Elon Musk a précédemment déclaré que le camion dont tout le monde voudra quand l'apocalypse se produira sera le Tesla Cybertruck . Lors d'entretiens sur l'étrange camion à propulsion électrique, Musk a admis qu'aucune recherche client n'avait été effectuée dans la conception, mais il a été construit avec des caractéristiques sérieuses, comme être à l'épreuve des balles et avoir un générateur embarqué, un compresseur d'air et un stockage de type voûte dans le cadre de l'offre standard.
Sa coque d'exosquelette presque impénétrable a été conçue pour une durabilité ultime et une protection des passagers qui offre une résistance et une endurance supérieures. Il a une peau structurelle en acier inoxydable ultra-dur 30X laminé à froid et un verre blindé Tesla, ce qui en fait un véhicule avec lequel personne ne voudra jouer.
Le fondateur de Tesla espère que si tout se passe comme prévu, la production du Cybertruck devrait commencer d'ici 2021. Même si les précommandes du Cybertruck électrique ont augmenté, le PDG de Tesla semble avoir une stratégie de secours si l'adoption du Cybertruck par le marché s'avère. être un flop. Cette stratégie consiste simplement à construire un camion plus traditionnel et plus agréable à regarder. Cependant, il gagne en popularité sous sa forme actuelle.
Lorsque le premier modèle Cybertruck a été dévoilé en novembre 2019, Musk acceptait les précommandes avec un simple dépôt de 100 $. Après une semaine, il y avait déjà 250 000 commandes, montrant son attrait pour de nombreux consommateurs. À ce jour, la liste des précommandes est passée à plus de 650 000. Lorsqu'il y avait un sentiment de panique au début de la pandémie de COVID-19, les précommandes contribuaient en fait à stimuler les ventes car les gens étaient impatients de mettre la main sur le camion électrique.
Le Cybertruck d'origine mesure environ 230 pouces de long et est disponible en configurations à un, deux et trois moteurs avec la capacité de transporter jusqu'à six personnes. Son autonomie variera entre 250 et 500 miles, selon la batterie choisie, et le modèle tri-moteur pourra remorquer plus de 14 000 livres. Il est allégué que 17% des précommandes de Cybertruck concernent la configuration à moteur unique, qui est un modèle moins cher du camion électrique qui commence à 40 000 $. Le reste des précommandes est réservé aux modèles à double moteur et à trois moteurs, le double moteur commençant par un prix d'environ 50 000 $.
Et, avec le Tesla Semi également sur les cartes pour une livraison en 2021, les pays avec de larges routes, un parking et un grand espace sont bien pris en charge par Telsa. Alors, qu'en est-il des pays avec des routes étroites et des limitations d'espace de stationnement qui veulent également un Tesla Cybertruck avec les mêmes caractéristiques et conceptions, mais juste un peu plus petit ? Musk montre qu'il est ouvert d'esprit pour produire une version plus petite du Cybertruck, spécifiquement pour le marché européen.
La question suivante lui a été posée sur Twitter, « Une version plus petite pour l'Europe ? Je ne veux pas de Model Y. Je veux un Cyber Truck. Même juste une version européenne plus petite. Peut-être que c'était déjà dans le pipeline parce que Must a répondu avec optimisme avec "très probablement sur la route".
Bien que rien ne soit officiellement publié par Tesla, nous pouvons compter sur Elon pour s'en sortir lorsqu'il nous donne des indices et des indices. La seule possibilité d'obtenir un Cybertruck plus petit pour le marché européen excitera sûrement beaucoup de gens, qu'il ait ou non le même design et les mêmes capacités.
Un autre modèle que nous pouvons également attendre avec impatience est le Tesla Roadster ultra-rapide qui aura soi-disant un temps de 1,9 seconde 0-60 et une autonomie de 620 miles. Avec toutes les options qui apparaissent sur le radar de Tesla, nous pouvons être sûrs que ce constructeur de véhicules électriques veut créer quelque chose pour tout le monde et nous savons qu'Elon Musk déçoit rarement, voire jamais, les passionnés de Tesla.
