Tesla Faces Challenges in German

Tesla fait face à des défis en allemand

Alors que la construction par Tesla de sa Gigafactory de Berlin se poursuit à Grünheide, le constructeur automobile américain continue de recevoir des milliards de financement du gouvernement allemand, et la production du modèle Y devrait commencer en juin.

Cependant, il a été rapporté que le constructeur automobile a besoin d'embaucher un certain nombre de personnes, mais a du mal à trouver les meilleurs talents. De nombreux postes vacants nécessitent des années d'expérience professionnelle et Tesla compte actuellement 350 postes vacants à pourvoir dans la fabrication et la production de cellules de batterie.

Bien que Giga Berlin soit considérée comme la plus grande usine de cellules de batterie au monde, l'un des postes de direction dans la production de cellules de batterie reste à pourvoir. Le rôle nécessite 15 ans d'expérience, ce qui s'accompagnerait d'un salaire de 357 000 $ hors primes. Tesla a annoncé plusieurs postes dans la production de batteries chimiques ainsi que pour la gestion de la production de modules de batterie et la maintenance de la production de cellules de batterie .

L'obstacle pour Tesla est que les travailleurs qualifiés pour la production de cellules de batterie en Allemagne sont assez rares. La plupart de la production de batteries a été concentrée en Asie. Tesla n'est pas le seul à construire des usines de batteries dans la région. Volkswagen prévoit une usine de cellules de batterie à Salzgitter , Opel construit une usine à Kaiserslautern et les fournisseurs chinois prévoient d'installer des installations de production en Sarre et à Erfurt. Cela rend le marché compétitif, donc Tesla devra faire des offres d'emploi convaincantes pour décrocher le meilleur.

Tesla est également un nouveau venu sur le marché du travail allemand, mais les habitants connaissent bien l'industrie automobile en raison de ses marques renommées telles que BMW et VW .

Volkswagen ralentit pour rattraper Tesla et cette semaine, le constructeur automobile allemand a annoncé son intention d'établir six "usines Giga" en Europe dans la décennie. La société prévoit également d'étendre son infrastructure de recharge à travers l'Europe, l'Amérique du Nord et la Chine.

Herman Diess, PDG de VW, a déclaré cette semaine qu'au cours des 15 prochaines années, les véhicules électriques connaîtront une augmentation massive et que les logiciels évolueront de manière significative. Il a également prédit que les véhicules électriques deviendraient autonomes dans le même délai. Ainsi, il semble partager la vision de l'auto-conduite que possède également le Technoking de Tesla .

Diess a également déclaré que l'EV "est ouvert - ce n'est pas l'industrie que vous pouvez conquérir en quelques années environ, ce n'est pas la technologie. Donc, vous avez besoin de cycles de vie, vous avez besoin de produits, vous avez besoin de capacités d'usine, vous avez besoin de marché, vous devez gagner la confiance du client. Sur Tesla, il a ajouté: «C'est donc un long terme et oui, il y a quelques startups que nous surveillons de près et Tesla est certainement… en tête à certains égards là-bas. Mais nous ne sommes pas si loin derrière et nous montons en puissance.

Le PDG allemand en a également profité pour écraser les rumeurs selon lesquelles VW s'associerait à Tesla. On lui a demandé s'il y aurait un futur accord avec le constructeur américain, et il a été clair sur sa position :

« Non, nous n'avons pas envisagé (cela), nous suivons notre propre chemin. Nous voulons nous rapprocher puis dépasser. Nous pensons que nous pouvons – nous avons besoin de notre propre pile logicielle, de notre propre technologie. Et aussi, je pense que Tesla, ou Elon, réfléchit beaucoup ... (à) sa voie à suivre. Donc non, il n'y a pas de discussions entre Elon Musk et moi concernant l'union des forces.

Ce qui est clair, c'est que Diess et Musk ont ​​chacun leur propre stratégie. Il serait surprenant que Tesla envisage de toute façon de s'associer à un autre fabricant, car l'entreprise a de grands projets pour l'avenir et voudra innover de manière indépendante à mesure que l'industrie se développe.