Tesla a annoncé ses chiffres de 201 250 véhicules livrés au deuxième trimestre 2021. Bien que cela ait pu être en deçà des attentes des investisseurs, il s'agit d'un nombre record, faisant grimper les actions de Tesla de 1,5 % vendredi la semaine dernière.
Tesla a produit 206 421 véhicules au total au cours du trimestre, dont 204 081 modèles 3 et Y de milieu de gamme. 2 340 véhicules électriques Model S et X ont été fabriqués. Tesla a atteint un nouveau record au deuxième trimestre, livrant 184 800 voitures et produisant 180 338 voitures.
Tesla ne rend pas compte de la production en Chine par rapport aux États-Unis, ni ne répartit les livraisons par zone ou modèle. Les véhicules Model 3 et Y sont désormais produits dans l'usine de Shanghai de la société et dans son usine de Fremont, en Californie.
Les pénuries de pièces et les hausses de prix ont affligé Tesla au deuxième trimestre, comme tous les constructeurs automobiles. Elon Musk, PDG de Tesla, a affirmé dans un tweet que la société avait pris certaines décisions de conception en partie pour faire face à l'augmentation des coûts, et que les augmentations de prix de Tesla étaient dues à la pression des prix de la chaîne d'approvisionnement à l'échelle de l'industrie. En particulier, les matières premières.
Au cours du deuxième trimestre, Tesla a commencé à expédier ses véhicules électriques Model S haut de gamme . Tesla a lancé les ventes de la Model S Plaid 2021, une version à trois moteurs de sa berline phare annoncée comme la voiture de série la plus rapide jamais fabriquée, avec un événement spectaculaire sur sa piste d'essai à Fremont.
Le 11 juin, le Technoking de Tesla a déclaré "devrait être bientôt à plusieurs centaines de voitures par semaine", mais ne produirait pas des milliers de véhicules Model S par semaine avant le prochain trimestre.
Tesla a également perdu plusieurs dirigeants au cours du deuxième trimestre, dont l'ancien avocat général par intérim de longue date Al Prescott en avril et l'avocat général adjoint Lynn Miller et l'ancien président de l'automobile et du transport lourd Jerome Guillen en juin.
Le rappel de la Chine
Tesla a également fait la une des journaux pour avoir fait quelque chose qu'il refuse normalement de faire dans la majeure partie du monde, à l'exception de la Chine : rappeler des voitures.
Selon de nombreux rapports, Tesla rappelle 285 000 voitures Model 3 et Model Y aux États-Unis en raison de conducteurs qui ont activé par erreur le régulateur de vitesse. La question de savoir si l'activation du système diffère de la façon dont cela se fait dans n'importe quel autre 3 ou Y ailleurs dans le monde n'a généralement pas été discutée.
C'est la première fois que ce problème est signalé et assez étrange de comprendre comment il est même possible d'engager accidentellement le régulateur de vitesse dans un modèle 3. Mais d'une manière ou d'une autre, les responsables chinois estiment que c'est un problème valable. En conséquence, le rappel.
L'attitude de Tesla à ce sujet est étonnamment différente de la façon dont l'entreprise a traité les appels de rappels de sécurité aux États-Unis. Au lieu du déni haussier et agressif habituel qui se produit lorsque les régulateurs de sécurité américains interviennent, une acceptation douce, des excuses pour "tout inconvénient que cela pourrait causer à nos propriétaires de voitures" et une promesse de "suivre strictement les réglementations nationales et de continuer à améliorer notre sécurité protection" a été remplacé.
En parlant de rappels…
La Porsche Taycan est la nouvelle voiture de sport électrique conçue par Porsche . Mais il a eu quelques problèmes récemment, dont le plus grave est qu'il est rappelé en raison du risque de panne de courant brutale. Ce n'est pas une bonne situation.
Apparemment, 9 conducteurs de Taycan aux États-Unis ont signalé un calage, la National Highway and Traffic Safety Administration définissant le problème comme "une perte de puissance motrice en mouvement à n'importe quelle vitesse". Suite au problème, 6 véhicules n'ont pas pu redémarrer.
Paradoxalement, la batterie de 12 volts utilisée pour alimenter les accessoires serait en cause, car sa panne pourrait couper tout le système électrique. Porsche affirme qu'une simple mise à jour logicielle résoudra le problème. Bien que l'on puisse penser que cela pourrait être un peu plus complexe que cela, nous attendrons simplement de voir si un correctif logiciel est aussi simple que cela.
