Le fondateur de Tesla, Elon Musk, crée des étincelles en Allemagne et cela n'a rien à voir avec l'usine Giga de Berlin ou sa visite à CureVac .
Récemment, le constructeur américain de voitures électriques a acquis une licence permettant à Tesla d'échanger de l'électricité dans toute l'Europe occidentale et a interrogé des clients allemands pour évaluer la faisabilité d'utiliser l'électricité Tesla dans leurs voitures. Il semble que Tesla prépare le terrain pour s'associer à des entreprises de services publics en Allemagne, car il s'agit du plus grand marché de l'électricité et de la plaque tournante automobile d'Europe.
Avec la puissance de génération et d'échange de Tesla, cela pourrait créer un énorme avantage pour la société de véhicules électriques. Cela pourrait également accroître la concurrence avec des entreprises de services publics comme EnBW et Vattenfall qui investissent dans les services de mobilité électrique. Tesla a cependant quelques longueurs d'avance avec ses panneaux solaires actuels et son système de batterie Powerwall pour les maisons. Mais comme les choses vont avec Tesla, plus c'est mieux. Ainsi, le constructeur automobile EV envisage maintenant de vendre de l'électricité directement aux clients et d'utiliser le système de stockage domestique pour fournir des services au réseau.
En juin, Tesla est devenu membre de la bourse d'électricité EPEX Spot basée à Paris, qui est une plate-forme d'échange d'électricité transfrontalière quotidienne d'Europe occidentale. Puis, en juillet, Tesla a commencé à sonder les clients allemands sur leur intérêt pour les services énergétiques. Selon Reuters , une copie de l'enquête comprenait des questions telles que "Qu'est-ce qui vous encouragerait à quitter votre fournisseur d'énergie existant ?" et "Achèteriez-vous un système photovoltaïque Tesla et un stockage domestique (Tesla Powerwall) si vous pouviez passer à un tarif électrique Tesla spécialement conçu ?"
L'intérêt de Tesla pour les énergies renouvelables a été le facteur déterminant dans le choix de l'État de Brandebourg autour de Berlin comme site de sa nouvelle usine Giga. Au cours du premier semestre 2020, environ 65 % de l'électricité du réseau de Brandebourg a été produite à partir de sources renouvelables, principalement l'éolien. Cependant, comme c'est souvent le cas en Allemagne, l'énergie est souvent gaspillée car les réseaux sont limités dans la quantité d'énergie verte qu'ils peuvent transporter sur de longues distances.
La Gigafactory de Tesla à Berlin aura besoin de 100 mégawatts (MW) de puissance et jusqu'à 400 MW si la production de cellules de batterie est lancée. La société est encore loin de créer suffisamment d'actifs de batterie pour fournir une régulation de fréquence à l'échelle du réseau, mais comme nous pouvons le voir, Tesla se dirige définitivement dans cette direction. Et selon un article de journal britannique, Tesla a demandé une licence britannique pour fournir de l'électricité et crée une plate-forme pour amener les utilisateurs de son système de batterie solaire et Powerwall sur le marché australien de l'électricité .
Il semble évident pour Tesla de se lancer dans la production d'énergie renouvelable et pourrait même utiliser ses propres emplacements comme les toits de ses usines. Cela pourrait aider la société EV à prendre une participation dans le sol. Le plan à long terme de Tesla semble certainement s'attaquer de manière considérable au secteur de l'énergie et cela dépendra du montant qu'il investira dans ce domaine.
VISITE RÉCENTE
Cette semaine, Elon Musk s'est rendu en Allemagne pour vérifier son partenariat entre l'usine Giga et CureVac. Musk n'a fait aucune référence à la visite de sa mini-usine, mais il a tweeté que son voyage avait été un succès :
Super voyage en Allemagne. Le soutien du gouvernement et du peuple est super apprécié !
Nous ne pouvons que nous attendre à entendre des nouvelles plus excitantes en provenance de cette partie du monde alors que nous attendons avec impatience l'achèvement de la construction de l'usine Giga de Berlin. Le PDG de Tesla a également fait quelques commentaires selon lesquels une refonte de la façon dont les voitures sont fabriquées à Berlin sera dévoilée lors du Battery Day plus tard ce mois-ci.
