Couvercles d'étrier de frein Tesla modèle 3

Aperçu des principales fonctionnalités

• Donnez à votre Model 3 un look de course « gros freins » qui fera remarquer votre voiture sans compromettre vos performances de freinage.

• Conçu et testé pour s'adapter spécifiquement aux étriers de frein Tesla Model 3 (avant 2022) et Tesla Model 3 Highland OEM.
  
  
• Installation facile / Amovible : Parfait si vous souhaitez retrouver vos couleurs d'étrier d'origine ou si votre voiture est en location.
  
  
• Fabriqué en aluminium aérospatial et revêtement en poudre rouge/vert/jaune pour éviter la rouille.
  
  
• Réduit la poussière de frein et dissipe la chaleur.
  
  
• Le packaging comprend un jeu de 4 caches , 2 adaptés à l'avant et 2 pour vos étriers arrière.
  
  
• Ce produit n'annulera pas votre garantie Tesla tant qu'il est correctement installé. Retrouvez ci-dessous notre guide d'installation détaillé.
  
  
• Compatible avec les roues d'usine Tesla Model 3 (avant 2022) de 18" et 19" et les roues Tesla Model 3 Highland 18".

• Disponible pour une livraison internationale.

Remarque : Pour le modèle 3 Performance, il peut être utilisé des couvre-étriers de frein de 19 pouces.

Si vous lisez ceci, il est probable que vous ayez déjà (ou envisagez de) retirer vos enjoliveurs aérodynamiques et que vous ayez réalisé que l'ajout d'une touche de couleur sur vos roues améliorerait l'apparence générale de votre voiture. Surtout avec de plus en plus de Tesla dans les rues ces jours-ci. Chaque fois que nous voyons une voiture avec des étriers colorés, nous ne pouvons nous empêcher de le remarquer.

Notre lot de 4 couvre-étriers a été conçu exclusivement pour s'adapter à votre Tesla Model 3 et permettre à votre voiture de se démarquer de la foule croissante des M3. L'ensemble comprend 2 couvre-étriers avant et 2 arrière. La peinture en poudre sur le corps en aluminium des couvercles leur donne une belle sensation d'usine robuste. Conçus dans un souci de performance, nos couvre-étriers réduisent également la poussière de frein, gardant votre voiture plus propre et dissipant la chaleur pour maintenir les performances de cuisson. Conçus pour rester beaux dans le temps, leur corps en aluminium les rend durables dans des environnements difficiles et les empêche de rouiller.

Pour accompagner la mise à niveau de vos étriers, consultez notre kit d'enjoliveurs de roue et nos cache-écrous de roue pour protéger et améliorer l'esthétique de votre roue.

Si vous avez fait des recherches afin de trouver un moyen de mettre à niveau vos étriers, vous savez peut-être maintenant que plusieurs options s'offrent à vous. Avant d’effectuer votre achat avec TALSEM, nous voulons nous assurer que vous comprenez les différentes options qui s’offrent à vous et que vous êtes sûr que ce produit vous convient. Lorsqu'il s'agit de mettre à niveau vos étriers, vous pouvez soit : Obtenir un couvercle, les peindre ou les recouvrir de poudre. Allons-y !

Couvre-étriers VS Travaux de peinture VS Revêtement en poudre

Couvre-étriers

Les couvre-étriers sont-ils collants ? Il s’agit d’un débat très polarisé au sein de la communauté des propriétaires de Tesla. Dans les discussions animées des forums Tesla les plus populaires comme TOO et TMC, vous verrez que certains ne jurent que par les travaux de peinture tandis que d'autres sont ravis de leurs couvertures. Et généralement, les gens qui détestent les housses ne les ont même pas essayés ni même peint leurs étriers. Cependant, les gens qui commentent les couvertures parlent d’expérience.

C'est un choix personnel. Pour vous aider à vous faire votre propre opinion sur le sujet, passons en revue ensemble les options disponibles.

Quels sont les principaux avantages des couvre-étriers ?

• Prix : En règle générale, plus de la moitié du coût d’un travail de peinture
• Installation : Facile, l’installation prend 30 à 45 minutes. Vous pouvez le faire vous-même ou trouver facilement quelqu'un pour vous aider. Lisez nos guides d’installation rapides et détaillés ci-dessous pour plus d’informations.
• Amovibles : Les couvre-étriers ne sont pas permanents : Vous pouvez les retirer et les remplacer. C'est une excellente façon de tester si vous êtes à l'aise avec eux et avec votre choix de couleur. C'est également une excellente option si votre voiture est en location.

