L'application pour smartphone iOS de Tesla reçoit une mise à jour substantielle avec de nouvelles commandes, une meilleure gestion et une esthétique attrayante. Vous pouvez également choisir entre deux widgets de taille alternative pour l'écran d'accueil de votre iPhone avec la version 4.0. Les deux affichent les mêmes informations : le nom du véhicule, le pourcentage de batterie, l'emplacement (ou les informations de charge), l'état de déverrouillage, une image du véhicule et la date à laquelle les informations ont été mises à jour pour la dernière fois. Tesla avait auparavant une extension "Aujourd'hui" pour iOS, mais elle n'était pas aussi détaillée que les nouveaux widgets.
En termes de commandes, au lieu d'attendre que votre voiture se réveille, vous pouvez lui transmettre des commandes juste après le lancement de l'application. Il existe également une prise en charge améliorée des clés de téléphone, qui vous permet de déverrouiller plusieurs Teslas.
Le nouveau rendu de voiture 3D offre un look amélioré qui devrait être immédiatement reconnaissable. Il y a aussi de nouvelles animations dans les sections de climatisation et de commandes, ainsi que lorsque vous chargez votre voiture. Tesla a supprimé la zone de charge de la conception et affiche désormais ces informations lorsque votre voiture est branchée. Depuis l'application, vous pouvez également afficher votre historique de suralimentation .
Les options de limitation de vitesse, de mode voiturier et de mode sentinelle ont été transférées dans une nouvelle catégorie appelée Sécurité, qui contient également des instructions sur l'utilisation du Bluetooth, de la clé du téléphone et des services de localisation.
Il s'agit de la mise à jour la plus importante de l'application iOS du fabricant de véhicules électriques depuis un certain temps. En dehors de la publication de l'inscription à Virtual Power Plant en juillet, Tesla s'est récemment concentré sur les corrections de bogues et les mises à niveau.
Centrale électrique virtuelle
Tesla a annoncé une nouvelle initiative qui permettrait aux propriétaires de Powerwall de restituer l'alimentation au réseau pendant les périodes de pointe d'utilisation. Les clients peuvent désormais s'inscrire à la "Tesla Virtual Power Plant" en phase bêta, mais ils ne seront pas rémunérés pour le moment.
Tesla a annoncé dans un communiqué de presse que "l'inscription est désormais ouverte pour les clients PG&E, SDG&E et SCE qui possèdent Powerwall et solaire, mais vous aurez besoin de la version 3.10.14 de l'application Tesla et d'une nouvelle version du micrologiciel Powerwall, qui seront bientôt disponibles. .”
Alors, comment ça va marcher ? L'application, par exemple, vous enverra un message push vous avertissant quelques heures avant tout incident de stress sur le réseau, selon Tesla. Comme démontré ci-dessus, il mettra également en évidence la période pendant laquelle l'événement aura une influence sur votre utilisation du Powerwall.
Comme Tesla l'a expliqué :
"En fonction de la gravité prévue de l'événement, votre Powerwall peut donner la priorité à la charge de votre système solaire avant l'événement pour aider à déplacer l'utilisation du réseau de votre maison plus tôt dans la journée. Si le Powerwall se charge complètement avant un événement, votre système solaire reprendra alimenter votre maison et exporter tout excédent d'électricité vers le réseau. »
Les clients ne seront pas remboursés pour leurs contributions à la centrale électrique virtuelle, mais Tesla a encouragé les consommateurs à participer pour le "bénéfice public". Les clients des systèmes de comptage net, en revanche, seront remboursés comme d'habitude pour toute électricité renvoyée au réseau.
Selon une demande déposée auprès de la Texas Public Utility Commission plus tôt ce mois-ci, Tesla souhaite vendre de l'électricité directement aux clients. La proposition intervient après que Tesla a commencé la construction d'une grande batterie à Angleton, au Texas (près de Houston), dans le but de connecter un système de stockage d'énergie de 100 mégawatts au réseau.
En février de cette année, une vague de froid a frappé le Texas, laissant des millions de citoyens sans électricité ni eau pendant des jours. Parce que le réseau du Texas est déconnecté du reste du pays, la transmission d'électricité d'autres États n'a pas été en mesure d'aider ceux qui ont été laissés dans le noir.
Tesla a également construit de nombreux systèmes de stockage d'énergie à grande échelle dans le monde, dont un à l'est de Los Angeles, un à Monterey, en Californie, et deux en Australie, un à Geelong, Victoria, et l'autre à Adélaïde, en Australie-Méridionale.
Tesla, en revanche, n'a pas construit ces systèmes en tant que fournisseur d'électricité au détail. Les grandes batteries de Tesla, en revanche, sont plus susceptibles d'aider d'autres entreprises dans la création, le stockage et la consommation d'énergie. Mais il semble que cela va changer à l'avenir.
