Tesla repousse le rappel de la Chine
Tesla conteste le rappel de près de 30 000 de ses Model S et Model X de fabrication américaine qui ont été importés en Chine. Il y a eu des allégations concernant des suspensions de véhicules défectueuses produites entre septembre 2013 et janvier 2018, qui ont ensuite été importées en Chine.
Le rappel a été déposé par Tesla Beijing auprès de l'Administration d'État chinoise pour la réglementation du marché (SAMR). Le rappel prétend que vous pourriez voir les goujons à rotule de la bielle arrière de la suspension avant se fissurer lors d'un impact externe important, et vous pourriez voir la bielle supérieure de la suspension arrière déformée ou affaiblie lors d'un accident.
L'avis de rappel a contacté les propriétaires des véhicules concernés pour obtenir gratuitement des pièces de rechange. Tesla a contesté le nombre de voitures, ainsi que le rappel.
L'avocate directrice de Tesla pour les affaires réglementaires, Elizabeth H. Mykytiuk, a envoyé une lettre à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) d'Amérique du Nord concernant le rappel en Chine.
"En raison de l'opinion de SAMR/DPAC selon laquelle le sujet nécessitait un rappel sur le marché chinois, Tesla a eu le choix de rappeler volontairement les véhicules concernés ou de porter un lourd fardeau à travers le processus administratif chinois. Alors que Tesla n'est pas d'accord avec l'avis de SAMR/DPAC, la société a décidé de ne pas contester un rappel pour le marché chinois uniquement.
Tesla rejette cependant la faute sur les conducteurs :
"Tesla n'a pas déterminé qu'il existe un défaut dans le lien arrière de la suspension avant ou le lien supérieur de la suspension arrière et pense que la cause première du problème est l'abus du conducteur, y compris que l'utilisation du conducteur et les attentes en matière de dommages sont particulièrement graves sur le marché chinois. Si le client introduit une charge abusive (par exemple, un impact sur un trottoir, un choc de nid-de-poule grave, etc.), les pièces peuvent être endommagées, entraînant soit une défaillance immédiate, soit une défaillance retardée en raison des effets combinés de l'abus initial et de l'entrée de charge ultérieure.
En 2016, la NHTSA a enquêté sur un problème potentiel dans la suspension des Model S et Model X de Tesla et aucun défaut n'a été trouvé. Il est étrange de noter que les seuls véhicules Model S et Model X concernés étaient ceux envoyés en Chine entre 2013 et 2017, même si ces modèles étaient fabriqués aux États-Unis. De plus, Tesla a utilisé la même suspension pour ses véhicules produits pendant cette période.
Tesla affirme que la survenue d'une telle défaillance de composant est extrêmement rare, mais a admis qu'elle était plus élevée en Chine que partout ailleurs dans le monde. Le fabricant de véhicules électriques a accepté que le rappel se poursuive, mais a déterminé que le nombre de véhicules concernés par le rappel était de 18 182 et ne se situait pas près de la barre des 30 000. Cela ne concernait que les voitures Model X et Model S fabriquées aux États-Unis mais immatriculées en Chine.
Le rappel est uniquement en Chine et Tesla a expliqué qu'il n'avait pas l'intention de procéder à un rappel en dehors de la Chine, car la société de véhicules électriques a découvert un défaut dans les composants et qu'il n'y a aucun facteur de risque de sécurité associé.
Réagir à un avis de rappel de sa voiture n'est pas une bonne chose, mais doit être pris au sérieux. Ne laissez jamais glisser un avis de rappel. Ils sont délivrés pour une raison et ne pas les respecter pourrait voir les conducteurs et les passagers blessés ou tués. En règle générale, les constructeurs automobiles aviseront les personnes concernées par le rappel par courrier et ils proposeront d'effectuer le rappel gratuitement chez votre concessionnaire ou centre de service le plus proche.
