Tesla vient de publier sa première version bêta de son pilote automatique révisé. Cette semaine, un groupe sélectionné de conducteurs Tesla a reçu la version bêta du logiciel FSD qui a été automatiquement téléchargée sur leurs voitures. Le nouveau logiciel amélioré doit permettre aux véhicules électriques de pouvoir se diriger et accélérer sans intervention humaine manuelle et sans l'utilisation des mains et des pieds.
Le patron de Tesla, Elon Musk, a une vision de la conduite entièrement autonome (FSD) qui automatise l'ensemble du processus de conduite d'une voiture. Cela fera de Tesla le premier constructeur automobile proposant une conduite entièrement autonome pour les consommateurs moyens. Cependant, il y a eu des critiques et du scepticisme concernant la sécurité de la technologie de Tesla. Et cela a soulevé la question de savoir si le monde est même prêt pour cela.
Cette semaine, la Self-Driving Coalition qui compte des membres tels que Ford , Uber et Volvo a critiqué Tesla, affirmant que ses véhicules ne sont pas entièrement autonomes car ils nécessitent toujours un conducteur actif. La conduite autonome n'étant pas strictement réglementée aux États-Unis, Tesla n'a pas eu besoin d'autorisation pour lancer sa nouvelle fonctionnalité.
Les critiques disent que Tesla va de l'avant avec son FSD sans l'utilisation d'un élément matériel important, un capteur Lidar . Il s'agit d'un capteur qui est placé à l'extérieur du véhicule pour identifier la forme, la taille et la profondeur exactes d'un objet en temps réel, même par mauvais temps.
L'approche de Tesla en matière d'auto-conduite complète consiste à utiliser une suite de caméras et un radar spécifique qui reste connecté à un réseau avancé. Les experts en sécurité affirment que si la technologie de Tesla est capable de détecter les véhicules et les piétons sur la route ainsi que d'autres objets, elle ne peut pas toujours prédire la profondeur ou la forme précise des obstacles potentiels qu'elle rencontre. Dans de précédentes interviews, le PDG de Tesla a fait savoir qu'il n'était pas fan des capteurs Lidar et qu'il n'avait aucune intention de les utiliser :
« Le lidar est une course folle et quiconque compte sur le lidar est voué à l'échec. Condamné! Ce sont des capteurs coûteux qui sont inutiles. C'est comme avoir tout un tas d'annexes coûteuses. Genre, un appendice c'est mauvais, ben maintenant t'en as tout un tas, c'est ridicule, tu verras.
De plus, d'autres constructeurs automobiles comme Waymo testent les capacités des véhicules autonomes dans des environnements contrôlés, tandis que Tesla fait effectuer les tests bêta par les consommateurs sur les routes. Ainsi, les critiques disent que cela augmente le risque pour les autres conducteurs en cas de dysfonctionnement.
Musk a annoncé sur Twitter que le déploiement de la nouvelle version autonome se fera avec prudence :
"Le déploiement de la bêta FSD aura lieu ce soir. Sera extrêmement lent et prudent, comme il se doit."
Hier, Tesla a publié ses résultats trimestriels affichant un bénéfice de 331 millions de dollars. Lors de l'appel aux résultats, la société a également connecté le déploiement complet de l'auto-conduite au groupe sélectionné de conducteurs et a déclaré : "Alors que nous continuons à collecter des données au fil du temps, le système deviendra plus robuste". Musk a ajouté que la fonctionnalité sera largement disponible pour les autres propriétaires de Tesla d'ici la fin de cette année. Mais pour le moment, le FSD sera lent car "le monde est un endroit complexe et désordonné". En fonction du déroulement des tests bêta, Tesla le diffusera à davantage de personnes et l'intensifiera progressivement.
Les véhicules autonomes sont considérés comme l'avenir des transports et le calendrier de Tesla a été rapide pour atteindre cet objectif. Nous pouvons donc nous attendre à ce que les fans et les critiques surveillent attentivement les résultats de la nouvelle capacité Tesla FSD.
