Selon une offre d'emploi située au Texas, le constructeur de voitures électriques Tesla a l'intention de démarrer une entreprise de vente au détail d'électricité au Texas. Le poste est répertorié comme "Product Operations Manager, Retail Electricity" et est situé à Austin. Sa principale responsabilité est de soutenir l'établissement et l'expansion d'un nouveau détaillant d'électricité sur le marché texan.
Elon Musk, PDG de Tesla, a précédemment déclaré que les activités mondiales de services publics de l'entreprise pourraient dépasser son industrie automobile. Dans sa Texas Gigafactory , qui est l'emplacement de son usine de fabrication automobile, Tesla construit déjà un panneau solaire sur le toit .
Bien que les efforts les plus récents de l'entreprise pour entrer sur le marché de l'électricité au détail puissent sembler déroutants, le plan s'inscrit dans les objectifs globaux de Tesla pour son activité d'énergie renouvelable . Tesla veut devenir un fournisseur d'électricité car il crée déjà des équipements de production et de stockage d'énergie, tels que ses automobiles électriques équipées de batteries lithium-ion et sa gamme de solutions de stockage de batteries pour les ménages et les entreprises. La prochaine étape logique est de vendre l'électricité produite par ces appareils aux consommateurs ou au réseau.
Les grands projets du Texas pour le Texas
Tesla Energy Ventures, une toute nouvelle division du constructeur de véhicules électriques Tesla avec des bureaux en Californie, a déposé une demande pour devenir un fournisseur d'électricité au détail dans l'État du Texas en 2021. L'entreprise a l'intention d'offrir de l'électricité tirée du réseau aux clients ainsi que l'électricité de ses solutions de stockage de batterie, selon les rapports. Les clients qui achètent ses panneaux solaires pourraient également être en mesure de revendre de l'électricité supplémentaire au réseau grâce au logiciel de transaction de réseau de l'entreprise.
La décision de Tesla améliorera les opérations. Il vise à construire une immense installation de stockage de batteries adjacente à son site de production d' Austin , indique la demande. L'usine fournira à l'entreprise une source d'énergie prête et rentable pour fabriquer ses voitures. L' Electricity Reliability Council of Texas (ERCOT) , l'opérateur de réseau de l'État, prévoit de construire 3 008 MW de stockage de batteries d'ici la fin de 2022, une augmentation importante par rapport aux 225 MW créés d'ici la fin de 2020. ERCOT a maintenant plus de plans d'installation, ce qui leur donne un marché important pour la batterie de Tesla.
Mégapacks Tesla
Potentiel de Tesla Energy Ventures
La décision de Tesla d'offrir de l'électricité au détail pourrait augmenter le chiffre d'affaires de sa division des services énergétiques. Son secteur du stockage sur batterie aura probablement un bel avenir, selon les analystes. Le stockage sur batterie pourrait représenter un tiers de l'activité totale de l'entreprise et générer plus de 200 milliards de dollars de revenus par an.
Au Texas, il existe plus de 130 REP, et un grand nombre d'entre eux opèrent sous plusieurs noms. Tesla, cependant, est dans une position particulière car ils ont ajouté une capacité de stockage d'énergie à de nombreux systèmes solaires domestiques, leur donnant accès à la production distribuée et à une mine de données. Au lieu de compter uniquement sur la production à grande échelle, Tesla peut acheter de l'électricité à ses propres consommateurs et la vendre sur le réseau. Ils peuvent également vendre de l'électricité pendant les périodes de pénurie d'approvisionnement sur le réseau électrique car ils ont accès à des systèmes de stockage d'énergie distribués (Tesla Powerwall) .
La cellule 4680 est essentielle pour Tesla
Tesla fait également progresser la technologie des batteries, avec la nouvelle cellule 4680 servant d'illustration. La cellule 4680 offre cinq fois la capacité de stockage et six fois la puissance de la cellule 2170, selon IEEE Spectrum . Étant donné que la cellule 4680 est 5,5 fois plus grande, cette capacité supplémentaire donne à un véhicule électrique une autonomie 16 % plus longue. Techniquement parlant, il est difficile d'augmenter la capacité de fabrication au rythme requis. Tesla veut atteindre 100 GWh de capacité d'ici 2023 et 3 000 GWh d'ici 2030.
Si l'objectif de fabrication de 3 000 GWh est atteint, Tesla serait en mesure de livrer 20 millions d'automobiles par an. Il est essentiel de se rappeler que la cellule 4680 n'est pas une invention de Tesla uniquement. Elon Musk a déclaré que Tesla prévoyait de continuer à acheter auprès de Panasonic et LG, deux autres entreprises qui créent les cellules, afin d'atteindre ses objectifs de production de véhicules électriques.
La conception sans languette des cellules 4680 présente deux avantages : elle facilite la production et réduit le risque de surchauffe car la batterie a moins de résistance électrique. Le coût des nouvelles cellules par kilowattheure de capacité de stockage peut diminuer de 56 %.