Quels sont les inconvénients évoqués par la plupart des gens ?

• Faites chauffer vos freins et affectez les performances de freinage
• Augmenter l’accumulation de poussière
• Endommager votre garantie
• Tomber à grande vitesse
• Copie des performances du modèle 3

Ces inconvénients sont en fait une idée fausse. Grâce à leur corps et à leur conception légers en aluminium aérospatial , nos couvre-étriers aident à dissiper la chaleur et donc à maintenir d'excellentes performances de freinage. Si vous souhaitez en savoir plus sur ce processus, nous avons développé davantage sur le sujet dans la section dissipation thermique.

Un autre mythe que l’on peut souvent rencontrer dans les discussions autour de ce sujet est que l’ajout de caches sur votre étrier pourrait poser un problème pour votre garantie et vos performances de freinage. Cela n'affecterait pas l'entretien du véhicule ni la garantie du véhicule à moins qu'il ne soit pas installé correctement et crée des dommages. Vos couvre-étriers ne seront pas un problème pour le centre de service.

Le conte de fées sur la chute des caches à grande vitesse vient probablement du fait qu'à l'époque, certaines solutions standard de caches d'étrier étaient conçues pour s'adapter à différents types de véhicules . Nos housses sont conçues uniquement pour les Tesla Model 3 et Tesla Model 3 Highland, leur ajustement parfait leur permettra de tenir fermement à vos étriers même à 120 mph sur autoroute.

Une autre pensée que certains propriétaires nous ont déjà fait part est qu'ils se sentent en quelque sorte mal à l'aise de mettre à niveau leurs étriers, car ils ont l'impression qu'ils essaient d'imiter les performances du modèle 3.

Vous êtes mal à l'aise et avez l'impression de copier la Model 3 Performance ?

Vous pourriez vous sentir mal à l'aise avec des couvre-étriers rouges, car cela pourrait indiquer que vous prétendez posséder un M3P.

La réalité est que le rouge est une couleur traditionnelle pour les étriers et il y a une bonne raison à cela. Il s'adapte parfaitement à une large gamme de couleurs de véhicules, du noir au blanc.

Mais si vous recherchez quelque chose de différent, nous avons fait tout notre possible pour vous proposer 2 options de couleurs supplémentaires : vert et jaune.

Peindre vos étriers

Quels sont les avantages des étriers peints ?

• Entièrement personnalisé, vous pourrez choisir la couleur et la peinture que vous souhaitez.
• Vous pouvez conserver la forme originale de vos étriers modèle 3
• Si vous le faites vous-même, ce sera moins cher ou aussi cher que les couvre-étriers.

Quels sont les inconvénients courants de cette solution ?

• Le processus : Cela prend beaucoup plus de temps à réaliser, vous aurez besoin de temps pour préparer la voiture, appliquer une couche de peinture, attendre que la peinture sèche, appliquer une autre couche et ainsi de suite.
• Encore plus fastidieux (et coûteux) si vous souhaitez conserver le logo Tesla
• Nécessite de solides compétences en bricolage si vous souhaitez le faire vous-même
• Plus cher/plus exigeant en main-d'œuvre si vous avez besoin de l'aide de professionnels. Dans certaines régions comme la Californie ou Washington DC, obtenir un travail de peinture personnalisé sur vos 4 étriers coûtera au moins 500 USD.
• Le risque de mettre de la peinture sur certaines pièces dont vous ne souhaitez pas
• Les cycles de chauffage et de refroidissement des freins augmentent le risque que la peinture de votre étrier se fissure et se décolle.

Comment peindre vos étriers ?

De quoi avez-vous besoin pour commencer ? Vous aurez besoin de peinture, d'un pinceau, de ruban adhésif pour peintre (pour couvrir les zones que vous ne voulez pas peindre) et d'un cric.

Étape 1 : Surélevez votre voiture à l’aide de votre cric.

Étape 2 : Débarrassez-vous des roues

Étape 3 : Nettoyez vos freins

Étape 4 : Masquez les parties autour des étriers que vous ne souhaitez pas peindre à l'aide du ruban adhésif 3M.

