Ford a l'objectif audacieux de dépasser les ventes mondiales de véhicules électriques de Tesla d'ici 2026. Au cours des quatre prochaines années, l'entreprise prévoit d'augmenter la quantité de véhicules électriques qu'elle produit. Ford a établi un plan de 50 milliards de dollars pour augmenter ses ventes en pensant clairement à Tesla, le leader de l’industrie des véhicules électriques. Ford est le dernier constructeur automobile à s'attaquer à la place de Tesla , et il a travaillé dur pour faire passer plus d'un tiers de tous les véhicules qu'il vend dans le monde à l'alimentation par batterie.
Ford affirme qu'au lieu de construire une large gamme de véhicules électriques, elle se concentrera dans un premier temps sur quatre modèles de base avant d'entamer une autre phase de développement. Avec la camionnette F-150 Lightning aux États-Unis, le SUV électrique Mustang Mach-E pour les marchés internationaux et la fourgonnette électrique E-Transit à usage commercial, Ford a commencé le déploiement de véhicules électriques. Dans les années à venir, un quatrième véhicule électrique important fera également son entrée dans la gamme Ford à l’échelle mondiale, mais les spécificités de ce modèle sont désormais classifiées.
John Lawler, directeur financier de l'entreprise, a répondu à une question de savoir si Ford pourrait surpasser Tesla dans les ventes de véhicules électriques à l'échelle mondiale lors d'un discours devant un rassemblement de journalistes étrangers à Détroit. Il a déclaré que Ford doit respecter le fait qu’il existe une entreprise de véhicules électriques rentable qui produit des véhicules à grande échelle avec des marges bénéficiaires considérables.
Clairement, en référence à Tesla.
D’ici fin 2023, Ford prévoit de vendre 600 000 voitures électriques, et d’ici fin 2026, deux millions. Lawler soutient qu'avant d'envisager la possibilité de dépasser Tesla, l'entreprise doit d'abord atteindre ces deux objectifs. Ford salue la capacité de Tesla à créer des véhicules simples et à utiliser pleinement la production des chaînes de montage afin de fournir des véhicules électriques avec de faibles coûts de main d'œuvre. En conséquence, il est extrêmement compétitif pour tous les fabricants de véhicules électriques.
Ford a embauché comme un fou, faisant appel à d’anciens cadres supérieurs de titans technologiques rivaux. Alan Clarke a été ingénieur en chef de Tesla pendant plus de dix ans, et Doug Field a travaillé pour Tesla, Apple et Segway avant de rejoindre Ford.
Giga Texas fait la fête
Alors qu’elle augmente sa production, Tesla a révélé que son usine Gigafactory Texas avait créé son 10 000e SUV électrique modèle Y. Au cours de l'année suivante, les Gigafactories du Texas et de Berlin devraient tripler la capacité de production de Tesla. En avril 2022, la Gigafactory près d’Austin a commencé à fonctionner sur place. En route vers un volume bien plus important, la société a publié une photo de la célébration de cette étape modeste mais significative.
"10 000 Model Y construits à Giga Texas à ce jour"
À titre de comparaison, l'usine de Fremont a produit 2 millions d'unités en juillet et l'usine de Giga Shanghai 1 million en août. La Giga Berlin-Brandebourg en Allemagne, qui produit plus de 1 000 modèles Y chaque semaine depuis juin, prend également de l'ampleur. Au total, Tesla a étendu sa capacité installée pour produire 1,9 million de BEV par an (à fin juin). L'entreprise devrait développer et vendre plus de 350 000 véhicules électriques (dans le monde) au troisième trimestre, sur la base des projections et estimations les plus récentes.
La production à long terme de la camionnette Tesla Cybertruck dans l’usine Tesla Giga Texas devrait également commencer en 2023, mais cela n’est pas encore confirmé. Le lieu est inconnu, mais le Tesla Semi devrait entrer en production d'ici la fin de cette année. Alors que Tesla a considérablement augmenté sa production dans son usine en juin, elle a également commencé à construire des voitures Model Y en utilisant l'architecture de batterie obsolète, qui utilise 2 170 cellules. À la Gigafactory Texas, des packs de batteries structurels ont été vus empilés par Tesla, indiquant une augmentation potentielle du nombre de modèles Y équipés de packs structurels.
