , a pour objectif d'installer 1 400 bornes de recharge d'ici 2030. Ils travaillent sur un partenariat avec Chargemaster, le plus grand réseau de bornes de recharge de véhicules électriques du Royaume-Uni.
Chargeurs BP Pulse EV
Le portefeuille de la multinationale pétrolière et gazière britannique comprendra désormais 6 500 bornes de recharge pour véhicules électriques. En dehors de cela, BP a formé une joint-venture avec BMW Group et Daimler Mobility pour développer Digital Charging Solutions GmbH (DCS) pour les équipementiers (chacun avec une participation de 33,3%).
Hyundai , un constructeur automobile sud-coréen, s'attend à ce que les véhicules électriques représentent 30 % de ses ventes d'ici 2030. Pour soutenir cette augmentation, ils se sont associés à des géants de la recharge de véhicules électriques pour construire des réseaux de recharge à grande vitesse sur les autoroutes sud-coréennes. Kia et Hyundai, qui appartiennent à la même société, travaillent sur des systèmes de recharge sans fil pour véhicules électriques.
Et puis bien sûr, il y a Tesla , le nom le plus connu des véhicules électriques, et leur réseau de recharge de VE est probablement le plus grand au monde. Ils ont plus de 25 000 Superchargeurs à travers le monde et prétendent pouvoir recharger rapidement les véhicules Tesla en moins de 15 minutes. Ils l'ont fait juste pour les véhicules Tesla. Ils ont installé leur 1000e compresseur en Chine il y a quelques jours à peine, marquant une étape importante.
Les exploitants de bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) connaissent un boom de la demande partout dans le monde. Selon l'Agence internationale de l'énergie, d'ici 2040, il y aura 300 à 400 millions de véhicules électriques supplémentaires sur les routes. Et la zone Asie-Pacifique pourrait représenter environ 43 % de la croissance.
Les conclusions de l'AIE sur l'électricité en 2021
Une forte croissance économique, combinée à des hivers plus froids et des étés plus chauds, a augmenté la demande mondiale d'électricité de plus de 6 % en 2021, la plus forte augmentation depuis la fin de la crise financière en 2010. L'augmentation rapide de la demande globale d'énergie a exercé une pression sur le charbon et le gaz naturel systèmes d'approvisionnement, faisant grimper les prix de gros de l'électricité. Malgré la croissance phénoménale des énergies renouvelables, la production d'électricité au charbon et au gaz a atteint de nouveaux sommets.
L'AIE prévoit une augmentation annuelle de 2,7 % de la consommation d'électricité entre 2022 et 2024, l'augmentation des énergies renouvelables correspondant à peu près à cette modeste augmentation de la demande. Cependant, l'épidémie de Covid-19 et la hausse croissante des prix de l'énergie ajoutent aux incertitudes.
