La conférence Future of the Car à Londres se déroule du 9 au 12 mai.
Le sommet du Financial Times sur l'avenir de la voiture réunit des équipementiers visionnaires, des acteurs de l'industrie et des entreprises challengers pour discuter des tendances en matière de technologie, de consommation et de modèles commerciaux qui modifient en permanence la façon dont les véhicules sont fabriqués et vendus.
Elon Musk a été interviewé lors de l'événement en direct où il a eu la chance de discuter de Tesla ,SpaceX et de toutes ses autres entreprises (qui comprenaient des questions sur l'achat en cours de Twitter ). Au cours de la longue entrevue, quelques points clés sont ressortis :
Problème d'approvisionnement Tesla
Le défi avec Tesla n'est pas la demande, mais l'offre. Comme l'a déclaré Musk, la demande dépasse la production à un degré ridicule ». L'entreprise doit effectivement commencer à limiter les commandes. Cependant, le constructeur reste engagé à produire 20 millions de voitures chaque année d'ici 2030, un objectif que Musk affirme avoir choisi puisqu'il représente 1% de la flotte mondiale.
Musk a admis qu'il ne s'agissait pas d'une garantie mais plutôt d'une aspiration, bien qu'il soit toujours convaincu que Tesla a de bonnes chances d'atteindre ces chiffres.
En comparaison, Tesla a fabriqué 930 000 véhicules l'année dernière, une statistique "à peu près tout aussi difficile" à atteindre, atteignant 20 millions.
Musk est apparu virtuellement lors de l'interview du Financial Time
Tesla pourrait acheter une usine minière
Tesla a conclu des accords à long terme avec des sociétés minières du monde entier pour protéger son approvisionnement, car les fabricants de véhicules électriques craignent une pénurie de matières premières pour fabriquer des batteries lithium-ion. Cependant, le constructeur automobile est ouvert à l'élargissement de son implication dans l'industrie du terrassement.
Cependant, l'objectif de Tesla n'est pas d'acheter des sociétés minières. Musk a déclaré qu'il n'est pas exclu que ce soit le seul moyen d'accélérer la transition. Il ajoute qu'il n'y a pas de limitations arbitraires sur ce dont Tesla a besoin pour accélérer. Tesla est déterminé à s'attaquer à tout ensemble de choses nécessaires pour accélérer l'énergie durable et faire de l'exploitation minière et du raffinage ou acheter une société minière n'est possible que si Tesla est sûr de pouvoir y parvenir.
Musk fait un clin d'œil à Volkswagen
Musk a identifié Volkswagen comme la startup EV la plus étonnante qui travaille aujourd'hui, juste un jour après que le PDG de Volkswagen, Herbert Diess, a déclaré à partir de la même plate-forme de conférence que Tesla a surpassé le géant allemand .
Musk a déclaré: «Je pense que l'entreprise qui fait le plus de progrès en plus de Tesla est en fait VW, qui n'est pas une startup mais peut être considérée à certains égards comme une startup du point de vue des véhicules électriques.
Il a également mentionné que la Chine, qui représente plus d'un quart des ventes mondiales de Tesla et où Tesla vise à développer sa Shanghai Gigafactory , compte plusieurs entreprises solides.
Il a fait l'éloge des travailleurs en Chine en disant qu'il y a tout simplement beaucoup de gens extrêmement talentueux et diligents en Chine qui sont passionnés par la fabrication. Il a plaisanté en disant qu'ils ne brûleraient pas seulement l'huile de minuit, mais aussi l'huile de 3 heures du matin. Ses commentaires portaient sur leur éthique de travail et sur le fait qu'ils ne quittent même pas l'usine, alors qu'en Amérique, il a déclaré que les individus tentaient d'éviter de travailler du tout.
Tesla continuera d'être Open Source
Musk a réaffirmé son invitation aux constructeurs automobiles à utiliser les brevets de Tesla pour améliorer sa technologie de pilote automatique.
Tesla ne brevète des choses que pour empêcher les autres de créer un labyrinthe de brevets qui entrave la croissance des véhicules électriques. De plus, Tesla ne poursuivra jamais quiconque utilise ses brevets. Ainsi, n'importe qui peut utiliser n'importe quel brevet Tesla gratuitement dans l'espoir d'en faire profiter les autres.
Musk pense que les constructeurs automobiles traditionnels résoudront l'électrification. « Il n'est pas fondamentalement difficile à ce stade de fabriquer des voitures électriques. Je pense que ce qui les intéresserait peut-être, c'est la conduite entièrement autonome de Tesla Autopilot, et je pense que cela sauverait beaucoup de vies.
Musk n'aime toujours pas les scooters
Musk s'est prononcé contre le gadget de micro-mobilité lorsqu'on lui a demandé si Tesla avait l'intention de produire une voiture plus petite et plus abordable que le modèle 3, comme un scooter.
Il a dit : « Les scooters sont très dangereux. Je ne recommande à personne de conduire un scooter. S'il y a un jour une dispute entre un scooter et une voiture, il perdra.
Remarque : Elon Musk et JB Straubel sont les conférenciers principaux lors de deux sessions entre les 10 et 11 mai 2022. L'événement peut être regardé en direct en vous inscrivant .
Sources des images : Financial Times
