Alors que le Giga Berlin de Tesla est presque terminé, la production devrait commencer cet été et pourrait perturber la culture allemande traditionnelle des voitures à moteur à combustion.
Il y a sept ans, Mathias Dopfner, directeur de la société de médias Axel Springer qui a décerné un prix à Elon Musk l'année dernière, a demandé au PDG de l'un des plus grands constructeurs automobiles allemands s'il pensait que Tesla deviendrait une menace. À ce moment-là, le PDG a répondu: «Ces gars de la Silicon Valley - ils n'ont aucune idée de l'ingénierie, de la construction de voitures vraiment belles et géniales. Donc, nous n'avons pas à nous inquiéter.
Cependant, beaucoup de choses ont changé en sept ans. La capitalisation boursière de Tesla s'élève désormais à plus de 800 milliards de dollars, soit trois fois la valeur de Daimler , VW etBMW réunis. Tous trois sont les plus grands constructeurs automobiles allemands.
Lorsque Giga Berlin ouvrira cette année, il ne produira pas seulement des véhicules Tesla, mais conduira des trains et des batteries. De plus, dans le plus pur style Musk, la Giga Factory allemande est censée avoir une "grotte méga rave" sous l'usine, qui sera dotée d'un "système de son épique et de woofers de la taille d'une voiture".
Afin d'accueillir les ouvriers de l'usine et d'accéder à l'usine, les abords de l'usine seront dotés d'une nouvelle route à quatre voies, d'un tunnel cyclable, d'une nouvelle sortie d'autoroute, ainsi que d'une nouvelle gare.
Le déménagement de Tesla à Grunheide , près de Berlin, devrait transformer la ville qui compte 9 000 habitants. Le maire de la ville, Arne Christiani, a déclaré dans une interview l'année dernière :
« À la fin de chaque exercice financier pendant 16 années consécutives, j'ai dû m'excuser pour le bilan de notre ville et pour le fait que nous n'avons pas réussi à apporter des emplois de qualité dans la région. Maintenant que nous avons la possibilité de le faire pendant une pandémie, rien de moins, c'est une chance unique pour moi.
Giga Berlin est la quatrième Gigafactory de Tesla et la première en Europe. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a bien choisi l'emplacement en s'assurant qu'il se trouve à proximité de l'autoroute, sur une ligne de train et à proximité du nouvel aéroport de Berlin . Au début du millénaire, des plans ont été approuvés pour que BMW construise une usine au même endroit, mais la construction n'a jamais eu lieu.
Plus tôt ce mois-ci, Tesla a reçu de bonnes nouvelles d'Allemagne lorsque le gouvernement a annoncé que Tesla serait l'une des onze entreprises qui recevraient des subventions substantielles visant à augmenter la production de cellules de batterie . L'Europe est sur une grande route pour passer à une économie zéro carbone d'ici 2050 et Tesla devrait être un contributeur massif.
Pour les constructeurs automobiles allemands qui se spécialisent dans les gros SUV et les berlines lourds, ils perdront les crédits et les incitations offerts et si ces entreprises n'atteignent pas les objectifs environnementaux qu'elles ont été fixés, elles pourraient alors faire face à des pénalités considérables qui seront bosselées leur solde bancaire.
L'année dernière, Volkswagen n'a pas atteint son objectif d'émissions de carbone et l'UE a sanctionné le constructeur automobile d'une amende de 121 millions de dollars. Et, il y a deux ans, Fiat Chrysler était un autre constructeur automobile qui a failli faire faillite après que l'UE a menacé d'une amende de 2 milliards de dollars car la production de carbone de sa flotte était beaucoup trop élevée. L'ensemble de la flotte de Tesla étant entièrement électrique, il est déjà loin devant ses concurrents en Allemagne pour atteindre les objectifs de zéro émission et le constructeur automobile américain n'a pas à faire de travail ni à débourser d'investissements majeurs pour passer de l'ancienne technologie. à la nouvelle technologie électrique.
Le seul nouvel aspect que Tesla devra apprendre et mettre en œuvre est de s'adapter aux règles de l'union allemande. Ce sera quelque chose que Tesla devra faire correctement en ce qui concerne les heures de travail et le salaire minimum. IG Metall de Dietze est une force avec laquelle il faut compter et elle a obtenu une augmentation de salaire de 4 % pour les travailleurs de l'industrie en 2018.
Le maire de la ville semble convaincu que Tesla respectera ce qui est requis. Il semble également plus que ravi que Tesla se lève et fonctionne et a déclaré qu'ils voyaient déjà Tesla Tourism où les gens affluent dans la région juste pour jeter un coup d'œil à la nouvelle Gigafactory.
