La Texas Gigafactory de Tesla, connue sous le nom de Giga Austin , n'est pas encore terminée, mais des progrès notables ont été réalisés. Le constructeur américain de véhicules électriques a commencé à couler des pièces du modèle Y dans son usine de production presque terminée et une carrosserie complète du modèle Y a été repérée sur place.
Joe Tegtmeyer est un fervent fan de Tesla et a publié une mise à jour de ses images de drone filmées lundi de cette semaine. C'est une bonne nouvelle pour le géant des véhicules électriques, et la production pourrait sembler commencer plus tôt que tard. Ce que nous pouvons glaner jusqu'à présent, c'est que l'usine du Texas peut faire des méga-castings Model Y même si cela faisait partie d'un processus de test.
Les commentaires de Joe ont déclaré que le "corps nu du modèle Y repéré à l'intérieur du bâtiment de l'Assemblée générale… il s'agit probablement d'un corps de test utilisé pour assurer une installation, des tests et un étalonnage appropriés de la ligne de convoyage, des machines et des assembleurs robotiques de l'Assemblée générale."
Crédit d'image : Joe Tegtmeyer
Le fan de Tesla a également noté que ses images indiquent qu'environ la moitié de l'usine est terminée, bien que Tesla soit connue pour lancer le bal avant que toute l'usine ne soit complètement terminée. Tesla n'a probablement besoin que d'une seule grande section pour commencer à produire des véhicules.
Alors que les nouvelles du Texas excitent les amateurs de Tesla, malheureusement, on ne peut pas en dire autant de Giga Berlin .
Dans le dernier dossier auprès de la SEC pour le premier trimestre, Tesla a indiqué que l'usine en Allemagne est signalée pour un démarrage "fin 2021" en termes de production et de livraison. La construction de l'usine de la prochaine Gigafactory a été annoncée pour la première fois fin 2019.
Initialement, la demande de permis de Tesla prévoyait que la production commencerait en juillet 2021, ce qui était ambitieux étant donné que Giga Texas était également en marche et heureusement pour l'usine côté État, elle semble en passe d'ouvrir cette année.
Cependant, en Allemagne, les choses ne vont pas très bien. Une partie du problème est le processus d'approbation bureaucratique. Tesla a déposé une modification de sa demande de permis plus tôt ce mois-ci pour inclure la construction d'une ligne de production de cellules de batterie dans l'usine allemande. La production annuelle prévue de 100 gigawattheures serait suffisante pour alimenter au moins un million de véhicules électriques. Mais cette semaine, le gouvernement de Brandebourg a déclaré que les changements demandés par Tesla étaient suffisants pour justifier l'implication du public. Ce n'est pas une bonne nouvelle car ce sera un processus de longue haleine qui pourrait durer jusqu'à la mi-août. Une fois ce processus terminé, ce n'est qu'alors que les autorités pourront revenir pour évaluer les plans révisés.
Crédit d'image : Tesla (Winter at Giga Berlin, février 2021)
"Tesla n'est pas autorisée à démarrer la production de voitures vendables avant la délivrance du permis final. C'est certainement une ligne rouge pour nous, mais nous essayons de tout accélérer », a déclaré Jörg Steinbach , ministre de l'Économie, du Travail et de l'Énergie. Ajoutez à cela, le risque potentiel pour la production est la question de l'opposition notoire de Tesla aux syndicats.
En février, Musk a déclaré au magazine Fortune qu'il « ferait quelque chose de mal » si les employés organisant un comité d'entreprise dans l'usine estimaient nécessaire d'adhérer au principal syndicat industriel allemand, IG Metall.
L'année dernière, en juin, IG Metall a accusé Tesla d'avoir créé une entreprise de fabrication en vertu du droit européen plutôt qu'allemand pour contourner la participation des dirigeants syndicaux au niveau des conseils d'administration. Steinbach est intervenu et a déclaré qu'il jouerait un rôle actif dans la négociation des pourparlers entre les deux parties, mais il s'attendait à ce que Tesla respecte la culture d'entreprise en Allemagne, qui comprend un rôle influent et légalement protégé pour les syndicats.
"Les réponses que j'ai reçues jusqu'à présent sont que toutes les règles et réglementations en termes de représentation des travailleurs seront respectées et non remises en question par les gens de Tesla dans le Brandebourg", a ajouté Jörg .
Elon devra surfer sur la vague et laisser la bureaucratie suivre son cours et sûrement d'ici la fin de l'année, nous commencerons à voir un certain élan à Berlin.
