Tesla es el fabricante de automóviles más reservado del mundo, por lo que los inversores siempre están ansiosos por leer el informe trimestral y la conferencia telefónica de la compañía, cuando finalmente pueden obtener más que pequeños fragmentos de información. Se han sentido decepcionados por los dos últimos resultados trimestrales. Las acciones han caído más del 30% desde su máximo histórico establecido justo antes del informe del cuarto trimestre de la compañía a fines de enero, y más de un tercio de la caída se produjo desde los informes del primer trimestre de la compañía en abril.
Por lo tanto, si la empresa con mejor desempeño de 2020 puede recuperar su posición dependerá en gran medida de lo que los inversionistas escuchen esta tarde cuando Tesla presente sus ganancias del segundo trimestre.
¿Qué está pasando en China?
Tesla, a diferencia de otros fabricantes, normalmente sólo anuncia las ventas globales y no las desglosa por país o mercado. Sin embargo, si quiere tranquilizar a los inversores, es posible que necesite proporcionar información sobre sus ventas en China, que no sólo es el mercado más grande para las ventas totales de automóviles sino también el mercado más grande para las ventas de vehículos eléctricos.
En China, Tesla se ha visto sacudida por numerosas denuncias sobre problemas de seguridad, incluido un retiro del mercado de casi todos los automóviles producidos en su fábrica de Shanghai y una protesta de los propietarios de Tesla en el salón del automóvil de Shanghai en abril.
Desglose de ganancias
Por segundo trimestre consecutivo, se espera que Tesla registre ganancias ajustadas de más de mil millones de dólares y unos ingresos netos de alrededor de 650 millones de dólares. Ambos serían récords corporativos y sería el octavo beneficio trimestral consecutivo de la empresa después de años de déficit.
Los detractores de Tesla señalan, sin embargo, que sus ingresos netos nunca han superado el dinero que gana vendiendo créditos fiscales regulatorios a otros fabricantes de automóviles cuyas ventas de vehículos eléctricos representan una pequeña parte de sus ventas totales. Estos otros fabricantes utilizan los créditos que compran a Tesla para cumplir con la normativa medioambiental, evitando multas importantes.
¿Rebotando con Bitcoin?
Tesla dijo en febrero que compró 1.500 millones de dólares en bitcoins con parte de su efectivo disponible. Anunció en abril que había vendido parte de sus participaciones y ganado 101 millones de dólares con el comercio de criptomonedas, reforzando la idea de que la corporación no genera dinero vendiendo automóviles.
Algunos inversores estaban preocupados por las transacciones de bitcoin , especialmente porque la criptomoneda ha perdido más de un tercio de su valor desde entonces.
Actualización de la cadena de suministro
La escasez de chips informáticos está afectando a todo el sector automovilístico mundial. Tesla ahora enfrenta una mayor competencia por las materias primas que se utilizan en las enormes baterías de vehículos eléctricos , como el litio, a medida que otros fabricantes de automóviles aceleran la fabricación de sus propios vehículos eléctricos.
Tesla tiene que aumentar el precio de sus automóviles debido al aumento de los costos de las materias primas, tuiteó Musk en mayo. Las previsiones de los inversores sobre las ventas de Tesla para el resto del año estarán influenciadas por las previsiones sobre los precios de las materias primas y el suministro de piezas como semiconductores y baterías.
Gigafábricas en Texas y Alemania
Tesla tiene un historial de poner en funcionamiento nuevas fábricas considerablemente más rápido que los fabricantes tradicionales. Está construyendo una planta cerca de Austin, Texas, que producirá el SUV Modelo Y y, eventualmente, la camioneta Cybertruck, así como otra cerca de Berlín para atender el mercado europeo, donde está perdiendo terreno frente a Volkswagen en ventas de vehículos eléctricos.
La expansión más ambiciosa de Tesla hasta la fecha es tener dos plantas en construcción al mismo tiempo, y el momento de finalización de las plantas será un factor crucial en las expectativas futuras de los inversores.
Hablando del Cybertruck...
Con fabricantes establecidos como Ford y General Motors a punto de entregar sus propias camionetas eléctricas, Tesla necesita poner la Cybertruck, su primera camioneta, en manos de los clientes lo más rápido posible. Tras algunos tweets sobre las expectativas de Musk sobre cómo responderá el mercado a su nuevo camión totalmente eléctrico, los inversores estarán ansiosos por recibir una actualización de Technoking.
