Plus de 3,6 milliards de dollars seront dépensés par Tesla pour ajouter deux bâtiments supplémentaires à son complexe Nevada Gigafactory, dont l'un sera utilisé pour produire en masse son camion semi-électrique, longtemps retardé, et l'autre pour créer sa nouvelle cellule de batterie 4680. Pour alimenter 2 millions de véhicules légers par an, l’usine de cellules serait en mesure de fabriquer suffisamment de batteries, y compris celles utilisant la cellule de type 4680. Pour que Tesla puisse atteindre ses objectifs de 2030 consistant à réduire de moitié les coûts des batteries et à tripler la production de batteries, le 4680 est crucial.
Les installations, qui s'ajouteront au complexe du constructeur de voitures électriques à l'est de Reno, où il exploite une coentreprise de batteries avec le japonais Panasonic Corp. et fabrique des pièces de véhicules et des systèmes de secours, emploieront collectivement environ 3 000 personnes. À l'heure actuelle, le fabricant de véhicules électriques fabrique les batteries à l'aide de cellules fournies par Panasonic . Dans ses usines de Californie et du Texas, la société de véhicules électriques a eu du mal à augmenter la production du 4680. Une théorie est que l'entreprise a eu des difficultés à augmenter sa production au point où les économies de coûts significatives commencent parce que la technologie de revêtement à sec utilisée pour fabriquer les cellules plus grandes de ces batteries sont nouvelles et non éprouvées.
Tout cela indique que Tesla s'engage davantage dans la production de masse tant attendue du Semi, qui devait démarrer en 2019. PepsiCo a reçu la première livraison du Tesla Semi en décembre, et des commandes d'UPS et de Walmart ont également été reçues. Avec une autonomie maximale de 500 miles (800 kilomètres) et un poids transversal de 81 000 livres (37 tonnes), remorque et chargement compris, le Semi pourrait être éligible aux 40 000 $ de crédits d'impôt prévus par la loi sur la réduction de l'inflation.
Les résultats de Tesla approchent
Les résultats de Tesla pour le quatrième trimestre et l'année 2022 sont attendus, et avec eux, les prévisions selon lesquelles le chiffre d'affaires du constructeur de véhicules électriques pour le trimestre atteindra 24,03 milliards de dollars et le bénéfice ajusté par action atteindra 1,13 $, selon les données de Yahoo Finance . Si Tesla atteint cette projection de revenus, cela établira un nouveau sommet pour l'entreprise, mais représentera également le taux de croissance le plus lent depuis le milieu de 2020. Comme d'habitude, Tesla publiera ses résultats financiers mercredi (ce soir) après la clôture du marché.
Attendez-vous à voir bientôt plus de Tesla Semis sur la route.
Tesla a réduit le coût de son crossover longue portée Model Y (20 % à 52 990 $) et de sa berline Model 3 (14 % à 53 990 $) pour les clients américains au début du mois. Les véhicules sont éligibles au crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ prévu par la loi sur la réduction de l'inflation (IRA) promulguée en août en raison de leurs nouveaux prix de base plus bas. Selon l'IRA, le seuil est de 55 000 $ pour les berlines électriques et de 80 000 $ pour les SUV, camionnettes et fourgonnettes. Les coûts des Model S et Model X de Tesla ont également été réduits, même s'ils restent trop chers pour être éligibles au crédit d'impôt pour véhicules électriques.
Baisse de prix
L'entreprise a réduit le prix de ses automobiles ou accordé des crédits au moins quatre fois au cours des derniers mois. Tesla a réduit les prix du Model 3 et du Model Y en Chine jusqu'à 9 % en octobre, puis d'environ 14 % supplémentaires au début du mois. De plus, l'activité a débuté le mois de décembre avec une remise de 3 750 $ sur les modèles Y et 3 aux États-Unis et au Canada, avant de la porter à 7 500 $ plus tard dans le mois.
Les baisses de prix, qui, selon les investisseurs, indiquaient une baisse de la demande pour les fameux véhicules électriques, n'ont pas été bien accueillies par le marché. Cependant, il semble que les baisses de prix aient en fait accru la demande de voitures. Les investisseurs tenteront de déterminer si les marges de Tesla ont été trop affectées par les réductions de prix. Même s’il est peut-être trop tôt pour connaître les réponses, Tesla proposera probablement quelques suggestions.
De nouvelles usines
Mardi, Tesla a révélé son intention d'investir 3,6 milliards de dollars supplémentaires dans sa gigafactory du Nevada, en ajoutant deux nouvelles installations pour la production de Tesla Semis et de cellules de batterie. Le fabricant pourra donner plus de détails sur ces plans, notamment sur la date prévue de début de la construction des installations. Les analystes souhaitent en savoir plus sur d'autres nouvelles gigafactories, car le constructeur automobile a annoncé une stratégie pluriannuelle visant à augmenter la production de 50 %. Selon des rumeurs, Tesla envisagerait de construire une giga-usine de 10 milliards de dollars au Mexique, et la société serait également sur le point d'accepter de construire des usines en Indonésie.
Mise à jour du Cybertruck
Bien que Musk ait affirmé en juillet que l'entreprise était sur le point d'introduire le camion d'ici le milieu de cette année, le Cybertruck de Tesla a également connu de nombreux retards. Nous prévoyons davantage d'ajustements de timing ainsi que l'ajout de fonctionnalités supplémentaires. Musk a affirmé que le Cybertruck serait « suffisamment étanche pour servir temporairement de bateau » en septembre.
