L'industrie des véhicules électriques se développe à un rythme rapide, grâce à Tesla et Elon Musk qui ont poussé ce genre automobile au premier plan. Pourtant, certaines personnes croient encore à tort aux mythes de la vieillesse sur les performances des véhicules électriques. Cet article clarifie les perceptions inexactes et vous convaincra que les véhicules électriques font partie de notre avenir réaliste.
VOUS NE POUVEZ PAS VOYAGER LOIN SUR UN EV
Des études montrent que l'Américain moyen parcourt environ 40 miles par jour. Un véhicule électrique avec le plus court peut en fait parcourir le double de cette distance avant d'avoir besoin d'être rechargé. Les véhicules électriques de gamme inférieure comme la Nissan Leaf ont une autonomie moyenne de 150 miles et la Chevy Bolt EV peut parcourir 238 miles. Les modèles Tesla commencent à une autonomie de 258 miles avec des modèles haut de gamme offrant au moins 310 miles. Pour ceux qui ont les poches profondes, le Roadster de Tesla devrait offrir une stupéfiante 620 miles par charge.
CONDUIRE UN VÉ EST ÉQUIVALENT À CONDUIRE UNE CHARIOT DE GOLF
C'est un grand mythe que nous pouvons écraser dès maintenant. Les voitures électriques sont en fait plus rapides que les voitures à essence. Un VE génère 100 % de son couple lorsque le conducteur appuie sur l'accélérateur. La Model S de Tesla peut passer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes lorsqu'elle est réglée sur le mode Ludicrous . Il n'y a pas de voiturette de golf comparable.
LES VÉ NE SONT PAS PLUS VERTS QUE LES VÉHICULES À GLACE
Encore faux. Les moteurs électriques convertissent 75% de son énergie chimique en sa source d'énergie. Les véhicules ICE ne convertissent que 20% de l'énergie stockée en gaz. De plus, les véhicules électriques n'émettent aucun polluant direct à l'échappement. L'Union of Concerned Scientists a rapporté que les véhicules électriques sont en fait responsables de moins de pollution que tous les véhicules ICE aux États-Unis.
CONDUIRE UN VÉ N'ÉCONOMISE PAS DE COÛTS À LONG TERME
Comparé aux voitures à essence, il est plus économique de faire fonctionner une voiture électrique. L'entretien des pièces de moteur ICE, les vidanges d'huile, les bougies d'allumage, le silencieux / tuyau d'échappement, l'embrayage (vous voyez l'image) ainsi que les coûts d'essence dépassent de loin les dépenses d'entretien d'un véhicule électrique. Une étude réalisée sur un EV moyen et des tarifs d'électricité moyens, vous pouvez vous attendre à payer environ 500 $ pour chaque 15 000 miles parcourus. C'est 5 000 $ de moins que ce qu'il en coûte en carburant sur une période de 5 ans.
EVS AUGMENTE MA FACTURE D'ÉLECTRICITÉ
Oui, votre électricité augmentera maintenant que vous allez charger un autre gros appareil. Mais ce que vous dépensez en électricité, vous économisez beaucoup de temps en gaz. Conduire un véhicule tout électrique 15 000 miles par an à un tarif d'électricité de 0,12 $ par kilowattheure, vos coûts d'électricité seront d'environ 500 $. Mais il existe également des incitations à la recharge hors pointe, ce qui vous aidera à réduire vos paiements d'électricité.
L'ADOPTION LARGE DES VÉ NE PEUT ÊTRE MAINTENUE SANS UNE INFRASTRUCTURE ENTIÈREMENT ÉTABLIE À L'ÉCHELLE NATIONALE
Tout d'abord, vous pouvez recharger votre VE à la maison. Cependant, Tesla a fait preuve d'innovation dans ce domaine en installant des milliers de bornes de recharge à travers le pays et à l'international. Les fournisseurs tiers de chargeurs électriques font également leur part pour mettre en place des bornes de recharge pour véhicules électriques. Vous trouverez une borne de recharge dans un rayon de 100 milles et elles existent toutes aujourd'hui.
LES BATTERIES EV NE DURENT PAS LONGTEMPS
Les véhicules électriques sont tenus de porter des garanties de batterie pour un minimum de 8 ans ou 100 000 milles. Les modèles Nissan Leaf utilisés comme taxis ont conservé 75% de leur capacité de batterie après 120 000 miles. Les propriétaires de Tesla ont déclaré conserver 90% de la durée de vie de leur batterie après 200 000 miles. Mais, comme la plupart des batteries trouvées dans les véhicules ICE, elles peuvent être recyclées . Les cellules électriques des véhicules électriques peuvent stocker l'énergie solaire et éolienne, ou être décomposées pour réutiliser certains de leurs précieux éléments.
LES RÉSEAUX ÉLECTRIQUES NE SERONT PAS CAPABLES DE GÉRER DES MILLIERS D'EVS SUR LA ROUTE
Navigant Research a mené une étude et a découvert que les États-Unis seraient en mesure d'ajouter des millions de voitures électriques à la route qui utilisent le système électrique actuel sans qu'il soit nécessaire de construire de nouvelles centrales électriques. Cela est également dû au fait que la plupart des véhicules électriques sont rechargés pendant la nuit ou pendant les heures creuses, lorsque la demande de puissance est alors la plus faible.
