En septembre, nous avons rendu compte de la façon dont l'industrie des véhicules électriques est sur le point de changer et nous voyons lentement de nouveaux concurrents arriver sur la scène. Cette semaine, General Motors dévoile sa version EV du Hummer et maintenant une autre société EV, Fisker Inc. , va s'inscrire sur le NYSE via une société d'acquisition à vocation spéciale (SPAC).
Une fusion avec Spartan Energy Acquisition Corp. (SPAQ) permet à Fisker d'entrer sur le marché public et devrait échanger le symbole FSR le 29 octobre, en attendant l'approbation des actionnaires de SPAQ.
Le principal avantage d'un SPAC pour les entreprises privées qui deviennent publiques est qu'il permet d'économiser du temps et des dépenses. Cependant, les investisseurs potentiels sont désavantagés car les activités et les finances de l'entreprise sont moins surveillées. Donc, il va être intéressant de regarder la réception de F isker car nous voyons une demande pour les stocks de véhicules électriques. La plupart des entreprises les plus performantes en 2020 sont des entreprises de véhicules électriques et des fournisseurs de l'industrie des véhicules électriques.
Aujourd'hui, il y a environ 1,4 million de véhicules électriques actifs sur les routes et il est prévu que d'ici 2030, il y aura 19 millions de voitures électriques, et cette croissance va créer des opportunités pour les entreprises de voitures électriques et les investisseurs.
Si nous prenons l'exemple des entreprises technologiques et comparons les nouveaux arrivants aux entreprises traditionnelles, il y a une tendance selon laquelle les débutants peuvent surpasser leurs homologues plus établis. Google a battu Microsoft de longue date dans la quête du meilleur moteur de recherche, etFacebook a battu Google dans les médias sociaux, et toutes ces entreprises avaient les ressources financières et technologiques pour rester en tête dans leur jeu.
Cependant, il peut être un peu exagéré de comparer les voitures et les logiciels. Tesla a déjà et continue de se tailler une grande partie du marché des véhicules électriques tout en affirmant sa position de marque culte. De toute évidence, cela n'empêchera pas les véhicules électriques rivaux d'obtenir une partie de l'action.
L'inscription de Fisker permettra de lever des fonds pour démarrer le développement du SUV Fisker Ocean tout électrique et le mettre en production en 2022. En fait, Fisker a trois produits actuellement en développement, le SUV Fisker Ocean, le Fisker EMotion, une berline électrique avec 400 des kilomètres d'autonomie et le Fisker Orbit, une navette autonome entièrement électrique.
Nous connaissons tous les gains astronomiques de l'action Tesla depuis son introduction en bourse et les investisseurs recherchent l'action EV la plus récente et la plus en vogue. Mais Tesla a eu le temps d'être le seul fabricant de véhicules électriques de luxe, ce qui lui a permis d'asseoir la marque et de gagner des parts de marché.
Il reste à voir si Fisker sera une marque fiable et digne de confiance et si le nouveau producteur de véhicules électriques pourra réaliser sa vision. La route n'a pas été facile pour le patron de Tesla, Elon Musk, même avec toutes ses ressources et compétences, le succès de Tesla n'était pas garanti au départ. Et Musk et sa compagnie ont eu une route cahoteuse.
Nous avons vu à quel point la confiance du marché est importante - jetez un coup d'œil à Nikola Motors . Leurs actions ont chuté de près de 80 % après qu'il a été révélé que de nombreuses conceptions technologiques de l'entreprise étaient exagérées. Fisker a soulevé quelques sourcils, d'abord avec le PDG, l'épouse d'Henri Fisker étant le directeur financier, leur flou avec les investisseurs sur les questions entourant les coûts liés à la production et leministère de l'Énergie a coupé les prêts subventionnés par les contribuables de Fisker.
Cela ne semble pas être un bon début, mais peut-être que Fisker apprend des stratégies actuelles des entreprises de véhicules électriques et prend des notes sur ce qu'il ne faut pas faire. Ce sera un risque élevé pour les investisseurs, mais si l'entreprise peut y parvenir, cela apportera une grande récompense.