Étape 5 : Ajoutez du réacteur chimique avec votre peinture

Étape 6 : Appliquez la première couche de peinture. Comme vous devrez appliquer plusieurs couches, rendez-les légères, pour éviter que la peinture ne devienne gommeuse. Répétez le processus pour tous les étriers.

Étape 7 : Laissez sécher quelques heures et appliquez la deuxième couche.

Étape 8 : Si vous souhaitez conserver la marque Tesla sur vos étriers, vous pouvez appliquer un autocollant avec le logo Tesla.

Si vous souhaitez voir l'ensemble du processus en action, nous vous recommandons de regarder cette superbe vidéo réalisée par CH Wraps.

Étriers à revêtement en poudre

Pour résumer, le processus demandera autant de travail que la solution peinte, mais il ajoutera une couche de complexité puisque vous devrez retirer les étriers de la roue.

Voici notre avis. Si vous êtes convaincu que vous n'aurez jamais besoin de retrouver la couleur d'origine de vos étriers, que vous avez le budget ou le temps et les compétences pour effectuer un travail de peinture, foncez. Vous serez certainement satisfait des résultats. Mais si vous recherchez une solution facile à faire vous-même, capable de changer facilement d'avis ou de style d'étrier, nos couvre-étriers sont parfaits pour vous. Vous ne le regretterez pas.

Certaines personnes pourraient penser que les couvre-étriers ne sont pas aussi authentiques qu’un travail de peinture. Et alors?

La vérité est qu'ils sont incroyablement brillants et encore plus grands que l'étrier d'origine, ce qui leur donne un joli look prêt pour la course. Vous allez les adorer !

Si vous souhaitez en savoir plus sur ce sujet, nous vous recommandons de regarder cette superbe vidéo réalisée par le Youtuber Tesla Photograph.

Passons en revue quelques avantages supplémentaires liés à l'ajout de nos cache-étriers à votre modèle 3.

Améliorez l'apparence de votre voiture

Conçus pour les étriers de frein d'usine Tesla Model 3, nos caches offrent un look « gros freins » prêt pour la course qui fera tourner les têtes ! Les caches d'étrier ne cachent pas seulement une partie peu attrayante, mais créent un look unique qui leur est propre. Notre solution est une alternative peu coûteuse à un travail de peinture, amovible et n'altèrera pas vos freins d'usine.

Réduisez la poussière de frein pour garder votre roue plus propre

Nos couvre-étriers de frein ne sont pas seulement esthétiques, ils agissent également comme un pare-poussière protecteur en réduisant la quantité de poussière de frein qui pénètre sur votre roue. Ils gardent vos roues propres plus longtemps entre les lavages. Si vous êtes le genre de personne sensible à la propreté des roues, alors vous savez quel genre de problème peut être la poussière de frein. Nos couvre-étriers dirigent l'air et la poussière vers l'arrière de la roue, gardant l'avant de la roue beaucoup plus propre.

Améliorer la dissipation thermique pour maintenir les performances

Pourquoi la création et la dissipation de chaleur sont-elles importantes lorsqu'il s'agit de votre système de supportage et comment pouvons-nous l'améliorer en ajoutant des caches d'étrier ?

Tout d’abord, commençons par redéfinir ce que sont les étriers de frein ?

Les étriers de frein sont un composant spécifique de votre système de freinage qui est crucial pour le fonctionnement de vos freins . Des étriers se trouvent sur chaque roue et servent à serrer les plaquettes de frein contre les rotors dans le but de ralentir la rotation de la roue et d'amener le véhicule à réduire sa vitesse.

La raison pour laquelle il faut augmenter la génération de chaleur dans un système de freinage est de créer une puissance de freinage supplémentaire.

Un système de freinage fonctionne en convertissant l'énergie cinétique d'un véhicule en chaleur par friction, donc plus de chaleur signifie plus de friction et de puissance de freinage.

L’inconvénient de l’augmentation des propriétés de génération de chaleur de votre système de freinage est que la dissipation de la chaleur est beaucoup plus difficile à réaliser une fois que vous l’avez fait. Les systèmes de freinage qui ne peuvent pas dissiper la chaleur en conséquence peuvent provoquer une défaillance du freinage, des dommages ou une imprévisibilité.

