Les investisseurs considèrent la startup EV, Rivian , comme le prochain grand pari dans l'industrie de la fabrication de véhicules électriques. Cela vient après les affirmations de Rivian selon lesquelles il prévoit de produire son propre camion électrique ainsi qu'un véhicule utilitaire sport, qui devraient être disponibles d'ici la mi-2021. Elle va également développer des camions de livraison électriques pour Amazon . Amazon teste déjà la camionnette de livraison tout électrique de Rivian. Amazon utilise l'inclusion des véhicules électriques dans le cadre de son approche visant à réduire les émissions.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a récemment dépassé Jeff Bezos sur l'indice des milliardaires de Bloomberg pour atteindre la place acclamée de la personne la plus riche du monde . Maintenant, PDG d'Amazon, Bezos s'associe à Rivian pour affronter Tesla et capturer une partie du marché des véhicules électriques.
Amazon Inc. n'est pas seulement un client qui passe des précommandes, la société technologique mondiale est un investisseur sérieux derrière la nouvelle startup EV. Rivian a levé 2,65 milliards de dollars pour commencer à fabriquer ses véhicules tout électriques sur lesquels il travaille depuis plus d'une décennie. Amazon n'est pas non plus le seul investisseur ; Fidelity et Ford Motor ne sont que quelques-uns des grands noms qui ont fourni une augmentation de trésorerie.
L'usine de fabrication de Rivian était une usine de 2,6 millions de pieds carrés à Normal, dans l'Illinois, que la société a achetée en 2017 pour 16 millions de dollars, mais elle a depuis rénové l'installation pour un coût de plus d'un milliard de dollars. Actuellement, seuls quelques-uns de ses véhicules électriques sont construits quotidiennement.
L'analyste de Gartner, Michael Ramsey , a déclaré qu'il était curieux de savoir si Rivian serait capable d'esquiver les erreurs commises par Tesla il y a quelques années lorsqu'il a tenté d'augmenter la production du modèle 3, ce qui s'est soldé par un chaos de production.
Rivian s'apprête à saisir les opportunités émergentes dans l'électrification des transports. Bien que Tesla ait commencé avec une production annuelle de 50 000 voitures, elle a atteint la barre des 500 000 comme le montrent ses chiffres de décembre 2020 .
Rivian semble suivre les tendances initiées par Tesla, comme ne pas utiliser de concessionnaires pour vendre ses véhicules. Le camion et le SUV Rivian EV coûteraient environ 67 500 $ et auront un design plus conventionnel, ce qui pourrait plaire à ceux qui ne trouvent pas le Cybertruck une option attrayante.
Pour sa première année de production en 2021, la société prévoit de fabriquer 20 000 camions et SUV tout électriques et espère doubler ce chiffre d'ici 2022. On ne sait pas encore combien de précommandes Rivian a prises en pré-production.
Patron de Tesla, Elon Musk est une force avec laquelle il faut compter en ce qui concerne les véhicules électriques et ses installations de fabrication. Musk a été phénoménal en conduisant Tesla vers des sommets boursiers et en créant une marque qui a été adoptée par une masse de fans.
En revanche, le PDG de Rivian, Robert ("RJ") Scaringe est un universitaire titulaire d'un doctorat. du Massachusetts Institute of Technology , et son fil Twitter est beaucoup plus conservateur que les commentaires excentriques de Musk. Scaringe publie un flux constant de mises à jour montrant les conceptions EV de Rivian et les mises à jour des véhicules.
Cependant, l'année dernière, Tesla et Rivian ont été mêlés à une controverse lorsque d'anciens employés de Tesla auraient pris des informations confidentielles de Tesla et les auraient transmises à Rivian, mais Rivian a nié avoir reçu de tels documents.
Rivian a riposté aux allégations de Tesla et a demandé que la poursuite soit rejetée, affirmant que le vol de secrets commerciaux n'avait aucune preuve solide. Certains des employés accusés qui ont quitté Tesla se sont retrouvés chez Rivian.
Maintenant, avec l'entrée de Rivian sur le marché, cela pourrait encore plus agiter Musk. De plus, avec Bezos soutenant Rivian, cela pourrait alimenter de nouvelles tensions et concurrence entre les deux sociétés.
