Tesla a discrètement supprimé une fonctionnalité de la berline Model 3 et du SUV Model Y vendus aux États-Unis après avoir détecté via ses journaux de données que ses clients ne l'utilisaient pas.
Le fabricant de véhicules électriques a pris les devants en collectant les données de sa flotte Tesla. En recueillant constamment les données des capteurs de la voiture, il peut suivre les données de pratiquement tout ce qu'il enregistre de tous ses véhicules. Cela permet à l'IA de Tesla «d'apprendre» les routes et de surveiller l'utilisation de ses véhicules et de ses fonctionnalités.
C'est exactement ainsi que Tesla est arrivé à la conclusion qu'une de ses fonctionnalités était sous-utilisée et a donc estimé qu'il pouvait la supprimer des SUV Model 3 et Y. Cependant, cela n'est pas passé inaperçu et certains clients se sont tournés vers Twitter pour exprimer leur mécontentement .
L'utilisateur Twitter @Ryanthe3nerd a posté :
"Je n'aime vraiment pas la direction dans laquelle @tesla va augmenter les prix des véhicules mais supprimer des fonctionnalités telles que les lombaires pour le modèle Y. En plus des rumeurs d'augmentation du FSD à 14 000 $ sans réelles fonctionnalités ajoutées au FSD, sauf si vous êtes un bêta testeur."
Technoking de Tesla, Elon Musk a donné une réponse valable en disant :
"Le support lombaire mobile n'a été retiré que sur le siège passager avant du 3/Y (évidemment pas sur les sièges arrière). Les journaux n'ont montré presque aucune utilisation. Ne vaut pas le coût / masse pour tout le monde lorsqu'il n'est presque jamais utilisé. Les prix augmentent en raison de la forte pression sur les prix de la chaîne d'approvisionnement à l'échelle de l'industrie. Les matières premières surtout.
Le Twitter est devenu assez long avec des opinions divergentes sur la question.
Mais cela montre que Tesla en sait plus sur l'utilisation des fonctionnalités de ses voitures que ce que pensent de nombreux clients. Et c'est le seul constructeur automobile qui dispose d'une telle richesse d'informations sur ses clients.
Alors, quel est exactement le support lombaire qui manque maintenant à la berline Model 3 et au SUV Model Y de Tesla ?
Le soutien lombaire contribue à augmenter le confort des conducteurs et des passagers. Comme Musk l'a souligné, la fonction lombaire n'était disponible que sur les sièges avant, mais les passagers ne l'utilisaient pas, alors ils l'ont supprimée. La fonction lombaire aide à corriger une mauvaise posture, ce qui peut entraîner des maux de dos persistants, en particulier pour les conducteurs qui passent beaucoup de temps sur la route.
Pour la défense de Tesla, le géant des véhicules électriques a pris grand soin de fabriquer des sièges de haute qualité qui aideront à la posture – avec ou sans le soutien lombaire supplémentaire. Et encore une fois, la fonctionnalité n'a pas été retirée du siège du conducteur où elle compte le plus.
L'année dernière, l'ingénieur automobile Sandy Munro a interviewé Elon où ils ont réservé un temps d'antenne spécial pour discuter des sièges d'auto de Tesla. Munro a commencé par : "Les sièges de votre voiture sont phénoménaux - absolument phénoménaux."
Elon a expliqué que la fabrication des sièges d'auto avait fait l'objet de beaucoup de réflexion et de soin : "Ce que nous essayons vraiment de faire avec le siège, et nous y mettons beaucoup d'emphase, c'est de minimiser les pics de pression - donc, il égalise la pression.
Un soutien lombaire a été ajouté aux voitures pour compenser la mauvaise conception des sièges d'auto et prévenir l'augmentation des plaintes de maux de dos.
Un bon soutien lombaire dans une voiture peut être important car il peut augmenter le nombre de conducteurs prudents sur la route tout en améliorant la santé globale du conducteur et du passager. Cela peut également avoir un effet d'entraînement sur les frais médicaux. D'autres constructeurs automobiles l'ont compris et offrent ainsi un soutien dorsal confortable avec des fonctions de soutien lombaire.
Le soutien lombaire est proposé différemment par les différents constructeurs automobiles. Certains l'ont en standard tandis que d'autres l'offrent en option. Le soutien lombaire peut aussi parfois être ajusté, et parfois non.
Bien qu'il y ait des avantages évidents pour le bas du dos à avoir cette fonctionnalité dans les voitures, cela peut également aider à réduire les niveaux de fatigue chez les conducteurs, ce qui à son tour augmente les niveaux de concentration et peut aider à garder le conducteur plus alerte et à l'aise.
