Tesla Model Y est un multisegment tout électrique que beaucoup ne pensaient pas pouvoir traverser tous les types de terrains.
L'assistance hors route du modèle Y et la suspension surélevée de ce véhicule sont deux fonctionnalités destinées à aider les propriétaires de modèles Y à surmonter tous les obstacles sur la route, ainsi qu'en tout-terrain.
Brian Jenkins, propriétaire d'un modèle Y, a emmené son nouveau véhicule dans les montagnes de la Caroline du Nord pour tester ses performances.
Les terrains difficiles sont la chose préférée de ce YouTuber, et cette fois, il a défié "Overlanding Build", son surnom pour le véhicule Model Y.
Cependant, sa voiture a quelques modifications pour le tout-terrain, y compris un élévateur de suspension de 4 pouces.
Il a également ajouté des pneus toutes saisons Toyo A / T III, des jantes de TSW et une enveloppe verte de combat.
Jenkins a choisi des pneus tout-terrain de 31 pouces qui l'ont aidé à manœuvrer sur le terrain difficile des montagnes. Selon lui, ce sont les plus gros pneus que vous pouvez installer sur une Tesla.
Il dit également qu'une meilleure description que le tout-terrain pour son modèle Y proxénète est Overlanding, ce qui signifie conduire à travers des endroits éloignés et s'en tenir au voyage, quelles que soient les conditions du terrain.
Il a ajouté: «C'est ce que Tesla veut dire en ce qui concerne les voyages. Quelle meilleure façon de sortir des sentiers battus ou dans la nature qu'avec un véhicule zéro émission. Vive l'aventure !"
Au cours de son voyage, il a utilisé l'assistance de "Off-road Assist" de Tesla, une fonctionnalité qui augmente la traction sur des terrains difficiles comme les routes de montagne.
Grâce à cette mise à niveau incroyable et aux fonctionnalités brillantes de Tesla, le modèle Y n'a eu aucun problème à gravir des terrains escarpés, des routes fissurées et des sections rocheuses.
Les divots profonds sur la route n'étaient pas un problème pour ce modèle Y ultra-puissant.
L'aventure a été un succès et Jenkins a atteint le sommet d'une montagne de 3 400 pieds avec le modèle Y.
En montant, la voiture n'a brûlé que 38% de la batterie qui était à 90% pleine au début du trajet.
Ainsi, lorsqu'il est arrivé au sommet de la montagne, il avait encore une batterie chargée à 52 %.
Tesla dispose d'un système de freinage régénératif, qui a aidé le modèle Y à ne dépenser que 3 % de la batterie sur le chemin du retour, ce qui est incroyable par rapport aux véhicules à combustion interne.
Le voyage entier était de 100,7 milles. Le modèle Y a utilisé 43 kWh d'énergie pour monter et descendre les montagnes de Caroline du Nord.
Le modèle Y a prouvé qu'il s'agissait d'un véhicule tout-terrain excellent et efficace, capable de conquérir des terrains difficiles et escarpés.
Encore une fois, Tesla sait tout faire !
