Cette semaine, Mercedes Benz a lancé un nouvel ajout à sa série de véhicules électriques EQ. La Mercedes EQA est un modèle compact tout électrique qui sera bientôt disponible chez les concessionnaires.
Le premier modèle EQ est sorti en 2019 en tant que SUV compact. L'EQC est basé sur la plate-forme X253 GLC-Class et dispose de deux moteurs électriques, et a une autonomie de 417 km (259 mi). L'année dernière, la fourgonnette EQV, basée sur la plate-forme W447 V-Class, a été introduite en tant que deuxième modèle de la famille EQ. Ce modèle a un moteur électrique avec une autonomie de 405 km (252 mi).
Les SUV EQB, EQS et EQS ne sont que quelques-uns des autres modèles qui devraient être lancés dans le cadre de la gamme EQ au cours de la prochaine année.
Le Mercedes EQB sera basé sur le populaire SUV GLB. Il aura plusieurs ajustements de conception, comme l'EQB n'aura pas besoin de la même quantité d'évents et de prises d'air que le GLB actuel, de sorte que l'entreprise a la possibilité de faire preuve de créativité et d'inclure un facteur wow à la place. L'EQB devrait avoir une portée comprise entre 250 et 300 milles.
Les SUV EQS et EQS seront à l'extrémité supérieure de la gamme de prix et ces modèles seront le produit phare de l'entreprise avec une technologie et des plates-formes exclusives pour tous les futurs véhicules électriques Mercedes.
L'EQS à venir en 2021 :
Le constructeur automobile allemand a élaboré une approche régulière et échelonnée pour commercialiser ses véhicules électriques, chacun avec son propre attrait, ses spécifications et ses prix dans le but d'atteindre un large secteur de l'industrie des véhicules électriques.
La nouvelle Mercedes EQA a été conçue pour répondre aux divers besoins des jeunes consommateurs urbains. Le modèle dispose d'un système de navigation standard qui s'intègre à Electric Intelligence . Par exemple, il calcule l'itinéraire le plus rapide vers une destination et prend en compte les arrêts de charge requis pour le trajet, la topographie et la météo.
La première génération de véhicules électriques d'entrée de gamme de Mercedes ne devrait pas être très rentable. Ce n'est qu'avec des améliorations dans la production de batteries qui contribueront à réduire les coûts de fabrication qui finiront par contribuer aux marges bénéficiaires. Mais Mercedes n'attend pas et doit poursuivre sa poussée des véhicules électriques grand public pour se conformer aux règles européennes et chinoises en matière d'émissions .
Étant le plus grand constructeur de voitures de luxe au monde, il n'a pas de temps à perdre pour commercialiser ses produits EV. La demande d'hybrides rechargeables a été essentielle pour que le constructeur automobile atteigne les objectifs européens en matière de CO2 pour 2020 . En fait, les ventes de véhicules électriques et de modèles hybrides rechargeables ont augmenté de 122 % dans toute l'UE l'année dernière.
Alors que Mercedes se concentre sur l'Europe, elle affrontera Tesla. Elon Musk a annoncé sa croissance prochaine dans la région avec une berline conçue localement qui sera fabriquée dans sa Gigafactory à Berlin . Cela commencera à mettre la pression sur les constructeurs automobiles nationaux en Europe.
Cependant, le PDG du groupe Daimler AG, Ola Kallenius , a déclaré que Mercedes souhaitait également travailler davantage sur la production de gros véhicules de luxe comme la Classe S et le SUV GLS qui stimuleront les fonds nécessaires pour passer au tout électrique.
L'EQA aurait une autonomie de 426 kilomètres (265 miles) et sera en vente le mois prochain à un peu moins de 60 000 $. L'EQA pourrait affronter le Tesla Model 3 , mais le fabricant américain de VE a une bonne avance en dominant les ventes de VE avec le Model 3 classé comme le best-seller mondial dans la catégorie VE.
En plus des objectifs d'émissions, les constructeurs automobiles sont confrontés à des interdictions sur les véhicules à carburant fossile qui entreront en vigueur dès 2030 sur certains marchés.
Comme prévu, chaque nouveau véhicule électrique qui rejoindra le marché sera sans aucun doute toujours comparé à Tesla.
