Cet article traite des chargeurs muraux EV trouvés dans la maison, le garage et les zones commerciales telles que les hôtels et les parkings. Ce sont généralement des machines plus petites avec une source d'alimentation CA de 7 kW.
Ainsi, à certains égards, une prise domestique standard dans votre garage peut être considérée comme un chargeur mural . Selon le pays dans lequel vous vivez, vous pouvez recharger votre voiture électrique à un taux d'environ 2 kW à l'aide de cette prise. Pour remplir un Hyundai Kona de 0 à 100 %, il faudrait un peu plus de 30 heures. Mais, puisque nous n'allons pas parler de prises domestiques.
Le chargeur mural EV standard est physiquement plus grand qu'une prise domestique standard, et il sera également plus puissant. Certaines unités sont petites, de la taille d'un petit pot et d'autres utilisées dans des contextes plus commerciaux sont beaucoup plus grandes.
Chargeur domestique Tesla
Sur l'énergie monophasée , les vitesses de charge pour ces types d'unités seront d'environ 7kW -11kW. C'est assez de puissance pour faire rouler votre voiture à 40 kilomètres à l'heure. Évidemment, c'est beaucoup plus lent que les chargeurs CC que l'on trouve dans les stations-service et autres endroits, mais soyons réalistes : si vous dormez dans votre lit, peu importe combien de temps votre voiture se charge pendant la nuit... ce sera plein quand vous vous levez le lendemain matin!
Cependant, il y a certaines limites à connaître. Certains véhicules électriques antérieurs, tels que certaines premières Nissan LEAF , ne pouvaient se recharger qu'à un rythme légèrement supérieur à 3 kW sur courant alternatif. Ainsi, même si vous aviez un chargeur de 7 kW, vous ne pourriez en utiliser qu'environ la moitié. D'autre part, de nombreux véhicules électriques actuels peuvent gérer plus de 7 kW. La voiture pourrait absorber 22kW dans le cas de la Renault Zoe et de la future Nissan Ariya mais serait évidemment limitée aux 7kW du chargeur lui-même.
Le câblage et les systèmes électriques de la maison sont un peu plus complexes. Différents pays ont des niveaux variés d'alimentation électrique . Certains pays utilisent par exemple une basse tension de 120 volts ou une tension plus élevée telle que 240 volts. Au Royaume-Uni, il est presque inconnu pour une maison d'avoir autre chose qu'une alimentation monophasée. Dans certains autres pays, cependant, l'alimentation triphasée est plus populaire et fournit beaucoup plus d'électricité à la maison. De nombreux bâtiments commerciaux et bureaux auront, bien sûr, une alimentation électrique plus fiable et pourront peut-être prendre en charge toute une banque de chargeurs pour leurs clients et employés.
Une autre considération est la qualité du système électrique de votre maison. Il est possible que le câblage de certaines maisons plus anciennes n'ait pas été modifié depuis longtemps. Avez-vous déjà fait installer une douche électrique dans votre maison et l'électricien vous a-t-il dit que vous deviez améliorer quelque chose ? C'est un concept similaire. L'installation d'un chargeur n'est peut-être pas aussi simple que vous le pensez. Pour assurer la sécurité du chargeur et éviter de surcharger l'alimentation électrique de votre maison, il se peut qu'ils aient besoin d'installer des interrupteurs de dérivation.
Les chargeurs muraux commerciaux pour véhicules électriques sont conçus pour le profit et ils seront les plus cruciaux alors que nous nous dirigeons vers un avenir de véhicules électriques. Considérez le nombre de kilomètres parcourus par un véhicule utilitaire au cours de sa durée de vie. Des taxis, des coursiers, des fourgons postaux, des voitures de police, des bus et une variété d'autres véhicules sont tous disponibles. Ils émettent actuellement des vapeurs de diesel, et ce serait fantastique s'ils pouvaient tous être convertis en électricité. Cependant, ils auront besoin d'endroits spéciaux et suffisamment grands pour la recharge.
Chargeur public Tesla
Étant donné que bon nombre de ces véhicules utilitaires circulent selon un horaire hebdomadaire, ils passeront leurs soirées et leurs week-ends dans un dépôt. Il y aura beaucoup de temps pour se recharger pour le travail du lendemain. De nombreux camions de livraison en ville ne consomment que 5 à 10 kWh d'électricité par jour, ils peuvent donc être rechargés le temps que le chauffeur prenne son déjeuner !
Mais la recharge à domicile est la plus pratique pour le conducteur moyen d'un véhicule électrique, en particulier lorsqu'elle peut être rechargée pendant la nuit et que vous vous réveillez avec un "réservoir plein".
La plupart des voitures électriques sont livrées avec un chargeur portable qui peut être branché sur une prise de courant standard. Ces chargeurs doivent comporter un système de contrôle et de protection intégré (ICCPD) . Il est risqué d'utiliser un chargeur qui n'a pas d'ICCPD.
Si vous avez un espace dans votre garage ou autour de la maison où un chargeur mural peut être installé, c'est une excellente option pour recharger votre voiture électrique beaucoup plus rapidement qu'en utilisant une connexion régulière. Cependant, nous vous recommandons de faire appel à un électricien qualifié pour inspecter le câblage et les prises de votre maison avant d'acquérir un chargeur mural afin que vous ayez l'esprit tranquille que tout est en parfait état de fonctionnement. Un véhicule électrique (EV) est une batterie massive qui tirera quotidiennement de l'électricité du réseau - assurez-vous que votre maison est prête à supporter la charge.
