Tesla est allé de l'avant et a réduit de quelques dollars ses prix pour deux des versions de la gamme standard du modèle 3 et du modèle Y. Selon les prix mis à jour sur le site Web de Tesla, le prix du modèle 3 est passé de 39 190 $ à 38 190 $, soit une réduction de 1 000 $. Le modèle Y a obtenu une réduction plus importante de 2 000 $ et coûte maintenant 41 190 $ au lieu de 43 190 $.
Même s'il se peut que Tesla agisse en réponse aux nouveaux véhicules électriques de Chevy - les Bolt et Bolt EUV 2022 qui ont été lancés le jour de la Saint-Valentin. Cependant, la gamme de prix de la série Bolt se situe entre 31 995 $ et 33 995 $, donc même s'il y a encore une grande comparaison de prix entre les deux fabricants, les véhicules Tesla offrent beaucoup plus de qualité. S'il ne s'agit pas d'un mouvement de concurrence, alors peut-être que Tesla souhaite simplement stimuler les volumes de ventes.
Tesla est en tête des niveaux d'intérieur et de finition, mais étonnamment, les modèles 3 et Y de la gamme standard ont des gammes similaires. Le Bolt EV de Chevy a 259 miles et le Bolt EUV a 250 miles tandis que le Model 3 a 263 miles et le Model Y 244 miles. Parce qu'aucun de ces modèles n'est admissible à des incitations à l'énergie verte , le prix que vous voyez est le prix que vous payez.
Bien que ces deux nouveaux modèles à hayon entièrement électriques soient la dernière initiative de General Motors dans son plan de transition de la vente de véhicules à combustion interne aux véhicules électriques, la gamme Bolt n'est pas construite sur l' architecture de véhicule électrique Ultium ni sur les batteries que le constructeur automobile a dévoilées au GM. EV Day l'année dernière. General Motors a déclaré que ses batteries à faible teneur en cobalt de marque Ultium seraient produites avec son partenaire, LG Chem , et auraient une taille allant de 50 kWh à 200 kWh. Les batteries Ultium devaient être utilisées pour la série de véhicules électriques que GM lancerait au cours des prochaines années.
Le Bolt EV est un modèle rafraîchi de la version 2017. Il dispose d'un nouvel écran tactile de 10,2 pouces au centre et prend en charge Apple CarPlay et Android Auto . Il dispose d'un point d'accès Wi-Fi 4G LTE et d'une recharge sans fil pour les smartphones (c'est un supplément optionnel sur l'EV mais standard sur l'EUV)
Les sièges ont un design amélioré ainsi que quelques autres ajustements à l'intérieur, mais mécaniquement, la voiture n'a pas trop évolué. Il a une puissance adéquate de 200 chevaux (150 kilowatts) et un couple de 266 livres-pied, et accélère de 0 à 60 miles par heure en moins de sept secondes.
Normalement, les constructeurs automobiles augmentent leurs prix avec des véhicules nouvellement lancés, surtout lorsqu'il s'agit d'un modèle plus récent. Cependant, GM n'a pas adopté cette approche avec la Bolt EV et a maintenu le prix en ligne avec son prédécesseur, ce qui rendra probablement les fans de Chevy plus qu'heureux.
Le PDG de Tesla, Elon Musk , a souvent dit qu'il pensait que les voitures de Tesla étaient trop chères. Lors du Battery Day de l'entreprise l'année dernière, Musk a déclaré qu'il souhaitait mettre sur le marché un véhicule électrique à 25 000 $, mais c'est quelque chose que nous devrons attendre. Les véhicules électriques sont encore beaucoup plus chers que les voitures à essence traditionnelles, mais à mesure que la technologie progresse et que les véhicules électriques peuvent être produits de manière plus économique, les prix finiront par devenir plus abordables. Mais d'ici là, on s'attend à ce que les fabricants de véhicules électriques rivalisent pour proposer des prix compétitifs afin d'attirer davantage de clients.
Ainsi, alors que Tesla baissait le prix de la gamme standard, il augmentait le prix des versions Model 3 et Y Performance, chacune bénéficiant d'une augmentation de prix de 1 000 $. Le Performance Model 3 coûte 57 190 $ et le Model Y coûte 62 190 $. Ceux qui ont besoin de vitesse devront creuser un peu plus dans leurs poches.
