De plus en plus d'Américains envisagent d'acheter une voiture électrique la prochaine fois qu'ils auront besoin d'un nouveau véhicule. Pour les constructeurs de véhicules électriques comme Tesla et Rivian Automotive, c'est une excellente nouvelle. C'est aussi une bonne nouvelle pour les constructeurs automobiles établis comme Ford Motor et General Motors . Les acteurs établis versent des milliards de dollars pour attraper Tesla et d'autres startups EV.
Selon la plus récente enquête menée par l' American Automobile Association , vieille de 120 ans, plus communément appelée AAA par les conducteurs, 25 % des Américains sont susceptibles de faire leur prochain achat automobile un véhicule électrique (alimenté uniquement par l'électricité, pas un hybride). Pour la génération Y, ce pourcentage est de 30 %. La principale justification est l'économie de carburant.
Une enquête apporte de bonnes nouvelles à l'industrie des véhicules électriques
Aux États-Unis, la pénétration des véhicules électriques à batterie était d'environ 3 % en 2021. Il y a place à l'amélioration. Les États-Unis adoptent les véhicules électriques plus lentement que le reste du monde. En juin, les modèles électriques à batterie ou hybrides rechargeables représentaient plus d'un quart de toutes les voitures neuves vendues en Chine. Environ 11 % des ventes de voitures neuves en Europe étaient des véhicules électriques à batterie en mai 2022.
En raison de leur conviction que les véhicules électriques domineront l'industrie du transport routier, de nombreux constructeurs automobiles du monde entier investissent massivement dans les véhicules électriques. Alors que l'adoption des véhicules électriques augmente, les constructeurs automobiles d'Asie, d'Europe et des États-Unis se font concurrence pour devenir le leader du secteur de la production et des ventes de véhicules électriques, chacun s'attendant à conquérir le marché d'ici la fin de la décennie.
Volkswagen
En réponse aux craintes que les retards continus de la chaîne d'approvisionnement obligent les acheteurs à attendre plus longtemps pour acheter des véhicules électriques, le PDG de Volkswagen , Herbert Diess, a déclaré ce mois-ci que les perspectives étaient plutôt favorables. Les constructeurs automobiles ont eu du mal à obtenir certaines pièces automobiles, comme les semi-conducteurs, à cause de l'épidémie de Covid et d'autres perturbations, mais Diess pense que les choses vont s'améliorer.
VW a annoncé ce mois-ci un investissement de 20,38 milliards de dollars dans son industrie des cellules de batterie via sa branche PowerCo avec l'inauguration de sa nouvelle usine de cellules à Salzgitter, en Allemagne. D'ici la fin de la décennie, la société espère générer plus de 20 milliards de dollars de ventes annuelles et 20 000 nouveaux emplois. Pour créer une capacité combinée de 240 gigawattheures (GWh) alors que la région se développe en un centre de production de batteries, SalzGiga servira de modèle de conception pour cinq autres usines de cellules de batteries Volkswagen en Europe. Cela en fera un rival important de la principale société américaine de véhicules électriques Tesla, qui possède également des installations de fabrication allemandes.
Hyundai
Mais pour concurrencer plus efficacement l'Europe, un certain nombre de fabricants asiatiques font également des investissements importants dans leur production de véhicules électriques. La première installation sud-coréenne de véhicules électriques pour Hyundai Motor a été officiellement dévoilée et la production devrait commencer en 2025. Hyundai a récemment dévoilé plusieurs nouveaux modèles de véhicules électriques (VE) qui seront disponibles sur les marchés asiatique et européen dans les années à venir. D'ici 2025, l'entreprise, qui possède Hyundai et Kia, investira environ 48,1 milliards de dollars en Corée du Sud, ainsi que 5,5 milliards de dollars supplémentaires dans ses activités de véhicules électriques et de batteries aux États-Unis.
Toyota
Le plus grand constructeur automobile japonais,Toyota , a lancé son SUV électrique bZ4X en mai dans le cadre de la course du pays pour rattraper les marchés américain, européen et chinois. Toyota a dû rappeler ses premiers véhicules électriques produits en série moins de deux mois après leur introduction, entravant davantage l'expansion du marché japonais des véhicules électriques. Toyota a rappelé 2 700 véhicules électriques (VE) en juin en raison d'un problème avec les pneus qui pourrait les faire se détacher. Bien qu'aucun incident n'ait été signalé, le régulateur de sécurité japonais a fait part de ses inquiétudes quant à la sortie de la roue du véhicule lors de virages rapides, entraînant le rappel des SUV bZ4X destinés aux marchés européen, américain, canadien et japonais.
De nombreux constructeurs automobiles du monde entier investissent massivement dans leur activité de véhicules électriques pour devenir plus compétitifs, car les véhicules à carburant traditionnel seront progressivement supprimés au cours de la prochaine décennie et au-delà, malgré un certain nombre de difficultés liées aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement, à la rareté des matériaux et à la hausse des coûts.
