Il y a environ 10 ans, lorsque Jeremy Clarkson animait Top Gear , il n'était pas trop élogieux à propos de Tesla. Il a sorti le Roadster d'origine sur la piste et il a donné l'impression que ce n'était pas une si bonne voiture. Tesla est même allé jusqu'à essayer de poursuivre l'émission pour sa mauvaise commercialisation, mais l'affaire a finalement été rejetée. Cependant, ses deux co-animateurs, James May et Richard Hammond, ont eu un amour pour Teslas et les véhicules électriques, ce qui n'a pas semblé influencer l'opinion de Clarkson.
Avance rapide de 10 ans et Jeremy Clarkson a enfin vu la lumière. Il a récemment passé en revue la Tesla Model X lors de l'émission The Grand Tour et il a fait un excellent travail en montrant son amour pour le véhicule tout électrique.
Un Clarkson impressionné avait ceci à dire à propos de la Tesla EV avec sa touche humoristique habituelle :
À PROPOS DE LA VOITURE
Cela ne ressemble pas à un VUS familial normal. Ça a l'air mieux. Surtout à l'intérieur, et c'est plus pratique aussi, car vous avez sept places assises. À l'arrière, c'est assez grand pour un sanctuaire de hiboux. Et puis un autre coffre à l'avant, parce que, bien sûr, c'est électrique, donc il n'y a pas de moteur.
Mais surtout, je suis intrigué par cette voiture car elle représente une toute nouvelle façon de penser à ce qu'est réellement une voiture. Prenez cet énorme écran de commande et de contrôle comme exemple, il fait tout ce qui est habituel pour la navigation, la musique, la connectivité, etc., et bien plus encore.
À PROPOS DU PILOTE AUTOMATIQUE
Légalement, les voitures ne sont pas vraiment autorisées à rouler par elles-mêmes, mais cela se rapproche terriblement parce qu'elles lisent les lignes blanches sur la route et se collent simplement entre elles. Ils ne veulent jamais changer de voie. Ils n'ont pas à s'embêter avec ce signal de miroir, ces absurdités de manœuvre. Vous venez de mettre l'indicateur sur. Et s'il est sûr de se retirer, c'est le cas. Mettez l'indicateur pour revenir dans la ligne centrale et c'est juste étonnant. Tout cela signifie que je peux conduire en écrivant des messages importants sur mon carnet de croquis car je sais que si la voiture qui précède ralentit, je ralentirai. Si ça accélère, j'accélérerai. Si le trafic s'arrête, je m'arrêterai. Honnêtement, c'est la chose la plus relaxante que j'ai jamais conduite parce que tout ce que j'ai à faire est de m'asseoir ici.
À PROPOS DE LA CONDUITE
Mais qu'est-ce que ça fait si vous le conduisez réellement? Eh bien, parce que c'est électrique, c'est bien évidemment étrangement silencieux. Bêtement silencieux, trop silencieux, comme on dit dans les films. Il est également lourd en raison de sa batterie massive, cependant, comme il est monté sous le sol, le centre de gravité est très bas. Et parce que vous avez un moteur électrique, l'avant tournant dans les roues avant et l'autre à l'arrière entraînant les roues arrière. Ça fait du bien.
Eh bien, je vais maintenant faire une course de dragsters avec ce SUV familial contre une Audi de milieu de gamme. Juste avant de faire cela, je vais activer ce qu'on appelle le mode Ludicrous . Ensuite, nous avons le choix. Est-ce que je veux vraiment faire ça ? Non, je veux ma maman OU Oui, fais-le. Et nous sommes. Et puis parce que j'ai l'âge mental d'un enfant de neuf ans, je vais utiliser le graphique de la vitesse de distorsion. Et voilà. Pas étonnant que cette chose soit équipée de mon mode préféré de tous, le mode célébration et nous devons tous le faire maintenant est de le remettre dans le parc et de verrouiller les portes. Il fera de 0 à 60 en 3,1 secondes et a une vitesse de pointe de 155, donc il semble vraiment être tout pour tous les hommes. C'est sérieux et léger et sensible et terne. Cela ne ressemble à rien d'autre. Ça ne se passe comme rien d'autre.
RÉSUMÉ DE CLARKSON
C'est fabuleux.
