Des multisegments abordables
Les multisegments font une percée rapide dans le secteur des véhicules électriques. La Tesla Model Y est la plus populaire, mais son prix affiché de 58 990 $ risque de dissuader les clients potentiels. Même le Mach-e est encore assez cher, mais il existe des crossovers électriques à prix raisonnable parmi le troupeau de plus en plus encombré.
Le Mazda MX-30 et le Hyundai Kona Electric sont les deux multisegments électriques les plus abordables. Le MX-30 coûte 33 470 $ et le Kona Electric coûte 34 000 $, mais les deux ont un hic : ils ne sont accessibles que dans quelques États. Le Kona Electric est disponible dans 11 États, tandis que le MX-30 n'est arrivé que récemment en Californie. Ainsi, bien qu'il s'agisse des multisegments électriques les moins chers, nous ne les inclurons pas dans cette liste car ils ne sont pas disponibles partout.
Multisegment Mazda MX-30
Le Kia Niro EV , qui sortira en 2022, est actuellement le crossover électrique le plus abordable. Cela commence à 39 990 $, mais avec le crédit d'impôt fédéral, vous pouvez l'obtenir pour seulement 32 490 $. Le Niro EV est basé sur la même plate-forme que le Kona EV, bien que son autonomie soit un peu inférieure avec une cote EPA de 239 miles. Cependant, il est basé sur la même plate-forme que le Niro hybride, il n'est donc pas précisément créé à partir de zéro. D'autre part, Kia a inclus plusieurs équipements exceptionnels de série sur la version la moins chère, comme un système audioHarmon Kardon et un régulateur de vitesse adaptatif.
Cependant, si vous recherchez un EV qui n'est pas basé sur une plate-forme ICE , l'ID.4 et l'Ioniq 5 sont deux options. Le Ioniq 5 , comme le Kona Electric, ne sera disponible dans tous les États que plus tard cette année, ce qui signifie que la Volkswagen ID.4 est actuellement le véhicule électrique construit à partir de zéro le moins cher. Contrairement au Niro EV, l'ID.4 est un peu plus sportif, avec RWD et une dynamique de conduite globale décente. C'est une belle alternative, et avec une charge rapide de 125 kW et trois ans de charge Electrify America incluse en standard, ce sera un excellent moyen de démarrer avec les véhicules électriques. Il en coûte 40 760 $ dans sa version standard, mais avec le crédit d'impôt fédéral, il n'est que de 33 260 $.
Dans les années à venir, l'industrie des crossovers électriques devrait encore croître. La Toyota bZ4X , la Subaru Solterra et l'Ioniq 5, une fois qu'elles auront atteint une distribution nationale complète, semblent être des options clés qui arriveront plus tard cette année sur l'extrémité inférieure du spectre des prix. Pour le moment, cependant, vous avez plusieurs options fantastiques, et ce ne sera qu'une question de temps avant que cette zone ne soit inondée de véhicules électriques.
Mise à jour Cybertruck 2022
Le site officiel de Tesla semble avoir supprimé les prévisions de production 2022 du Cybertruck . Beaucoup de gens peuvent supposer que cela signifie qu'il y aura un autre retard.
Tesla fait parfois des annonces importantes, généralement via Musk sur Twitter . Par contre, si la société doit apporter des modifications mineures, elle met simplement à jour son site Web. Souvent, aucun changement n'est apparent jusqu'à ce que les détectives en ligne les découvrent et en fassent rapport. Les modifications de prix et de configuration, ainsi que les mises à jour de production et de livraison, sont toutes des mises à jour possibles.
La page de commande Cybertruck a déjà été mise à jour par Tesla. Les détenteurs de réservation Cybertruck pourront terminer leur configuration lorsque "la production approchera en 2022", selon le site Web de Tesla. Et actuellement, il est désormais écrit "à l'approche de la production".
Cela survient après que les paramètres de commande et les prix ont été supprimés de la page de commande il y a quelques mois, les détails concernant la suppression d'une option à moteur unique ont été divulgués, et Musk a déclaré qu'il divulguerait plus d'informations lors du prochain appel sur les revenus de Tesla au quatrième trimestre 2021 .
On s'attend également à ce que Tesla fasse une grande annonce concernant la Gigafactory à Austin , au Texas, cette semaine. L'usine produira le Model Y et le Cybertruck (données de démarrage de production inconnues).
Avec deux nouvelles usines, dont Giga Berlin, qui devrait bientôt démarrer, et le trimestre record de Tesla, la société pourrait très bien accélérer ses projets futurs. Tout dépend de la mise en place de tout pour permettre la production de Cybertruck plus tôt que prévu par Tesla.
