Il n'est plus contesté que l'industrie automobile est en train de passer aux véhicules électriques . Tous les grands constructeurs automobiles lancent des véhicules à batterie et les modèles hybrides rechargeables sont de plus en plus courants. Cependant, d'autres constructeurs automobiles sont allés encore plus loin, annonçant certaines dates où ils ne construiraient que des automobiles « électrifiées » (batteries et hybrides) et/ou des VE purs. D'autres ont établi des délais fermes pour la suppression progressive des moteurs à combustion interne.
Nous avons répertorié ici les principaux constructeurs automobiles et leur plan pour pénétrer le marché des véhicules électriques. Nous n'inclurons pas les startups qui ont lancé leur première ligne de production avec des véhicules électriques. Ainsi, Tesla ,Lucid , Rivian , Bollinger et Fisker n'apparaîtront pas ci-dessous.
Bentley
Bentley est peut-être le concurrent le moins probable pour l'électrification précoce sur cette liste, mais la société est tout à fait d'accord. D'ici 2026, tous ses véhicules seront des hybrides rechargeables ou tout électriques, et les sorties d'échappement seront obsolètes d'ici 2030. "L'avenir de Bentley sera totalement électrique », déclare le PDG Adrian Hallmark. Il n'y aura plus de moteurs à combustion en service d'ici 2030. Nous ne travaillons pas seulement sur une voiture électrique ; nous travaillons sur toute une famille de véhicules électriques. Le premier véhicule électrique de Bentley devrait faire ses débuts en 2025, et ce sera un SUV basé sur la plate-forme Artemis du groupe VW.
BMW
En termes de véhicules purement électriques, par opposition aux hybrides rechargeables, le constructeur automobile bavarois est une voix isolée parmi les constructeurs automobiles allemands. Alors que la recherche sur les moteurs à essence se poursuivra et que la demande de moteurs à combustion interne restera forte pendant de nombreuses années à venir, la plupart des modèles les plus vendus de BMW, y compris les X3, X5, Série 3, Série 5 et Série 7, offrent désormais des plug-in variantes.BMW , d'autre part, est incontestablement électrisant pour le BEV. Le constructeur automobile a l'intention d'avoir livré environ deux millions de véhicules entièrement électriques aux consommateurs d'ici la fin de 2025. Au cours des prochaines années, BMW prévoit d'augmenter les ventes de véhicules électriques de plus de 50 % par an. Les voitures à batterie représenteront environ la moitié des ventes mondiales de l'entreprise, selon la société. Le SUV électrique iX et la berline i4 sont presque prêts pour le marché.
Gué
Le F-150 Lightning, une version électrique du véhicule le plus vendu aux États-Unis, a fait sensation, en partie parce qu'il offrira une autonomie de 230 milles pour moins de 40 000 $. Le Maverick, un petit camion hybride, est également à un prix extrêmement raisonnable (19 995 $). Ford investit 22 milliards de dollars dans les véhicules électriques à batterie jusqu'en 2025 et souhaite être neutre en carbone d'ici 2050, mais les hybrides à moteur à essence continueront de jouer un rôle.
Moteurs généraux
GM prévoit d'arrêter de vendre des véhicules à essence et diesel d'ici 2035. Bien que ce soit ambitieux, le constructeur automobile est profondément engagé. La division Cadillac a déclaré qu'il n'y avait pas de plans pour de nouveaux modèles à essence, bien que certaines versions actuelles puissent recevoir des mises à jour. Toute la gamme Cadillac sera électrique d'ici 2030. Le VUS multisegment Lyriq sera le premier produit de l'entreprise l'année prochaine. Les Hummers électriques seront disponibles en configurations pick-up et SUV, la production de camions commençant cet automne. Chevrolet vient également d'améliorer la Bolt EV, et une version électrique du pick-up Silverado avec batteries Ultium sera disponible en 2023 ou 2024, avec une autonomie de 400 miles. D'ici 2040, GM prévoit d'être neutre en carbone.
Honda
Un véhicule électrique à batterie, le Honda Clarity Fuel Cell , est également disponible. Il dispose d'un réservoir d'hydrogène sous pression à bord, qui réagit avec l'oxygène de l'air pour produire de l'eau et des électrons. Après 2022, le constructeur japonais ne vendra plus que des véhicules électriques et hybrides en Europe. Honda affirme que d'ici 2030, 40 % de ses ventes de véhicules en Amérique du Nord seront des véhicules électriques ou à hydrogène, et que toutes les voitures à essence seront supprimées d'ici 2040. En 2024, GM produira les deux premiers véhicules électriques de Honda (un VUS Honda nommé le Prologue et une Acura). Honda est l'un des rares constructeurs automobiles à promouvoir l'hydrogène (piles à combustible) comme alternative viable aux batteries.
Prologue Honda
Hyundai-Kia
Hyundai Motor Group n'a pas précisé s'il deviendrait tout électrique, mais il a déclaré qu'il investirait 7,4 milliards de dollars dans la production de futurs véhicules électriques aux États-Unis d'ici 2025. La production de véhicules électriques de Hyundai débutera à l'automne avec la Hyundai Ioniq. 5 et la Kia EV6. En mai, il a été annoncé que les modèles de moteurs à combustion interne seraient réduits de 50 %. Hyundai a également réalisé d'importants investissements dans les piles à combustible, en particulier sur son marché natal, la Corée. Kia veut vendre un demi-million de voitures à batterie par an d'ici 2026, avec sept batteries électriques dédiées en route d'ici la fin de 2027.
