Aujourd'hui, Tesla a publié une vidéo sur Twitter montrant les progrès de la production de la batterie 4680, qui a été révélée pour la première fois lors de la journée de la batterie de la société EV en septembre 2020. Il s'agit du premier aperçu de la chaîne de production Roadrunner qui devrait réduire les coûts de fabrication de la batterie en au moins 56 %.
La vidéo récente de Tesla comprenait également un lien pour promouvoir ses offres d'emploi dans les lignes de production de batteries de Giga Texas et Giga Berlin .
La batterie 4680 est essentielle à la stratégie de Tesla visant à réduire sa production de batteries dans l'espoir de réduire les coûts de ses véhicules. Actuellement, la batterie du VE représente le coût le plus élevé, ce qui a été un obstacle important à la réduction du prix d'achat du VE. Il va sans dire que les véhicules 100% électriques offrent déjà des économies massives de carburant et d'entretien, mais la dépense initiale pour les consommateurs est encore trop élevée pour le consommateur moyen et a été la pierre d'achoppement de l'adoption massive des véhicules électriques.
Actuellement, Tesla s'approvisionne en batteries auprès de fabricants tels que Panasonic , Chinese Amperex Technology Limited (CATL) et LG Chem , mais le PDG de Tesla, Elon Musk, a prévu de mettre en place la chaîne de production de l'entreprise pour fabriquer ses propres batteries qui augmenteront le densité d'énergie et réduire les coûts de production en utilisant une nouvelle conception d'enroulement et une technologie d'électrodes sans table.
Le format de batterie 4680 (faisant référence au diamètre de 46 mm et à la hauteur de 80 mm de la batterie) maximise l'espace avec la batterie et utilise plus de silicium dans l'anode, diversifiant les cathodes pour répartir la demande de matériaux et intégrant les batteries en tant que composant structurel de la conception réelle du véhicule. En employant toutes ces stratégies, Tesla a obtenu une réduction de 56 % des coûts de fabrication.
Le Battery Day de Tesla était une plate-forme d'annonce permettant à Elon Musk de divulguer les plans de l'entreprise pour le projet Roadrunner , la nouvelle installation de batteries près de son usine de Fremont. Cependant, le fabricant de véhicules électriques prévoit également de produire ses nouvelles batteries dans ses Gigafactories au Texas et à Berlin lorsque ces deux installations achèveront leur construction et deviendront opérationnelles. Alors que l'usine Roadrunner de Kato Road a été dévoilée l'année dernière comme la plus grande chaîne de production de batteries, Musk a déclaré en novembre que la Gigafactory de Berlin deviendrait la "plus grande usine de cellules de batterie au monde".
Alors que de plus en plus de consommateurs se tournent vers les véhicules électriques, fabriquer suffisamment de batteries pour satisfaire la demande pourrait devenir un problème si la demande de nickel, de lithium et de cobalt augmente. Fabricant de batteries, CATL qui fournit des batteries au phosphate de lithium sans cobalt à la Gigafactory Tesla de Shanghai pour la gamme standard plus le modèle 3, qui est une alternative à l'utilisation du cobalt. Tesla a également l'intention de s'éloigner du cobalt en utilisant une cathode à haute teneur en nickel dans la batterie 4680 pour produire un produit à haute densité énergétique pour le semi- remorque et le Cybertruck de Tesla qui devraient entrer en production cette année.
La projection de base est que Tesla produira 10 GWh de batteries en 2021, 100 GWh en 2022 et 3 000 GWh (3 TWh) d'ici 2030. Il s'agit d'un plan colossal qui se développera considérablement au fil du temps, et Giga Berlin devrait jouer un rôle majeur. contribuer à la réalisation de ces objectifs, notamment à partir de 2022.
Si Tesla parvient à y parvenir, cela signifiera beaucoup pour ses capacités de fabrication et son potentiel à fournir d'autres concurrents et partenaires. La production de batteries de Tesla semble pouvoir devenir la plus avancée que nous ayons vue à ce jour, ce qui sera une réalisation incroyable.
Être l'un des principaux fabricants de véhicules électriques produisant des cellules de batterie de la plus haute qualité et les moins chères ouvrira la voie à Tesla pour enfin réaliser son objectif de produire des véhicules électriques abordables pour le marché de masse. Cela aidera l'entreprise à pénétrer davantage le marché automobile mondial tout en accélérant la transition mondiale vers l'énergie verte.
