Chaque trimestre, le constructeur de véhicules électriques Tesla publie des statistiques sur les accidents survenus dans sa flotte. Tesla surveille la distance parcourue, par accident, en utilisant la fonction Autopilot activée et désactivée ainsi que l'utilisation d'autres fonctions de prévention des accidents. Les résultats sont intéressants. Au premier trimestre 2020, la conduite avec le pilote automatique activé a enregistré moins d'accidents. Ensuite, dans les résultats du trimestre suivant, il y a eu une légère augmentation des incidents avec le pilote automatique activé . Mais gardez à l'esprit que la pandémie s'est installée et qu'il pourrait y avoir un mélange de facteurs qui contribuent aux résultats différents.
Tesla rapporte :
"Au 3ème trimestre, nous avons enregistré un accident pour chaque 4,59 millions de miles parcourus dans lesquels les conducteurs avaient activé le pilote automatique. Pour ceux qui conduisent sans pilote automatique mais avec nos fonctions de sécurité actives, nous avons enregistré un accident pour 2,42 millions de kilomètres parcourus. Pour ceux qui conduisent sans pilote automatique et sans nos fonctions de sécurité active, nous avons enregistré un accident pour 1,79 million de kilomètres parcourus. En comparaison, les données les plus récentes de la NHTSA montrent qu'aux États-Unis, il y a un accident de voiture tous les 479 000 milles.
Heureusement, les accidents de Tesla sont assez rares lorsque vous conduisez de manière responsable et attentive.
Le dernier rapport Q3 indique qu'en conduisant sur l'autoroute avec le pilote automatique activé, vous verrez un accident tous les 5,15 millions de kilomètres sur autoroute et tous les 1,7 million de kilomètres en ville. Si vous les combinez dans le rapport 94-6, vous obtenez le nombre de Tesla "une fois par 4,59 millions de miles au total".
Avec le pilote automatique désactivé, vous parcourez 5,37 millions de kilomètres d'autoroute entre les accidents, soit 4 % de mieux qu'avec le pilote automatique activé. Mais qu'entend-on exactement par accident ? Tesla pourrait recevoir des données de sa flotte chaque fois qu'un airbag est déclenché et la gravité de l'incident n'est pas connue. Bien qu'il s'agisse d'une marge modeste, il existe des variables inconnues expliquant pourquoi il y a eu une légère augmentation pendant la pandémie. Il se peut que les gens soient plus stressés, plus pressés, moins attentifs ou trop complaisants avec la conduite assistée, mais le COVID-19 est certainement un phénomène qui
Cependant, les rapports des consommateurs qui ont été publiés montrent que le pilote automatique de Tesla est classé deuxième après Super Cruise de GM, expliquant que les performances de Tesla étaient les meilleures, mais il n'y avait pas la surveillance du pilote par caméra que Super Cruise doit s'assurer que les yeux du conducteur sont concentrés sur le route.
Le Consumer Report estime clairement qu'avoir une caméra pour surveiller les yeux du conducteur est essentiel pour améliorer la sécurité.
Comme expliqué dans le Consumer Report : « Les constructeurs automobiles doivent également réaliser que plus ils développent un système performant en termes d'assistance à la conduite, plus il y a de chances que le conducteur se déconnecte et essaie de laisser la conduite à la voiture. C'est pourquoi la surveillance du conducteur est si essentielle et devrait être un outil essentiel de tout bon système d'aide à la conduite active à l'avenir.
Quoi qu'il en soit, il convient de noter qu'être un bon conducteur améliorera probablement les performances en matière de sécurité au lieu de s'appuyer sur des fonctions et des caractéristiques pour s'assurer que le conducteur conduit correctement.
Il semble que vous puissiez avoir tous les gadgets du monde pour améliorer la sécurité, mais ce sera toujours la seule responsabilité de la personne au volant. Jusqu'à ce que bien sûr, nous commencions à voir les robots et les véhicules futuristes de Tesla qui, selon Elon Musk, n'auront un jour pas besoin de volant. Il faut d'abord beaucoup de perfection pour arriver à ce point.