Qu'est-ce qui peut mal se passer au niveau de l'étrier ?

L’un des symptômes les plus courants d’un étrier défectueux ou défectueux est une fuite de liquide de frein . Les étriers fonctionnent en utilisant la pression du liquide de frein provenant du maître-cylindre et de la pédale pour étendre le piston et ralentir le véhicule. ... Au fil du temps, avec une exposition constante à la chaleur intense générée par le freinage , ces joints vont s'user et fuir.

Certains disques/plaquettes de frein sont excellents pour produire une bonne quantité de friction, mais ne parviennent pas à dissiper la chaleur et vice versa. De plus, les matériaux de freinage peuvent supporter diverses charges thermiques en fonction de leur structure moléculaire.

Pendant la conduite et l'utilisation de vos freins , la température de votre étrier augmentera et refroidira grâce à nos housses. Des tests avec des détecteurs de chaleur infrarouges ont montré une différence de 20 à 50 degrés dans la température des freins. La surface accrue en contact direct avec vos étriers de frein fournit un grand dissipateur thermique pour vos freins.

Nos couvercles sont fabriqués en aluminium aérospatial et agissent comme un dissipateur thermique, dissipant plus efficacement la chaleur de l'étrier. La courbure du couvercle aide également à diriger l’air pour refroidir l’étrier.

Spécifications techniques

Dimensions

• Couvertures avant : L = 295 mm × L = 100 mm × H = 100 mm
• Couvertures arrière : L = 265 mm × l = 115 mm × H = 82 mm
• Épaisseur : 1,5 mm à 2 mm

Fabrication

Nos couvre-étriers sont fabriqués en aluminium aérospatial. Le processus de fabrication implique un usinage CNC, un formage hydraulique afin de fournir une forme de surface qui ressemble aux étriers OEM de Tesla, un soudage TIG pour la résistance, un revêtement en poudre pour la longévité et un système de fixation en acier inoxydable pour un ajustement optimal.

Conception

Aucune modification d’adhésif, de ruban adhésif ou d’étrier n’est requise. Nos couvre-étriers ont été conçus spécifiquement pour la Tesla Model 3 afin de garantir efficacité, sécurité et durabilité. Le système de fixation en acier inoxydable inclus est également spécifique à l'étrier de frein d'usine Model 3.

Contrôle de qualité

Nos couvre-étriers sont conçus, développés et produits selon un ensemble strict de directives et de processus de contrôle de qualité. Chaque commande expédiée est inspectée manuellement pour en vérifier la qualité et l’exactitude. De plus, nos housses sont régulièrement testées pour leur sécurité et leur qualité au niveau OEM.

L'emballage comprend

L'ensemble comprend 4 (2 avant, 2 arrière) couvre-étriers avec raccords et boulons à fixer à vos étriers existants. Les 2 étriers avant sont plus gros que l'arrière.

Compatibilité

Fabriqué spécifiquement pour s'adapter aux étriers de frein d'origine Tesla Model 3 et Tesla Model 3 Highland, compatible avec les roues OEM Tesla Model 3 d'usine de 18", 19".

Couleurs

Disponible en 3 couleurs :

• Rouge
• Jaune
• Vert

Installation

Temps d'installation : Le temps d'installation moyen est d'environ une heure.

Outils requis : Lunettes de sécurité, cric, clé (inclus avec l'ensemble). Remarque : aucun outil spécial, adhésif ou modification de l'étrier n'est requis pour l'installation.

Installation rapide

L'installation peut être effectuée par une seule personne et devrait vous prendre jusqu'à une heure en suivant ces étapes :

Enlève tes roues

Alignez le couvercle des étriers sur les étriers existants, positionnez les pinces et boulonnez-les en place.

Réinstallez vos roues

Prenez votre temps et soyez prudent lors de leur installation, garder un ajustement serré sera la clé pour assurer une longue durée de vie à vos housses !

Installation détaillée

Étape 1 : Identifiez le cache d'étrier approprié à installer, vous avez deux pièces pour les roues avant et 2 pièces plus petites pour les roues arrière. Il ne devrait pas être difficile de les distinguer. Une fois que vous êtes sûr d'avoir les bons cache-étriers, vous pouvez les positionner en conséquence.

