Tesla a lancé la Model S Plaid plus tôt cette année en tant que voiture de série la plus rapide au monde, et elle prévoit de repousser les limites du bas de gamme au cours des prochaines années. Mais pas en termes d'accélération et de performances, mais plutôt en termes de coût. Il conçoit un véhicule électrique au prix de 25 000 USD pour démocratiser pleinement les voitures électriques.
Tesla n'a pas dévoilé le nom de son véhicule électrique d'entrée de gamme, mais il a été surnommé le Tesla Model 2 et même le Tesla Model Q par les médias. Cependant, le Technoking de Tesla, Elon Musk, a confirmé lors de l' assemblée annuelle des actionnaires de 2021 qu'il ne prévoyait pas d'utiliser le nom du modèle 2 en disant :
"La Model 2 n'est pas une voiture. Il n'y a pas de Model 2." Il a également ajouté : "Nous poursuivons nos travaux — des travaux de développement sur le Semi, le Cybertruck, le Roadster et d'autres produits ."
Selon les rumeurs, Tesla aurait terminé le prototype du modèle 2 en Chine . Tesla a de grandes attentes pour la Chine en tant que futur centre de R&D et de production. Musk a déclaré lors de la cérémonie d'ouverture de la Conférence mondiale sur l'Internet 2021 le 26 septembre 2021, que la société continuera d'augmenter ses investissements et ses efforts de R&D dans le pays.
Conception de prototypes. Source : Tesla/Weibo.
Le développement de la Tesla à 25 000 USD sera probablement influencé par son premier centre de R&D en dehors des États-Unis, de la conception initiale aux tests finaux. Le président de Tesla Chine, Tom Zhu , a révélé que la société serait en mesure de concevoir, concevoir, développer et tester des modèles dans cette usine aux États-Unis. La nouvelle installation de R&D ouvrira très probablement cette année.
Tesla a discuté de l'objectif ultime du centre de R&D de Tesla en Chine à plusieurs reprises publiques, selon Zhu, signalant que le projet de 25 000 dollars sera le projet vedette du centre. Il a laissé entendre que la prochaine Tesla d'entrée de gamme serait un modèle mondial plutôt qu'un véhicule uniquement chinois.
Conduite entièrement autonome
Le package complet de conduite autonome (Tesla Autopilot) sera très probablement disponible dans la Tesla Model 2 bon marché, offrant des fonctionnalités autonomes à un public plus large. Musk l'a vérifié lors de l' événement Battery Day 2020 , déclarant que Tesla est confiant dans la production d'un modèle Tesla entièrement autonome de 25 000 $ en trois ans.
Un cockpit minimaliste
La Tesla Model S présente l'un des intérieurs automobiles les plus futuristes, et sa nouvelle direction en forme de joug contribue de manière significative à cette impression. Sans pédales ni direction, la cabine de la Tesla Model 2 peut sembler encore plus futuriste.
Des concept-cars à conduite autonome avec pédales et direction escamotables sont développés par les constructeurs automobiles traditionnels. Tesla planifie à l'avance et peut ne pas inclure de pédales ou de direction.
Nouvelle technologie de batterie
Tesla peut équiper le modèle 2 d'une nouvelle batterie à base de fer qui a une longue durée de vie. Par ailleurs, la décision de Tesla de passer du nickel au fer pour ses futures voitures d'entrée de gamme démontre la volonté de l'entreprise de réduire le coût des véhicules. Tesla aurait moins de contraintes d'approvisionnement si elle utilisait une base de fer (qui est plus répandue que le nickel).
Alors que les sites d'information de Tesla prévoient que le modèle 2 sera une berline ou un SUV multisegment, la production pourrait avoir lieu à la fois à la Tesla Gigafactory Shanghai et à la Tesla Gigafactory Berlin. Un document chinois d'évaluation de l'impact sur l'environnement de 2020 mentionnait une capacité de production croissante sur le site de Shanghai pour le modèle 3, le modèle Y et les modèles dérivés associés.
Il est difficile d'atteindre le prix cible de 25 000 USD étant donné le haut niveau de qualité que Tesla prévoit de fournir, même dans sa voiture la plus basique. La société, d'autre part, est catégorique quant à la réalisation de cet objectif.
La batterie Tesla LFP (Lithium Fer Phosphate) serait un composant essentiel du Tesla Robotaxi en raison de sa longue durée de vie. Pour les applications commerciales, une longue durée de vie est essentielle. Le Robotaxi pourrait être un clone du modèle 2 avec certaines des fonctionnalités de luxe et de commodité du modèle 2 supprimées. Tesla pourrait obtenir des informations cruciales sur cette chimie pour l'optimisation du modèle 2 grand public en 2023, étant donné que le modèle 3 dispose déjà d'une batterie LFP.
