Le mois dernier, Tesla a mis fin à l'emploi d' Evan Horetsky qui était l'ingénieur derrière le projet de construction Giga Berlin de Tesla. Il est chez Tesla depuis 2015 et a commencé le projet Giga Nevada. Evan a été fortement impliqué dans le développement des Gigafactories de Tesla et a pris le rôle de gérer le projet de Berlin. Son bagage technique et son savoir-faire lui ont valu le surnom de « Mister Gigafactory ».
La Gigafactory de Tesla à Berlin a fait des progrès remarquables et il y a quelques semaines à peine, le patron de Tesla, Elon Musk , faisait l'éloge de son équipe allemande. Cependant, les choses semblaient s'être détériorées et maintenant Evan a été invité à quitter le bâtiment. Il y a des rumeurs non confirmées selon lesquelles cela a à voir avec des factures d'eau impayées qui ont entraîné quelques problèmes sur place.
Cela semble être de grosses chaussures à remplir après avoir laissé partir l'un des grands gars… mais Musk n'a pas perdu de temps pour trouver un remplaçant approprié. La dernière décision du PDG de Tesla a semblé secouer les plumes.
Musk a maintenant embauché René Reif qui était auparavant à la tête d'une usine Mercedes-Benz située près de Berlin, mais il avait quitté l'entreprise en octobre dernier. Quoi qu'il en soit, cela a créé un mécontentement avec le syndicat local. L'usine Merc a connu un remaniement et le syndicat, IG Metall , estime que Tesla est impliqué. En fait, le syndicat estime que Daimler entre dans la poche de Tesla, ce qui provoque des perturbations. Les choses se sont enflammées avec le syndicat qui a protesté aux portes de l'usine Merc en disant :
"Nous allons préciser que nous considérons le changement de directeur d'usine comme une trahison, il est douteux qu'on ne nous ait pas menti tout le temps."
Ce n'est pas la première fois que Tesla a une confrontation avec IG Metall. En 2017, IG Metall était énervé lorsque Tesla a acquis Grohmann Engineering et que Mercedes s'impliquait. Voici ce que Reuters a rapporté à ce sujet :
Le chef du comité d'entreprise de Daimler, Michael Brecht, a déclaré à Manager Magazin que l'une des raisons pour lesquelles l'entreprise a du mal à répondre à la demande de batteries est que Tesla a acheté Grohmann Engineering, un spécialiste de l'automatisation des batteries engagé par Mercedes-Benz pour développer sa propre capacité de fabrication de batteries.
Les raisons de laisser partir Evan ne sont pas confirmées. Il n'y a pas de relations publiques Tesla pour confirmer une rumeur. Mais nous savons qu'Elon Musk attire le talent. Il ne laisse pas cela aller sur un coup de tête, alors espérons que ses décisions reposent sur quelque chose de solide.
C'était juste l'autre jour quand Musk a tweeté qu'il interviewerait des ingénieurs potentiels en personne.
"Recrutement d'ingénieurs as pour Giga Berlin ! Entretien en personne demain sur place. Envoyez votre CV à 25Guns@Tesla.com."
Deux jours plus tard, Musk a tweeté :
"Lors de l'envoi de votre CV, veuillez décrire quelques-uns des problèmes les plus difficiles que vous avez résolus et exactement comment vous les avez résolus"
Donc, en fin de compte, qui a approché qui… on ne sait pas .
Qui est René Reif ?
Reif travaille pour Daimler depuis 1990 et est un ingénieur en mécanique qui a occupé des postes de direction importants au Brésil et en Chine. Il a une série de réalisations telles que la responsabilité de la production locale de véhicules et de moteurs chez Mercedes à Pékin et la gestion des deux usines du nord à Berlin et à Hambourg.