JaguarLand Rover
D'ici 2030, la marque sera entièrement électrifiée, grâce à une initiative baptisée Reimagine. Le Jaguar I-Pace est actuellement sur le marché et une nouvelle version sera très probablement basée sur la nouvelle plate-forme d'architecture modulaire électrique (EMA) de la société. En 2024, un Land Rover électrique sortira, suivi d'un Range Rover électrique. Au cours des cinq années suivantes, six Land Rover électriques seront produits.
Mazda
L'objectif de Mazda est d'être neutre en carbone d'ici 2050. La société a affirmé qu'elle continuerait à rechercher des moteurs à combustion interne, mais qu'en 2025, elle proposera l'architecture évolutive SkyActive EV, une plate-forme de véhicule électrique unique. D'ici 2025, la plateforme sera utilisée aux États-Unis, en Chine et dans les pays de l'ANASE (Asie du Sud-Est) pour cinq véhicules hybrides, cinq hybrides rechargeables et trois véhicules électriques à batterie. Le multisegment sous-compact MX-30, qui sera également disponible en version hybride rechargeable, est le premier véhicule électrique de l'entreprise. Il sera disponible aux États-Unis plus tard cette année, en commençant par la Californie.
Mercedes Benz
Mercedes a déclaré qu'à partir de 2025, toutes les nouvelles plates-formes de véhicules seront uniquement électriques. D'ici 2025, la société prévoit que les investissements dans la technologie de l'essence seront presque nuls. Et si 2030 est la date cible pour devenir complètement électrique, aucun délai n'a été fixé pour éliminer tous les combustibles fossiles. D'ici 2026, Mercedes prévoit d'avoir réduit de 80 % ses investissements dans les moteurs à combustion et les hybrides rechargeables.
Mitsubishi
Avec le véhicule électrique I-MiEV et l'hybride rechargeable Outlander, le constructeur japonais a été un pionnier. Au salon de l'automobile de Shanghai en avril, il a dévoilé le SUV e-cruising Airtrek, destiné au marché chinois. Aux États-Unis, l'Outlander est le seul véhicule qui utilise encore CHAdeMO.
Nissan
La Nissan Ariya fait suite à la Nissan Leaf, qui était un précurseur de la course BEV. Un autre des premiers véhicules électriques était la Leaf de Nissan. D'ici la fin de 2023, l'entreprise prévoit d'avoir huit véhicules électriques sur la route, avec l'ambition de vendre un million de véhicules hybrides et électriques chaque année dans le monde.
Rolls Royce
Selon certaines informations, le constructeur automobile travaille sur un premier véhicule électrique basé sur le Phantom nommé Silent Shadow. La technologie du nouveau SUV BMW iX devrait être utilisée.
Jeep Wrangler
En ce qui concerne les véhicules électriques, l'ancienne Fiat Chrysler Automobiles était à la traîne, mais maintenant, en tant que Stellantis, elle passe à la vitesse supérieure. Jusqu'en 2025, Stellantis a l'intention d'investir plus de 35,5 milliards de dollars dans les véhicules électriques. En 2024, un pick-up Ram 1500 pleine grandeur entièrement électrique sera disponible. D'ici 2025, chaque Jeep disposera d'une alternative au véhicule électrique. L'hybride rechargeable Grand Cherokee 4xe fera ses débuts en 2022. L'hybride rechargeable Jeep Wrangler 4xe est actuellement disponible et se vend bien, tandis qu'un prototype Wrangler Magneto EV a également été présenté.
Grand Cherokee électrique
Toyota
Le SUV électriqueToyota bZ4X Concept, créé avec Subaru et dévoilé au Texas en juin, est le concept de la première d'une série mondiale de voitures électriques à batterie sous la bannière de la marque Toyota bZ, selon Toyota. D'ici 2025, Toyota disposera de 70 modèles électrifiés, dont 15 seront des véhicules électriques à batterie et sept seront vendus sous la marque Beyond Zero bZ. Les camionnettes seront également électrifiées, Toyota visant à être neutre en carbone d'ici 2050.
Volkswagen
Selon Volkswagen , les véhicules électriques à batterie représenteront 70 % de ses ventes en Europe d'ici 2030. Le groupe Volkswagen développe 70 nouveaux véhicules électriques, dont plusieurs sont déjà sur le marché (dont la Porsche Taycan , l'Audi e-tron et la VW ID. 4). L'élégante voiture électrique Project Trinity, qui devrait faire ses débuts en 2026, en fait partie.
VOLVO
D'ici 2030, l'entreprise suédoise ne produira que des véhicules électrifiés. Toutes les versions entièrement électriques ne seront proposées qu'en ligne, ce qui modifiera la stratégie de vente. Le XC40 Recharge, le premier véhicule entièrement électrique de Volvo , est sorti en 2020. Polestar est une marque détenue par Geely (Volvo en détient désormais 49,5 %). Polestar 1 (un hybride rechargeable exclusif) et Polestar 2 sont des véhicules haut de gamme entièrement électriques (sur la même plate-forme que le XC40 Recharge).