IMPORTANT : L'approche d'installation décrite ci-dessous est applicable aux couvercles d'étrier avant et arrière (c'est-à-dire que l'approche de fixation est identique).

Étape 2 : Tous les couvercles d'étrier doivent être positionnés avec un capuchon en caoutchouc sur l'extrémité supérieure de l'étrier et le tube sur l'extrémité inférieure de l'étrier.

Étape 3 : Localisez l'espace entre le disque de frein et le support de l'étrier.

Étape 4 : utilisez la boucle fixe sur les couvercles d'étrier pour l'accrocher au support d'étrier. Poussez la boucle vers le centre jusqu'à ce qu'elle affleure la paroi latérale du support d'étrier.
Remarque : Assurez-vous que le support est uniforme des deux côtés et alignez le centre du couvercle avec le centre de l'étrier.

Étape 5 : Passez à la deuxième boucle. Localisez l'espace entre l'étrier et le frein à disque. Insérez la boucle réglable et poussez la boucle vers le centre jusqu'à ce que les trous de boulons soient alignés et alignés.

Étape 6 : Enfilez le boulon hexagonal dans le trou de la boucle. Ensuite, fixez l'écrou fourni pour fixer la boucle.

Étape 7 : Serrez le boulon et l'écrou avec les outils fournis. Assurez-vous d'appliquer suffisamment de force pour les maintenir en place.

Étape 8 : Avant de terminer l'installation, vérifiez que le couvercle de protection du disque de frein derrière le disque de frein n'affecte pas l'installation de la boucle. Si ça
affecte l'installation, vous pouvez utiliser un tournevis à tête plate pour le soulever sur le côté. Vous pouvez le remettre en place une fois la boucle installée.

Étape 9 : Ensuite, testez l'installation.
Remettez le pneu en place. Installez 2 écrous de roue à la main et voyez si la roue interfère avec le couvercle de l'étrier lors de la rotation. Il ne devrait y avoir aucun bruit de frottement du métal.
Après avoir confirmé qu'il n'y a pas de problème. Installez les écrous de roue restants. Abaissez le véhicule et complétez la fixation des écrous de roue avec l'outil approprié.
Conduisez la voiture à basse vitesse et vérifiez toute interférence ou frottement. Il ne devrait y avoir aucun bruit de grattage. Une fois que vous êtes certain qu’il n’y a aucune interférence, l’installation est terminée.

Félicitations pour avoir terminé l'installation !

FAQ

Les couvre-étriers Talsem s'adapteront-ils à mes roues Model 3 ?

Oui, nos couvre-étriers s'adaptent à toutes les versions du modèle 3. Ces couvre-étriers sur mesure ont été conçus pour un ajustement optimal aux roues d'usine 18" et 19 modèle 3.

Les couvre-étriers garantiront le montage de l'étrier de frein lors de l'utilisation du numéro de pièce du couvercle d'étrier TALSEM approprié spécifique au modèle 3.

Et si j'ai des roues de rechange ?

Les couvre-étriers sont conçus pour un ajustement serré. mais si vous avez des roues de rechange et que vous souhaitez déterminer si vous disposez de suffisamment d'espace, mesurez de l'arrière de la roue à l'avant de l'étrier. Si vous disposez d'un dégagement de 1/8" (environ 3 mm), vous disposez de suffisamment d'espace.

Un autre moyen beaucoup plus simple de tester si vos roues sont compatibles : si vous pouvez glisser deux pièces empilées entre l'étrier de frein et la roue, alors vous disposez de suffisamment d'espace pour installer notre produit. N'hésitez pas à nous contacter directement si vous avez un doute.

Les couvre-étriers font-ils mal ou aident-ils à dissiper la chaleur ?

Ils aident. Les tests thermiques ont démontré que l'étrier couvre une meilleure dissipation de la chaleur. Le couvercle de l'étrier ne couvre que l'avant de l'étrier, permettant à toute la chaleur de s'échapper par le haut de l'étrier.

Les couvre-étriers réduiront-ils la poussière de frein sur mes roues ?

Les clients signalent une diminution significative de la poussière de frein après l'installation de leurs couvre-étriers.

Lorsque j'utilise le freinage par récupération avec ma Model 3, la poussière de frein ou la dissipation de la chaleur seront-elles toujours un facteur ?

