Tesla a commencé la construction de sa "Megafactory", un nouveau site de fabrication en Californie qui créera le système de batterie à grande échelle Megapack de l'entreprise. Sonny Dhaliwal, le maire de Lathrop, a confirmé l'existence de l'usine dans un message Facebook qui a été étrangement supprimé et republié.
Il a déclaré : « Nous sommes fiers d'abriter la Megafactory, l'expansion la plus récente de Tesla ici. L'avenir de l'énergie verte sera produit ici, dans notre communauté.
L'usine est située près de la fabrication automobile de Tesla à Fremont, dans la petite ville de Lathrop, dans le nord de la Californie. Le centre de distribution de 870 000 pieds carrés de Tesla est également situé à Lathrop.
Expansion
Tesla a l'intention d'agrandir son usine pour produire des Megapacks, le produit de stockage d'énergie qu'elle vend aux services publics. Les entrepôts et les activités logistiques de l'entreprise sont depuis longtemps basés à Lathrop, dans le comté de San Joaquin. La principale usine d'assemblage de Tesla aux États-Unis se trouve à Fremont, dans le comté voisin d'Alameda. Palo Alto est le siège social de l'entreprise.
Le club Tesla de la vallée de San Joaquin a également été ravi de la nouvelle prise sur Twitter pour remercier Tesla et Elon Musk pour leur soutien dans la vallée. De toute évidence, cela apportera plus d'emplois dans la région, prouvant que Tesla est un moteur économique.
Une expansion à Lathrop, une population de plus de 24 000 personnes, serait un signe solide que Tesla est toujours attaché à la Californie. On craignait que les opérations de Tesla ne quittent la Californie lorsque le PDG Elon Musk a déménagé au Texas en décembre et a attaqué les règles californiennes. À Austin, l'entreprise construit une nouvelle usine pour produire le Model Y et le Cybertruck .
La soi-disant " Gigafactory " de Tesla à Sparks, Nevada, produisait des Megapacks ainsi que le reste des produits de stockage d'énergie de l'entreprise. Il s'agit de la première usine dédiée au Megapack, bien qu'il ne soit pas clair si d'autres produits de stockage Tesla, comme le Powerwall et les Powerpacks , seront déplacés vers la nouvelle installation.
Regain d'énergie
L'ouverture de la nouvelle usine est une bonne indication pour le segment de l'énergie en expansion du constructeur automobile. Contrairement au Powerwall, qui est conçu pour un usage domestique, le Megapack est conçu pour le stockage d'énergie à grande échelle. Les services publics combinent de plus en plus les parcs solaires et éoliens avec de grosses batteries pour stocker de l'énergie supplémentaire et la décharger plus tard sur le réseau.Salt River Project , une entreprise d'électricité de l'Arizona, a récemment lancé un projet Megapack de 100 mégawattheures.
Si Tesla est surtout connue pour ses voitures électriques, l'entreprise a toujours été plus que cela : son objectif avoué est "d'accélérer la transition mondiale vers l'énergie durable". Pour stocker l'électricité produite par le vent et le solaire, des batteries à grande échelle sont nécessaires. Un système de 182,5 mégawatts construit par PG&E Corp . et Tesla dans une sous-station électrique à Moss Landing, près de Monterey, devrait être opérationnelle plus tard cette année.
Du point de vue de Musk
Lors de l'appel sur les résultats du deuxième trimestre plus tôt cette année, Technoking Elon Musk de Tesla a confirmé qu'il y avait "une importante demande non satisfaite" pour les produits de stockage et a déclaré que le Megapack était "essentiellement épuisé jusqu'à l'année prochaine". Il a également prédit que la demande de Powerwall dépasserait 1 million d'appareils chaque année.
Une grande partie du goulot d'étranglement n'est pas due à un manque de capacité de fabrication ; Musk a également déclaré aux investisseurs que l'approvisionnement en cellules et une pénurie mondiale de semi-conducteurs provoquaient des plafonds de production. Il a dit:
"Nous utilisons beaucoup des mêmes puces dans le Powerwall que vous dans une voiture, donc c'est comme, laquelle voulez-vous fabriquer ? Voitures ou Powerwalls ? Nous devons donc fabriquer des voitures, de sorte que la production de Powerwall a été réduite.
La pénurie de jetons, en revanche, semble s'aggraver ; en fait, la Maison Blanche tiendra jeudi son deuxième sommet avec les producteurs et les acheteurs de semi-conducteurs pour discuter des effets persistants sur les industries de la technologie et de l'automobile.
