Parce qu'il interfère avec les bruits d'avertissement des piétons réglementés par le gouvernement fédéral, Tesla a émis un rappel pour désactiver partiellement sa fonction Boombox , qui a été mise en œuvre fin 2020. Le mode Boombox, publié en décembre 2020 dans le cadre d'une mise à niveau logicielle, permet aux conducteurs de jouer des sons en dehors de leurs véhicules. Il a un bêlement de chèvre, une musique de camion de crème glacée, des applaudissements et des sons de pet au lieu d'un klaxon d'automobile standard.
Cependant, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a découvert que cela pourrait empêcher les voitures de se conformer aux réglementations fédérales sur les "voitures silencieuses", qui exigent que les véhicules électriques et hybrides émettent des sons d'avertissement pour les piétons à basse vitesse. Selon l'avis de rappel de la NHTSA, les bruits d'avertissement de la Boombox et des piétons sont indépendants, mais comme les deux sont diffusés via des haut-parleurs extérieurs, les sons de la Boombox peuvent étouffer les alarmes pour piétons.
Le rappel partiel des fonctionnalités concerne 578 607 voitures qui ont reçu la mise à jour du micrologiciel Tesla 2020.48.25. Il comprend les véhicules électriques Model S , Model X et Model Y 2020-2022, ainsi que les berlines Model 3 2017-2022.
La mise à jour 2020.48.26 du micrologiciel Tesla a introduit le mode Boombox, ainsi que des modifications de l'affichage pour la charge rapide Supercharger DC et la fonction de départ programmé, ainsi que trois nouveaux jeux vidéo à jouer pendant que la voiture est garée : The Battle of Polytopia, Cat Quête et Solitaire.
Le mode Boombox sera désactivé lorsque le véhicule est en marche, au point mort ou en marche arrière, selon une mise à jour logicielle en direct de Tesla. Le constructeur automobile a utilisé sa mise à jour en direct pour résoudre rapidement les rappels, dont un pour un problème de pompe à chaleur survenu récemment.
Une fonctionnalité connexe de Tesla conforme aux réglementations fédérales est la possibilité de jouer de la musique en mode Sentry . Cela est probablement dû au fait que les voitures sont à l'arrêt en mode Sentry, ce qui pourrait expliquer pourquoi l' avis de rappel ne faisait aucune mention de l'obligation de désactiver la fonction Boombox en stationnement.
Le système de mode Security Sentry de Tesla activé
Les véhicules électrifiés doivent produire des bruits à des vitesses allant jusqu'à 18,6 mph, selon les normes fédérales. À basse vitesse, l'absence de bruit d'échappement rend ces automobiles difficiles à entendre, mais le bruit des pneus, le souffle du vent et d'autres sons augmentent au-delà, selon les autorités. Les lignes directrices ont mis plus d'une décennie à promulguer lorsqu'elles ont été initialement introduites en 2010.
Tesla n'est pas le seul constructeur automobile à expérimenter les sons des véhicules électriques. Plusieurs fabricants ont utilisé le framework pour créer des sons avec des histoires intéressantes, allant de la science-fiction à la nature. Karma Automotive a annoncé qu'elle utiliserait des bruits créés artificiellement pour établir une identité d'entreprise distinctive pour ses futures voitures électriques, tandis que Ford a engagé le musicien électronique Matthew Dear pour remixer les sons de son SUV électrique Mustang Mach-E dans une chanson.
Les conducteurs de Tesla ont plus de contrôle sur les sons émis par leurs voitures. Les propriétaires peuvent ajouter jusqu'à cinq sons supplémentaires via une clé USB en plus des sons préprogrammés.
Rappel de problème de pompe à chaleur
Tesla a émis un rappel pour 26 681 véhicules des années modèles 2020 à 2022 en raison d'un problème avec une vanne de pompe à chaleur qui ne fonctionne pas correctement, un problème qui peut être corrigé avec une mise à niveau en direct.
Les documents qui ont été déposés par Tesla décrivent le problème en disant : "il peut piéger le réfrigérant à l'intérieur de l'évaporateur et épuiser le réfrigérant des composants actifs du système". Cela pourrait entraîner une perte de chauffage de la cabine, en particulier à des températures de -10 degrés Celsius et plus froides, mais le système de dégivrage du pare-brise continuerait de fonctionner.
Ce rappel particulier concerne les modèles Tesla Model 3 2021-2022, Model S 2021-2022, Model X 2021-2022 et Model Y 2020-2022.
Le détendeur électronique de la pompe à chaleur n'est pas resté fermé dans les véhicules avec des mises à jour spécifiques du micrologiciel, ce qui a entraîné un épuisement du réfrigérant et un "arrêt du compresseur à sécurité intégrée", selon le constructeur automobile. Étant donné que les véhicules ne répondaient pas aux critères fédéraux de dégivrage et de désembuage du pare-brise, un rappel fédéral a été émis.