Vous utiliserez toujours vos freins. Mais il est vrai que vous utiliserez moins vos freins dans une Model 3 que quelqu'un conduisant un véhicule à moteur à combustion interne à essence en raison du freinage par récupération.

Et si je peignais mes étriers ?

Vous pouvez essayer de peindre vos étriers, mais préparez-vous à beaucoup de travail. Tout d’abord, vous devrez mettre toute la voiture sur des chandelles. Ensuite, vous devrez décider si vous souhaitez les peindre sur place ou les démonter. Dans tous les cas, tout devra être parfaitement propre, sinon la peinture ne collera pas. Si vous peignez les étriers en place, vous devrez utiliser un pinceau, mais certaines zones seront difficiles d'accès. Les couvre-étriers offrent une approche plus pratique et plus propre.

Puis-je acheter des étriers de frein de rechange à la place ?

Les étriers de frein de rechange peuvent certainement offrir un look différent et, selon la marque, ils peuvent mieux fonctionner que vos étriers d'origine, mais le prix élevé (parfois des milliers de dollars) des étriers de frein de rechange ne doit être pris en compte que si vous souhaitez principalement une mise à niveau. en fonction de freinage.

Pourquoi ne pas installer des caches de frein en plastique personnalisés ?

L'installation de couvercles en plastique sur les étriers de frein est déconseillée par de nombreux acteurs de l'industrie. La raison : un système de freinage convertit le mouvement vers l'avant du véhicule en chaleur en pressant les plaquettes de frein contre les rotors, le plastique pourrait fondre provoquant un dysfonctionnement de vos freins. De plus, soyez prêt à passer du temps à essayer de les fabriquer sur mesure, une installation souvent difficile et qui n'en vaut pas la peine. Et après l’installation, il peut être difficile de les maintenir en place.

Les couvre-étriers s'adaptent-ils à la forme de la surface de mes étriers comme les couvre-freins en plastique ?

Non. Nos couvre-étriers couvrent simplement ce que beaucoup considèrent comme une partie peu attrayante de la roue.

Le revêtement coloré de mes couvre-étriers peut-il résister à la chaleur ?

Les couvercles d'étrier Talsem sont revêtus de poudre pour une chaleur élevée, une durabilité et une résistance.

Les couvre-étriers sont-ils amovibles pour l’entretien des freins ?

Oui. Inversez l'installation pour la supprimer, puis réinstallez-la après la maintenance.

Puis-je en commander un avec une couleur de mon choix ?

Oui. Nos couvre-étriers sont disponibles en rouge, jaune et vert.

Le rouge utilisé sur les couvre-étriers Performance correspond-il parfaitement à la peinture de carrosserie rouge Tesla ?

Non, le rouge utilisé pour nos couvre-étriers s'appelle « Red Baron ». Il s’agit d’une couleur assez standard utilisée par la plupart des grandes sociétés de freins populaires. Presque tous les clients possédant une voiture rouge conviennent parfaitement à cette couleur. Puisque les freins ne sont pas contre la carrosserie du véhicule, le rouge étant légèrement différent n’est pas très flagrant ou évident. Selon nos clients, il s'intègre bien et semble très net. Cependant, cela est subjectif.

Puis-je installer moi-même des couvre-étriers ?

Une installation professionnelle est fortement recommandée. Des instructions seront fournies avec le produit pour l'installateur et les instructions sont également disponibles en format numérique sous notre onglet « Instructions ». Remarque : l'installation professionnelle des cache-étriers Performance devrait prendre 45 minutes à 2 heures selon l'expérience de l'installateur.

Où puis-je trouver un installateur professionnel ?

Dans chaque région, il existe des centres/ateliers de service compétents en matière de roues et de pneus, spécialisés dans l'installation de produits de rechange. Ces installateurs ont tendance à être les plus experts dans les installations telles que Performance Caliper Covers. Il est toutefois impératif de demander à votre installateur de suivre les instructions fournies. Remarque : bien que nous ayons reçu des rapports selon lesquels certains clients auraient fait installer leurs produits de rechange dans un centre de service Tesla, en général, cela est peu probable car leur politique est de ne pas installer de pièces de rechange.

Expédiez-vous à l’international ?

Oui! Nous expédions ce produit à l'international.